2021年4月22日，中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心（天津）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)天檢中心）依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T《基于LTE-V2X直連通信的車(chē)載信息交互系統(tǒng)技術(shù)要求》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)LTE-V2X標(biāo)準(zhǔn)） 完成了第一款C-V2X產(chǎn)品的所有射頻性能測(cè)試項(xiàng)目。羅德與施瓦茨和合作伙伴提供C-V2X測(cè)試系統(tǒng)及技術(shù)支持。 這也標(biāo)志了國(guó)標(biāo)GB/T《基于LTE-V2X直連通信的車(chē)載信息交互系統(tǒng)技術(shù)要求》向著落地執(zhí)行邁出一大步，為C-V2X產(chǎn)品的質(zhì)量保證和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

中國(guó)在C-V2X技術(shù)和應(yīng)用上領(lǐng)先世界，也在建立支持技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先的檢測(cè)能力，認(rèn)證流程和測(cè)試條目不同于國(guó)外。LTE-V2X標(biāo)準(zhǔn)中要求的射頻測(cè)試是為了保證OBU/RSU的硬件射頻性能，測(cè)試內(nèi)容包括發(fā)射機(jī)、接收機(jī)和解調(diào)性能三部分，詳細(xì)測(cè)試內(nèi)容如下表所示。主要測(cè)試設(shè)備是CMW500、SMBV100B、SMW200A和FSW等儀表。被測(cè)C-V2X產(chǎn)品采用宸芯自研C-V2X芯片CX7100產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，在本次射頻測(cè)試中CX7100模組展現(xiàn)出了優(yōu)秀的性能指標(biāo)，協(xié)助被測(cè)產(chǎn)品順利通過(guò)所有測(cè)試。

協(xié)議一致性測(cè)試是為了測(cè)試OBU/RSU的上層通信協(xié)議是否與標(biāo)準(zhǔn)要求協(xié)議一致，以達(dá)到不同廠家OBU/RSU之間互聯(lián)互通的目的。依據(jù)相關(guān)YD標(biāo)準(zhǔn)，被測(cè)RSU也通過(guò)了上層協(xié)議相關(guān)測(cè)試項(xiàng)目，包含消息層、網(wǎng)絡(luò)層、安全層三層的協(xié)議測(cè)試用例。主要測(cè)試設(shè)備是CMW500、SMBV100B和相關(guān)系統(tǒng)軟件。

此前，一汽大眾等領(lǐng)先主機(jī)廠選用羅德與施瓦茨的C-V2X硬件在環(huán)交通場(chǎng)景測(cè)試系統(tǒng)驗(yàn)證和優(yōu)化其復(fù)雜交通場(chǎng)景下的智能控制算法。 羅德與施瓦茨基于統(tǒng)一硬件平臺(tái)（CMW500和SMBV100B）和系統(tǒng)軟件提供一站式C-V2X測(cè)試解決方案。