與非網(wǎng)3月25日訊 據(jù)國外媒體報道，由于新冠疫情、芯片短缺以及天氣惡劣導(dǎo)致供應(yīng)鏈問題，本田汽車上周表示，其位于美國和加拿大的五家汽車工廠中的大部分將從2021年3月22日開始關(guān)閉，一直關(guān)閉到2021年3月26日。

　　瑞薩車用芯片主力據(jù)點那珂工廠于3月19日發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致生產(chǎn)先進產(chǎn)品的12英寸廠房停工。

　　瑞薩社長柴田英利于21日線上火災(zāi)事件說明會表示，因火災(zāi)停工的那珂工廠廠房“力拼一個月內(nèi)復(fù)工”。

　　柴田英利表示，“憂心停工將對芯片供應(yīng)造成重大影響，而瑞薩將采取替代生產(chǎn)等所有對策，盡可能將影響降至最小”。柴田英利表示，因火災(zāi)導(dǎo)致生產(chǎn)受到影響的產(chǎn)品三分之二為車用芯片，剩余為產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施、情報通信用芯片。

　　上周豐田汽車表示，將削減其肯塔基州、西弗吉尼亞州和墨西哥的四座工廠的產(chǎn)量，并指出“石化產(chǎn)品短缺”和“近期惡劣的天氣狀況”影響了生產(chǎn)。Stellantis集團 3月20日警告稱，該公司利潤豐厚的皮卡車也受到了這一問題的影響，而福特汽車則表示將進一步削減在美國的產(chǎn)量。Stellantis還表示，其密歇根州沃倫和墨西哥薩爾蒂略的組裝廠將在沒有芯片的情況下繼續(xù)組裝Ram1500 皮卡車。待芯片恢復(fù)供應(yīng)時，這些車輛將完成最終裝配，并被運往經(jīng)銷商處。

　　芯片短缺打擊了全球的汽車制造商，這是由多種因素共同造成的。去年，汽車制造商關(guān)閉了北美工廠兩個月，并取消了芯片訂單。與此同時，由于人們在家工作和玩電子游戲，消費電子行業(yè)對芯片的需求也同樣激增。現(xiàn)在汽車制造商必須與消費電子行業(yè)爭奪芯片。