不久前，特斯拉公布了其2020年全年汽車生產(chǎn)和交付的情況，在過去一年中特斯拉共生產(chǎn)和交付了約50萬輛電動車。2021年，除了繼續(xù)擴張其中國區(qū)業(yè)務(wù)，特斯拉在美國得克薩斯州和德國的新建工廠預計也將投產(chǎn)。

　　2020年1月，在新冠疫情爆發(fā)之前，特斯拉預測自己將“輕松跨越”銷售50萬輛汽車的門檻。去年10月，該公司表示，雖然旗下工廠在春季曾經(jīng)短期處于停工狀態(tài)，但仍然有望實現(xiàn)年初制定的銷售目標。馬斯克在12月發(fā)給員工的一封內(nèi)部電子郵件中也暗示，這一目標觸手可及。

　　特斯拉再建兩廠，預計2021年內(nèi)投產(chǎn)

　　不久前，特斯拉公布了其2020年全年汽車生產(chǎn)和交付的情況，在過去一年中特斯拉共生產(chǎn)和交付了約50萬輛電動車。2021年，除了繼續(xù)擴張其中國區(qū)業(yè)務(wù)，特斯拉在美國得克薩斯州和德國的新建工廠預計也將投產(chǎn)。

　　特斯拉于1月2日表示，公司在2020年最后三個月共交付180,570輛汽車，創(chuàng)下單季交付數(shù)量紀錄，也將該公司的全年交付數(shù)量推高至499,550輛，較公司首席執(zhí)行官埃??？馬斯克在去年年初制定的50萬輛目標僅差450輛。全年電動汽車銷售總量較2019年大增了36%。為滿足全球電動汽車市場日益增長的需求，特斯拉去年增加了旗下面向大眾市場的車型的產(chǎn)量。

　　埃隆·馬斯克在社交平臺上表示：“為特斯拉團隊取得這一重要里程碑而感到驕傲！在特斯拉初期，樂觀地說，我認為我們只有10%的機會幸存下來?！?埃隆·馬斯克在表示，他一生之中所有的個人和職業(yè)生涯傷害，三分之二來自特斯拉，但是這一切都很值得。

　　為搶占先機，特斯拉已經(jīng)開始在柏林郊外和得克薩斯州兩地興建兩座新的整車組裝工廠，其中，柏林工廠的年產(chǎn)量最高可達50萬輛，而得州工廠則將負責生產(chǎn)特斯拉旗下首款皮卡車型。據(jù)預測，上述兩座工廠均將于今年晚些時候投產(chǎn)。特斯拉目前擁有兩座整車組裝工廠，分別位于加州弗里蒙特和中國上海。

　　Loup Ventures的執(zhí)行合伙人吉恩？蒙斯特在給客戶的信中寫道：“好消息是特斯拉的產(chǎn)品得到了消費者的喜愛，壞消息是為了滿足市場需求，特斯拉需要迅速完成得克薩斯州奧斯汀和德國勃蘭登堡的新廠建設(shè)工作。雖然上海工廠的建設(shè)看起來并不困難，但提高產(chǎn)量絕非易事，而這也是特斯拉在2021年面臨的最重要任務(wù)之一。”

　　Wedbush的分析師丹尼爾？艾夫斯在一份報告中寫道：“馬斯克及他的公司基本實現(xiàn)了其年交付50萬輛汽車的目標。過去十個月，在全球消費需求嚴重萎靡的背景之下，特斯拉Model 3車型的市場需求卻依然極為強勁，這對特斯拉公司及看多該公司的人士而言無疑是一大榮耀?！?/p>

　　特斯拉亞太首座機場超級充電站在北京大興機場上線

　　不僅如此，1月8日消息，特斯拉宣布亞太首座機場超級充電站上線，目前只擁有 8 個充電樁。這個充電站位于北京大興國際機場 P1 停車樓。2020 年底，特斯拉曾宣布全球最大超級充電站——上海靜安國際中心超級充電站正式上線，擁有 72 樁。

　　特斯拉目前建造的超級充電站大都采用最新的 V3 充電樁，峰值功率下 15 分鐘即可補充 270 公里續(xù)航里程。上海一名用戶表示，三四十分鐘即可充滿一半以上的電。目前尚未公布北京超級充電站的充電費，此前上海的價格為 2.45 元 / 千瓦時。

　　據(jù)了解，特斯拉 2020 年已經(jīng)建設(shè)了超過 650 個超級充電站，目前覆蓋的城市包括北京、上海、南京、武漢、深圳、沈陽等。同時特斯拉官方還表示，更遠、更廣、更密集的充電網(wǎng)絡(luò)正在加速建設(shè)中。

　　特斯拉CEO馬斯克晉升全球首富，馬斯克：好了，回去工作吧

　　昨日晚間，特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克的個人凈資產(chǎn)升至 1850 億美元（約合人民幣11980.6億元），超越亞馬遜CEO貝佐斯成為全球第一大富豪。特斯拉目前漲幅4.5%，亞馬遜漲1.8%。

　　據(jù)CNN商業(yè)頻道7日消息，特斯拉股價在7日早段上漲超過5%，迫近800美元（約合人民幣5180.8元）歷史高位，彭博社（Bloomberg）指出，馬斯克的身家升至1885億美元（約合人民幣122072.6億元），以15億美元（約合人民幣元97.1億元）之差力壓貝佐斯，取代對方自2017年以來的全球首富地位。

　　現(xiàn)年49歲的馬斯克的身家在2020年以火箭式急增。2020年初身價270億美元（約合人民幣748.5億元）、排名僅僅在50名以內(nèi)。不過受到公司利潤表現(xiàn)持續(xù)向好，再加上獲納入標普500指數(shù)及獲華爾街投資者看好，特斯拉股價在去年一共急升743%，也使得馬斯克或成為史上財富增長速度最快的人。

　　貝佐斯自 2017 年以來一直是全球首富。由于特斯拉股價去年的驚人漲幅，馬斯克個人財富增長逾 1500 億美元。隨著特斯拉股價大漲，馬斯克個人財富也超過了貝佐斯。

　　據(jù)了解，埃隆 · 馬斯克在 7 月超過巴菲特，成為第七大富豪。11 月，馬斯克超越比爾 · 蓋茨，成為第二大富豪。馬斯克在過去 12 個月里獲得的財富超過了比爾 · 蓋茨 1320 億美元的全部凈資產(chǎn)。

　　外媒 Business Insider 報道，當?shù)貢r間周四，馬斯克發(fā)文回應(yīng)了這一消息，表示 “真奇怪”，并稱 “好了，回去工作吧”。

　　馬斯克稱最大競爭對手來自中國公司

　　不過，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在接受媒體采訪時表示，特斯拉最大競爭對手很可能來自中國公司。

　　盡管埃隆·馬斯克在訪談中沒有明確指出競爭對手是來自中國的哪家公司，但就目前國內(nèi)電動汽車新勢力中，共有蔚來、理想、小鵬、比亞迪、哪吒、威馬、拜騰六匹新老黑馬。

　　資料顯示，蔚來全年賣出43700輛，理想賣出了32600輛，而小鵬則是賣出了27000輛。而比亞迪方面，去年全年則是賣出了13萬輛純電動車。

　　可以說，國內(nèi)的電動汽車新老勢力們的實力都不容小覷。

　　“中國公司電動化轉(zhuǎn)型非常非常快，并且市場競爭異常激烈，那里有一些非常好的公司，而且員工工作非常努力?！?埃隆·馬斯克也表示。