與非網 4 月 8 日訊，據(jù)悉，特斯拉將使用區(qū)塊鏈技術來協(xié)助解決上海超級工廠進口物流問題，這一項目由特斯拉、專門從事貨運管理技術的貨訊通（CargoSmart）、中遠海運航運有限公司和上海國際港務集團（SIPG）共同完成。

據(jù)報道，此次具體的合作方式是：在試點期間，中遠集團和 SIPG 共同提供一個安全平臺，將幫助特斯拉加快汽車零部件提取的程序，簡化放行流程。與此同時，在平臺上，SIPG 還可以查看中遠海運提單數(shù)據(jù)中的來源，更快地為收貨人和運輸代理商準備交貨訂單。到了 2020 年 3 月下旬，貨訊通將進一步增強了這一平臺的功能，幫助特斯拉更好地查看零部件的去路。

區(qū)塊鏈能夠通過開放式分布式賬本記錄交易，又具有加密的功能。在這一項目中，特斯拉和合作方們將通過區(qū)塊鏈對汽車零部件進行安全、實時的貨運數(shù)據(jù)交換，又能夠實現(xiàn)物流全程溯源的無紙化。

這是特斯拉過去第一次在業(yè)務中使用區(qū)塊鏈技術。不過，特斯拉的車載計算機功能強大，也曾經被一些熱衷挖礦的車主和黑客盯上。此前，曾經有一位 Model S 的車主在車上設計了一個比特幣的采礦設備，并利用特斯拉的超級充電樁網絡為其采礦設備充電。在兩年前，特斯拉的云也曾經被黑客劫持以挖掘加密貨幣。

在馬斯克名下的另一家公司 Space X，其自主研發(fā)的獵鷹 9 號火箭也曾經攜帶基于區(qū)塊鏈硬件錢包技術的 SpaceChain（太空鏈）抵達國際空間站（ISS），演示了區(qū)塊鏈交易的接受、授權和傳輸。

在汽車行業(yè)，區(qū)塊鏈技術的運用也并非首次。沃爾沃汽車已與寧德時代、LG 化學用區(qū)塊鏈技術追溯鈷的來源、重量和大小等屬性；博世物聯(lián)網實驗室也在探索使用區(qū)塊鏈檢查驗證汽車實際的里程數(shù)據(jù)；豐田研究所正在研發(fā)利用區(qū)塊鏈改進拼車服務，解決 P2P 車輛共享和出行支付問題。

不過，區(qū)塊鏈技術目前還尚未成熟。但是，特斯拉的表態(tài)，再加上這一技術的加密、分布式特質，將激勵更多的車企和零部件制造商思考如何利用區(qū)塊鏈更好得改善汽車制造全鏈路。