隨著電動汽車的技術不斷的發(fā)展，購買選擇電動汽車的人也是越來越多了，在買車的時候我們會發(fā)現(xiàn)前驅的電動汽車還是比較多的，出現(xiàn)電動汽車前驅的車輛多，主要有以下的幾個方面？

　　首先第一個方面，成本的問題，前驅的車子對于車輛在成本的設計上面省略掉了一根比較長的傳動軸，那么意味著在成本上面可以節(jié)省一部分的費用，其次設計上面去看沒有那么的復雜，也節(jié)省車內空間。再一個來說，市面上很多的電動汽車并沒有專有的設計平臺，一些電動汽車的配置以及框架都是從燃油版過渡而來的，為了在市場上搶占先機，很多新能源汽車都是沿用燃油車的架構再次研發(fā)而來的，所以前輪驅動的就比較多了。

　　第二個方面來看，發(fā)動機艙里面是沒有龐大而復雜的發(fā)動機、變速箱、傳統(tǒng)系統(tǒng)等，對于前部的空間上面來看，空間富余且是比較大的，再者一些電動汽車是油該電的底盤來的，那么在底盤布局難以改變。把發(fā)動機變速箱拿掉，直接裝電機更為容易。同時分布在前驅動電機和能量回收設備都可以做得足夠緊湊，并不會像傳統(tǒng)燃油汽車那樣占用大量的空間。

　　前驅的設計對于電動汽車而言有什么幫助

　　對于電動汽車為什么前驅的多，也是根據(jù)市場等環(huán)境來進行考慮的，簡單的來說也就是存在必是合理，前置前驅車型能夠大行其道，與燃油汽車時代需求有著密不可分的關系，加上這樣的車型在前期生產(chǎn)上面，用時短，且車輛的成本低、省空間、結構設計的因素，讓它戰(zhàn)勝了在操控上天然占優(yōu)的前置后驅形式，這也是為什么前驅的車子多的原因。