現(xiàn)如今，電動汽車補貼已經(jīng)退坡了，很多人都表示蔚來是“2019年最慘”，并且一篇《蔚來李斌，2019年最慘的人》在網(wǎng)絡(luò)上中刷屏。

文中表示，2019年蔚來幾乎成了一部悲劇小說的主角，去年好不容易實現(xiàn)交付量過萬，隨后又召回了近半產(chǎn)品，接下來，今年又趕上了補貼退坡，一度被傳虧損400億。

而在近期蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌發(fā)表了主題為《未來出行和全球產(chǎn)業(yè)的變革》的演講，他表示很樂觀。

李斌表示：“如果看到最近的一些數(shù)字，我們還是看到了更多的信心?！霸谘a貼退坡以后，蔚來8月份交了2000臺，9月份2190臺，比預(yù)計多了20％，10月份交付2526臺，更好的數(shù)字是11月份比預(yù)期更好一些。 ”

他表示，新能源汽車已在新的拐點，過去確實都是政策驅(qū)動補貼在銷量里面，占到的促進作用比例是很大的，今年補貼退坡之后進入一個新時期，真正靠產(chǎn)品和服務(wù)贏得用戶，用更好的產(chǎn)品、服務(wù)從汽油車的用戶里面爭搶用戶。

李斌還表示，個人購車的需求越來越強，好的產(chǎn)品越來越多，理性的用戶越來越多。以今年補貼退坡為新起點，電動汽車市場會變得越來越健康和越來越有未來。