與非網(wǎng) 10 月 29 日訊，上汽集團副總裁兼總工程師祖似杰近日表示，“互聯(lián)網(wǎng)車”概念是希望把互聯(lián)網(wǎng)外部東西和車聯(lián)系起來，最終目的是把車變成互聯(lián)網(wǎng)一員，或者變成物聯(lián)網(wǎng)的一員。我們是跑在互聯(lián)網(wǎng)上的汽車，成立的斑馬公司變成了網(wǎng)聯(lián)領頭羊，自主品牌近兩年的銷售增長和這個有關。近日和華為、中國移動是戰(zhàn)略合作伙伴，目前在做世界上首輛 5G 汽車，這輛汽車在明年 4 月份能夠發(fā)布。

　　在 5G 智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，上汽與中國移動、華為已合作超過兩年時間。早在 2017 年，上汽、中國移動和華為便在上汽同濟智能網(wǎng)聯(lián)汽車測評基地完成了亞洲首個 5G 測試場建設。而后不到一個月，三家公司在上海世界移動大會上簽署三方合作框架協(xié)議，共同推進智能出行服務暨下一代蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　今年 4 月，上汽集團、中國移動、華為和上海國際汽車城聯(lián)合啟動國內(nèi)首個“5G 智慧交通示范區(qū)”建設，計劃明年建成并向公眾正式開放。

　　不僅是上汽，進入 2019 年，寶馬、戴姆勒等多家車企巨頭正加快推進 5G 汽車的進程。

　　今年 4 月，華晨寶馬完成其沈陽生產(chǎn)基地的 5G 網(wǎng)絡建設并啟動應用示范項目，成為全球首家將 5G 技術應用于汽車研發(fā)及生產(chǎn)領域的汽車制造企業(yè)，而位于德國的寶馬工廠也在著手構(gòu)建獨立的 5G 網(wǎng)絡。時隔兩月，梅賽德斯 - 奔馳在其位于辛德芬根的“56 號工廠”建設了全球首個用于汽車生產(chǎn)的 5G 網(wǎng)絡。

　　上海汽車集團股份有限公司（簡稱“上汽集團”，股票代碼為 600104）是國內(nèi) A 股市場最大的汽車上市公司，截至 2013 年底，上汽集團總股本已達到 110 億股。上汽集團所屬主要整車企業(yè)包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃等。