隨著近年來新能源汽車逐漸普及，越來越多的人得以接觸和購買電動汽車，電動汽車在結(jié)構(gòu)上面是由電機，電控，電池等部件組成車輛的動力系統(tǒng)，對于電動汽車而言很多人在購買的時候除了關(guān)注車輛的續(xù)航里程等因素以外，同時還會關(guān)注車輛的性能，例如它的爬坡性能如何，哪些因素會影響到純電動汽車的爬坡能力？

　　電動汽車的爬坡能力來說，還是需要從汽車的電機來說起，現(xiàn)在的電動汽車都用的是減速機（非變速箱，也有用兩檔變速）只是照顧正常城市路況。再者來說現(xiàn)有的電動汽車采用的單電機，整體上面來說，產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速和扭矩是比較小的，所以在爬坡的時候會受到電機的扭力影響而已。

　　以比亞迪秦pro這款車來說，該車電動版車型的電機最大扭矩是180N.M左右的扭力，而該車混動版的車型發(fā)動機的扭力為245N.M的扭矩，從這一組數(shù)據(jù)上面可以看出兩個版本的不同之處，再者來說從燃油車上面來說，汽車使用的是變速箱（可認(rèn)為是分段恒功率）。低轉(zhuǎn)速時功率很大，就是扭矩很大。

　　所以也是影響到電動汽車爬坡能力的因素之一，再者來說就是電池的容量密度的影響，為了保證車輛的最大續(xù)航需要的電量，純電動汽車在設(shè)計的時候會把車輛的輸出功率設(shè)定在一個合理的范圍里面，這樣可以不損失續(xù)航里程的情況下，滿足車輛上坡需要的電量和扭矩，所以一般情況下面來說，我們在爬坡過程中速度也是比較平緩的，不會像燃油汽車有著很強的動力感受。

　　綜合來說電動汽車爬坡能力的影響受到電機，電池以及環(huán)境因素的影響，當(dāng)然對于現(xiàn)在的電動汽車來說，爬坡是沒有任何問題的，汽車不管是使用哪種機器來驅(qū)動都必須要買足一臺汽車的基礎(chǔ)使用方式。