電動(dòng)汽車如今在汽車領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)頭還很足，當(dāng)然政府的支持也是非常重要?？墒窃谀承┓矫妫妱?dòng)汽車有一定的劣勢(shì)，就是續(xù)航的問(wèn)題。電動(dòng)汽車在跑高速的時(shí)候，續(xù)航的路程比實(shí)際的路程中要多很多。比如蔚來(lái)ES8充滿電的情況下，續(xù)航說(shuō)的是512km，但在高速上只跑了242km就沒(méi)電。電動(dòng)汽車到底有能不能高速？我們一起來(lái)看看吧。

　　續(xù)航里程有水分。在實(shí)際的操作中，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程有很大水分。在高速路上，汽車的速度是非?？斓?，而且空氣施加給汽車的壓力也是非常大。電動(dòng)汽車在行駛的過(guò)程中，動(dòng)力不僅要供給自身行駛速度的力，還要抵消空氣施加的阻力。因此跑的越快，耗電量就越快，而且續(xù)航的能力也只有一半。

　　設(shè)施設(shè)備供給不足。在高速公里上，服務(wù)站的數(shù)量有很多。但是電動(dòng)汽車能夠使用的充電樁卻非常的少。在實(shí)際的調(diào)查中，《國(guó)家電網(wǎng)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)上線運(yùn)營(yíng)公告》給出了這樣的結(jié)果“高速上平均每4個(gè)服務(wù)區(qū)，才有一個(gè)充電樁”。也就是說(shuō)充電樁之間的距離接近兩百公里了。很大一部分的電動(dòng)汽車是沒(méi)有這么好的續(xù)航能力的。

　　電池的危險(xiǎn)系數(shù)較高。電池里有易燃的化學(xué)物質(zhì)“鋰”。在電動(dòng)汽車發(fā)生碰撞的時(shí)候，很容易因?yàn)殡姵囟搪钒l(fā)生爆炸。有報(bào)告指出，電池發(fā)生爆炸，溫度超過(guò)八百攝氏度。而且在高速路上發(fā)生車禍的概率比其他公路高三到四倍。發(fā)生車禍后自燃的危害比燒汽油的要嚴(yán)重的多。

　　當(dāng)然，在實(shí)際中，電動(dòng)汽車發(fā)生車禍的概率是非常低的，在全球的范圍內(nèi)，2018年才發(fā)生過(guò)兩起爆炸起火事件。因此大家在城里出行選擇電動(dòng)汽車還是可以的。畢竟省去了很多的麻煩，省時(shí)省力方便快捷。