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CAN總線分支過多或過長(zhǎng)問題的五種解決方案

2019-08-14
關(guān)鍵詞: CAN 汽車電子

  CAN總線的布線受現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、產(chǎn)品形狀等因素的影響,可能導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)布線中出現(xiàn)總線的分支過長(zhǎng)/過多等現(xiàn)象,某系統(tǒng)中A、B(AB各有120電阻)一條CAN線上掛有CDEF等節(jié)點(diǎn),若將C支線延長(zhǎng)100m,則F全部關(guān)閉,系統(tǒng)會(huì)報(bào)錯(cuò),去掉100m延長(zhǎng)線,F(xiàn)任意狀態(tài)系統(tǒng)都不會(huì)報(bào)錯(cuò)。

  當(dāng)總線支線過長(zhǎng),上升沿和下降沿產(chǎn)生臺(tái)階現(xiàn)象,當(dāng)臺(tái)階正好處于0.5V邏輯識(shí)別閾值附近時(shí),容易導(dǎo)致位寬度失調(diào),從而使接收節(jié)點(diǎn)接收錯(cuò)誤,針對(duì)此類錯(cuò)誤給出如下解決方案:

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  1. 總線分支過多/過長(zhǎng)的解決方案一:

  使用標(biāo)準(zhǔn)的“手牽手”的接口與布線規(guī)則,讓分支長(zhǎng)度最小,為了保證阻抗連續(xù),收發(fā)器應(yīng)靠近接口擺放,以減少分支殘段的長(zhǎng)度,收發(fā)器到接口距離控制在10cm以內(nèi)。

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  2. 總線分支過多/過長(zhǎng)的解決方案二:

  根據(jù)不同波特率,制定最長(zhǎng)分支距離的規(guī)范。

  ISO11898-1/2中對(duì)高速CAN的分支長(zhǎng)度規(guī)定值是1Mbps下最長(zhǎng)0.3米。其他波特率的最長(zhǎng)分支一般由應(yīng)用廠商自定義。原則是:

  l 分支長(zhǎng)度總和+主干長(zhǎng)度<總線傳輸極限長(zhǎng)度,注意極限長(zhǎng)度一般要*0.7使用;

  l 分支總和一般不超過總長(zhǎng)度的30%。

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  3. 總線分支過多/過長(zhǎng)的解決方案三:

  按照分支越長(zhǎng),匹配電阻越小,匹配電阻在120-680歐之間,總并聯(lián)電阻在30-60歐之間的原則,進(jìn)行每個(gè)分支的匹配。比如在完全等長(zhǎng)情況下:

  R=n×60歐姆 R:每個(gè)分支的終端電阻 n:分支數(shù)量<11

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  4. 總線分支過多/過長(zhǎng)的解決方案四:

  采用收發(fā)器前置、TTL分支的方法,徹底解決分支問題與節(jié)點(diǎn)擴(kuò)展問題。

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  5. 總線分支過多/過長(zhǎng)的解決方案五:

  采用CANBridge中繼器,CANHub集線器等組網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行分支。這些設(shè)備每路都具備獨(dú)立的CAN控制器,所以可以將每段形成獨(dú)立的直線拓?fù)?,方便施工?/p>

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  以上是ZLG立功科技·致遠(yuǎn)電子根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用總結(jié)的解決方案,如何更好、更快的發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤、定位錯(cuò)誤,解決錯(cuò)誤就需要使用我司的CANscope,對(duì)于問題進(jìn)行全面系統(tǒng)的分析。

  CANscope總線分析儀是一款綜合性的CAN總線開發(fā)與測(cè)試的專業(yè)工具,集海量存儲(chǔ)示波器、網(wǎng)絡(luò)分析儀、誤碼率分析儀、協(xié)議分析儀及可靠性測(cè)試工具于一身,并把各種儀器有機(jī)的整合和關(guān)聯(lián),如下圖所示CANscope的軟件界面圖;重新定義CAN總線的開發(fā)測(cè)試方法,可對(duì)CAN網(wǎng)絡(luò)通訊正確性、可靠性、合理性進(jìn)行多角度全方位的評(píng)估;幫助用戶快速定位故障節(jié)點(diǎn),解決CAN總線應(yīng)用的各種問題。

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