4月16日—25日，2019上海國際汽車工業(yè)展覽會舉行。本屆車展除了大牌的車廠之外，一大批電子信息技術企業(yè)也濟濟一堂，展現(xiàn)了信息通信、大數(shù)據(jù)和人工智能在汽車領域的融合發(fā)展。恩智浦全球資深副總裁兼大中華區(qū)總裁鄭力表示，未來汽車的創(chuàng)新將有90%來自信息技術領域。
自動駕駛進入產(chǎn)品導入階段
自動駕駛無疑是當前汽車智能化、網(wǎng)絡化發(fā)展的最大熱點。在本屆車展上與自動駕駛相關的展示隨處可見。在談到自動駕駛時，鄭力指出：“從發(fā)展水平上看，目前主流的自動駕駛技術已經(jīng)達到L3至L4之間，一些品牌車型已經(jīng)開始著手導入相關產(chǎn)品?！编嵙€強調(diào)，自動駕駛正在成為汽車領域創(chuàng)新的主要動力來源之一，并不是只有實現(xiàn)完全的自動駕駛才是創(chuàng)新的唯一目的，在技術推進過程中所產(chǎn)生的成果同樣重要，也同樣可以得到廣泛應用。
恩智浦展臺，智能概念車搶眼
在恩智浦展臺上，展出了基于BlueBox平臺的自動駕駛系統(tǒng)以及基于雷達收發(fā)器與S32平臺的77G毫米波前向雷達和角雷達。根據(jù)目前汽車市場分析，到2020年，50%的新車將使用雷達技術，以實現(xiàn)不同級別的自動駕駛。恩智浦全球資深副總裁兼首席技術官Lars Reger指出，毫米波雷達是構成自動駕駛的重要技術之一。這項前沿技術將使汽車實現(xiàn)對道路探測與分類、全景與環(huán)視應用，其終極解決方案——成像雷達有可能最終取代其他昂貴的技術和體積龐大的產(chǎn)品。IHS Markit預計，到2023年，中國將成為全球最大的汽車雷達市場。
同樣是自動駕駛方案，國內(nèi)首家通過高速公路自動駕駛路測的公司禾多科技在本屆車展上展出了其用于高速公路的自動駕駛系統(tǒng)HoloPilot。據(jù)介紹，該系統(tǒng)采用毫米波雷達搭配攝像頭的傳感平臺，再加上英偉達的計算平臺，能夠在高速公路上實現(xiàn)單車道自動駕駛、主動式變道、主動式超車等操作，并且還具備上下匝道的能力。
AI車載應用走向實用
2019年伊始，人工智能在汽車中的應用逐漸開始有產(chǎn)品落地。在本屆車展上，國內(nèi)多家人工智能領域的頭部企業(yè)參展，推出面向車載智能應用的產(chǎn)品方案。
商湯科技展示了基于其視頻深度學習功能的“智能車艙”，可為新一代車載智能系統(tǒng)提供身份識別、疲勞檢測、分心檢測、刷臉開門、視線追蹤、手勢識別、乘客屬性分析等功能，提升駕駛的安全性及人車交互的智能化水平。商湯科技亞太業(yè)務事業(yè)群總裁、戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁史軍表示：“隨著新能源汽車和自動駕駛汽車的快速發(fā)展，車用信息的交互需求逐漸提升，智能車艙正是實現(xiàn)這一功能的平臺與窗口，也是商湯科技重點發(fā)力的方向之一?！?/p>
商湯科技“智能車艙”通過人臉識別搖下車窗，并解鎖車門
智能的汽車首先應該是安全的汽車。商湯科技的“智能車艙”包含刷臉開門和身份識別功能，它基于商湯科技領先的人臉識別、活體檢測等生物識別技術，結合多樣的人機交互方式，能實現(xiàn)車輛權限的智能控制與管理。同時，還具備疲勞檢測和分心檢測功能，可實時監(jiān)控駕駛員狀態(tài)，對潛在危險進行快速響應與預警，確保行車安全。
地平線的展臺上同時展示了公司的主力產(chǎn)品，基于Matrix自動駕駛計算平臺的自動駕駛技術方案。地平線Matrix 1.6在2018年7月發(fā)布，結合深度學習感知技術和高性能的計算能力，能夠為 L3和L4級別自動駕駛提供支持。地平線定位于邊緣人工智能芯片領域，目前已經(jīng)形成了Matrix自動駕駛計算平臺、ADAS、DMS、AR HUD、Face ID等組成的相對完整產(chǎn)品線。
5G將加速車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)重塑
5G移動技術與汽車的深度融合也是今年上海車展的熱門話題之一。5G的顯著優(yōu)勢在于極大的傳輸速率和極低的時延。它在汽車領域的應用，有望為車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛技術帶來重要改變。
正是著眼于這樣的發(fā)展前景，中國移動子公司中移智行首次亮相本屆上海車展，并且展示了智慧城市、智慧交通、5G無人車等一系列產(chǎn)品。中移智行總經(jīng)理黃剛在接受相關媒體采訪時表示，中移智行將以通信優(yōu)勢為依托向云端拓展，切入平臺和應用、智能硬件等領域，基于運營商特色，通過開放能力，合作運營，共建生態(tài)，更好地服務行業(yè)，賦能出行。
在汽車產(chǎn)業(yè)中，運營商的角色是搭建整個智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛以及交通體系的基礎設施，而隨著業(yè)務的多樣化及深入，尤其是5G應用的體量加大，通信企業(yè)所能發(fā)揮的作用將不斷增長。
與此同時，車企對于5G的重視程度也在不斷提高。北汽、東風等多家車企均重點展示了5G與汽車產(chǎn)業(yè)的融合。北汽新能源亮出了ARCFOX品牌首款5G汽車產(chǎn)品。北汽新能源還發(fā)布了IMC智能模塊標準構架。這一構架由戴姆勒、麥格納、華為、博世、西門子、SK、哈曼等全球巨頭與ARCFOX共同打造，構建滿足未來智能出行的技術解決方案。IMC架構采用百兆以上的全新以太網(wǎng)EE架構，包括三組激光雷達等超過30個智能感知設備，實現(xiàn)L3至L4等級以上的自動駕駛技術。