兩年一度的汽車行業(yè)盛會(huì)上海車展正在火熱進(jìn)行，電動(dòng)汽車無疑將成為本次盛會(huì)的看點(diǎn)和亮點(diǎn)。各大汽車廠商借此時(shí)機(jī)將集中推出自身品牌電動(dòng)車型，此外還將有更多造車新勢力陸續(xù)登臺(tái)，電動(dòng)汽車的市場活力正在充分顯現(xiàn)。在政策強(qiáng)有力的推動(dòng)下，新模式、新體系、新技術(shù)等創(chuàng)新因素正在不斷加速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　在消費(fèi)側(cè)，結(jié)合了眼下最先進(jìn)的技術(shù)和更具現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車，由于價(jià)格下降、可選車型增多和政策激勵(lì)等諸多因素，也正獲得越來越多消費(fèi)者的青睞。在年初的2019中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，有專家預(yù)測，到2030年，我國電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量將超過1500萬輛，不同級別的自動(dòng)駕駛基本普及，保有量將達(dá)到8000萬輛。在可預(yù)見的未來，屬于電動(dòng)出行的時(shí)代正在來臨。

　　如此龐大的電動(dòng)汽車市場對充電基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)的需求無疑將是巨大的。面對這一炙手可熱的領(lǐng)域，在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和充電服務(wù)提供方面具有絕對先發(fā)優(yōu)勢的電網(wǎng)公司，該如何抓住這一機(jī)遇快速布局，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)突破？如何利用自身優(yōu)勢吸引更多用戶，在跨界整合中實(shí)現(xiàn)自身業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)型？

　　充分利用用戶中心思維，提供更接地氣的促進(jìn)方案，或許正是電網(wǎng)企業(yè)拉近與用戶的距離、實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車市場破局、促進(jìn)業(yè)務(wù)跨界轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵所在。

　　我們都知道，電動(dòng)汽車的時(shí)代已經(jīng)到來。

　　但是，要想實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的普及，首先必須要讓消費(fèi)者接受它。按照目前的情況，消費(fèi)者采購一輛電動(dòng)汽車的決策過程是相當(dāng)復(fù)雜的。從選定經(jīng)銷商，到確定電動(dòng)汽車的價(jià)格、激勵(lì)措施和充電選則等，用戶必須在錯(cuò)綜復(fù)雜的信息中做出明智的決定。

　　電網(wǎng)公司在為用戶提供此類服務(wù)方面擁有獨(dú)特的先發(fā)優(yōu)勢。積極主動(dòng)的電網(wǎng)公司可以通過增加與客戶的接觸，更好地了解他們的需求，提高電動(dòng)汽車的滲透率，影響充電時(shí)間，提高客戶滿意度，并達(dá)成監(jiān)管目標(biāo)。

　　那么電網(wǎng)公司應(yīng)該怎樣做才能提高用戶的參與度？這些措施的成本和效果又將有何不同？美國智能電力聯(lián)盟（SEPA）對可供電網(wǎng)公司選擇的措施按照實(shí)施成本進(jìn)行了分類，并探討了相關(guān)做法可能產(chǎn)生的效果。