近日，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉發(fā)布了2019年第一季度自動(dòng)駕駛儀（Autopilot）安全性報(bào)告，這是特斯拉發(fā)布的第三份類(lèi)似報(bào)告，此前該公司認(rèn)為媒體對(duì)特斯拉車(chē)輛事故的報(bào)道有失公允，因此他們開(kāi)始定期發(fā)布有關(guān)這款司機(jī)輔助駕駛功能的安全性報(bào)告。

　　最新報(bào)告顯示，2019年第一季度，司機(jī)在啟動(dòng)自動(dòng)駕駛儀時(shí)特斯拉車(chē)輛發(fā)生的事故更多，不過(guò)自動(dòng)駕駛儀啟動(dòng)時(shí)發(fā)生的事故率依然低于該功能未啟動(dòng)時(shí)的情況，也就是人類(lèi)司機(jī)駕駛狀態(tài)下的事故率。

　　自2018年第三季度以來(lái)，特斯拉每個(gè)季度都會(huì)發(fā)布自動(dòng)駕駛儀安全數(shù)據(jù)，以提供有關(guān)其車(chē)輛的關(guān)鍵信息，即那些使用自動(dòng)駕駛儀的車(chē)輛安全信息。目前，特斯拉的安全增強(qiáng)和新功能經(jīng)常通過(guò)空中更新發(fā)布，并且利用在車(chē)輛使用過(guò)程中收到的連接數(shù)據(jù)指導(dǎo)這些功能改進(jìn)。

　　2018年10月份，特斯拉發(fā)布了2018年第三季度首份自動(dòng)駕駛儀安全性報(bào)告。當(dāng)時(shí)，特斯拉表示，在自動(dòng)駕駛儀啟動(dòng)的情況下，車(chē)輛每行駛334萬(wàn)英里（約538萬(wàn)公里）就會(huì)發(fā)生一起事故。而在該功能未啟動(dòng)情況下，車(chē)輛每行駛192萬(wàn)英里（約309萬(wàn)公里）就會(huì)發(fā)生類(lèi)似交通事故或撞車(chē)事故。

　　2018年第四季度，特斯拉發(fā)布了第二份自動(dòng)駕駛儀安全性報(bào)告。當(dāng)時(shí)特斯拉改變了其做法，轉(zhuǎn)而為發(fā)布車(chē)輛安全報(bào)告而推出專(zhuān)門(mén)的網(wǎng)站。這家汽車(chē)制造商證實(shí)，在當(dāng)時(shí)那個(gè)季度，自動(dòng)駕駛儀啟動(dòng)時(shí)，特斯拉車(chē)輛每行駛291萬(wàn)英里（約468萬(wàn)公里）會(huì)發(fā)生一起事故。而在未啟動(dòng)時(shí)，每行駛158萬(wàn)英里（約254萬(wàn)公里）就會(huì)發(fā)生一起事故。

　　到了2019年第一季度，特斯拉更新了其自動(dòng)駕駛儀安全性報(bào)告，證實(shí)自動(dòng)駕駛儀啟動(dòng)情況下發(fā)生的事故率再次有所增加。特斯拉稱(chēng)：“在第一季度，啟動(dòng)自動(dòng)駕駛儀的情況下，車(chē)輛每行駛287萬(wàn)英里（約462萬(wàn)公里）會(huì)發(fā)生一起事故。而在沒(méi)有啟動(dòng)自動(dòng)駕駛儀的情況下，每行駛176萬(wàn)英里（約283萬(wàn)公里）就會(huì)發(fā)生一次事故。相比之下，美國(guó)高速公路安全管理局的最新數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)每行駛43.6萬(wàn)英里（約70萬(wàn)公里）就會(huì)發(fā)生一起撞車(chē)事故。”

　　有趣的是，上個(gè)季度，在自動(dòng)駕駛儀未啟動(dòng)情況下，車(chē)輛發(fā)生事故的概率反而有所下降。

　　據(jù)了解，美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）沒(méi)有發(fā)布季度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，這使得人們只能對(duì)特斯拉報(bào)告中所提到的事故數(shù)量上升的原因進(jìn)行推測(cè)。據(jù)悉，該季度恰值是冬季，以及特斯拉在道路上行駛的車(chē)輛增加都可能是部分原因。隨著自動(dòng)駕駛儀繼續(xù)向完全自動(dòng)駕駛能力邁進(jìn)，相應(yīng)的安全數(shù)據(jù)可能會(huì)描繪出更好的前景。

　　我們注意到，麻省理工學(xué)院(MIT)最近的研究使用了特斯拉車(chē)主自2015年以來(lái)行駛超過(guò)16億公里的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)自動(dòng)駕駛儀的司機(jī)在使用自動(dòng)駕駛功能時(shí)表現(xiàn)得非常積極，盡管人們擔(dān)心情況會(huì)相反。司機(jī)經(jīng)常在具有挑戰(zhàn)性的駕駛情況下接管車(chē)輛，并表現(xiàn)出高度的駕駛警惕性。特斯拉的自動(dòng)駕駛儀事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也增加了透明度，這也是該公司將安全作為其優(yōu)先事項(xiàng)承諾的最新例證。

　　2019年第一季度自動(dòng)駕駛儀安全性報(bào)告發(fā)布后，特斯拉發(fā)布了聲明，全文如下：

　　我們相信技術(shù)可以幫助提高安全性，這就是特斯拉汽車(chē)會(huì)被設(shè)計(jì)成世界上最安全汽車(chē)的理由。我們相信，被動(dòng)安全、主動(dòng)安全和自動(dòng)駕駛輔助的獨(dú)特組合，不僅對(duì)保障特斯拉司機(jī)和乘客的安全至關(guān)重要，而且也有助于保護(hù)道路上所有司機(jī)的安全。正是這種信念為我們做出的每個(gè)決定奠定了基礎(chǔ)，從汽車(chē)設(shè)計(jì)到推出軟件，再到我們?yōu)槊课惶厮估?chē)主提供的功能。

　　雖然沒(méi)有任何車(chē)輛能完全阻止事故的發(fā)生，但我們每天都在努力減少事故發(fā)生的可能性。先進(jìn)的安全功能，如自動(dòng)緊急制動(dòng)，車(chē)道偏離警告和障礙感知加速等，正成為所有特斯拉汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，在每輛車(chē)的物理結(jié)構(gòu)之外增加了新的安全層?？罩熊浖率刮覀兡軌蛟诳蛻?hù)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)很長(zhǎng)一段時(shí)間后引入安全增強(qiáng)功能和新功能。

　　由于每輛特斯拉車(chē)都連接在一起，我們能夠利用我們的全球車(chē)隊(duì)收集的超過(guò)160億公里真實(shí)世界數(shù)據(jù)不斷改進(jìn)我們的產(chǎn)品，其中超過(guò)16億公里的數(shù)據(jù)是在啟動(dòng)自動(dòng)駕駛儀的情況下收集的。