電動(dòng)車在政策的扶持下,獲得了大力的發(fā)展。它們中的很大部分都是使用三元鋰電池,包括一些混動(dòng)車型亦是如此。不過(guò),在這之中也是有例外的,豐田的混動(dòng)車型用的就是鎳氫電池。那為什么豐田不隨大流呢?
安全性高
首先是安全性,鎳氫電池的電解液為不可燃的水溶液,比熱容較高,吸收較多熱量時(shí)的溫度漲幅相對(duì)較低。此外,在發(fā)生短路等異常情況時(shí),電池不容易燃燒起來(lái)。
鎳氫電池的產(chǎn)品質(zhì)量控制難度不高,豐田普銳斯在使用這款電池十多年后也并未有明顯的壽命衰減,也沒(méi)出現(xiàn)過(guò)電池質(zhì)量產(chǎn)生的嚴(yán)重安全事故??煽啃愿咭恢倍际秦S田最引以為傲的優(yōu)點(diǎn)。
適合淺充淺放
混合動(dòng)力車型都有淺充電的特性,即充電的頻率高,但幅度不大。這樣的工作特點(diǎn)其實(shí)非常適合鎳氫電池,八代凱美瑞雙擎的電池容量相比純電動(dòng)車要少很多。鎳氫電池的能量密度明顯不如鋰電池,所以它對(duì)安全保護(hù)的要求更低。
美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》曾拿一輛10年開(kāi)了33萬(wàn)公里的第一代普銳斯和10年前僅開(kāi)了3200公里左右的第一代普銳斯作為對(duì)比,發(fā)現(xiàn)兩車的各項(xiàng)性能指標(biāo)并沒(méi)有什么差距,公里數(shù)長(zhǎng)的那臺(tái)普銳斯依舊可以正常工作。
鋰離子電池雖然能量密度大,但在高電流過(guò)充過(guò)放等復(fù)雜的使用環(huán)境下,容易削減壽命。鋰離子電池的有機(jī)電解質(zhì)溶液在0攝氏度下性能會(huì)大大衰減,這也是很多純電動(dòng)車車主在冬天存在嚴(yán)重續(xù)航焦慮的原因。
鎳氫電池更容易回收
相比鋰離子電池,鎳氫電池要更為環(huán)保。鎳氫電池的主要成分為鎳和稀土,兩者都有較高的回收價(jià)值。以水為電解質(zhì)溶液則不容易污染環(huán)境,所以屬于環(huán)境友好型。
相比之下,鋰電池的回收方法就困難很多了,而目前來(lái)看主要有4種方法。第一是高溫冶金法,先用機(jī)械破碎鋰離子電池,再用高溫焙燒,從而篩選出有用的金屬物。這種方法雖然簡(jiǎn)單,但是沒(méi)有解決電池電解質(zhì)和其它成分燃燒引起的大氣污染。
第二種是濕法冶金法,將電池破碎后,利用化學(xué)試劑進(jìn)行選擇性溶解,分離出液中的金屬元素。濕法冶金法的工藝穩(wěn)定性良好,但廢液需進(jìn)一步處理,成本較高。
第三種是物理拆解,將電池進(jìn)行破碎、過(guò)篩、磁選分離、精細(xì)粉碎和分離后得到有用金屬物,然后再進(jìn)行下一步回收。物理拆解的工藝最為環(huán)保,不過(guò)效率較低,耗時(shí)較長(zhǎng)。
第四種是聯(lián)合回收工藝,集合各種工藝的優(yōu)點(diǎn),盡可能提升經(jīng)濟(jì)效益。
總結(jié)
鎳氫電池安全性高,適合淺充淺放,而鋰電池則具備更高的能量密度,這點(diǎn)對(duì)于純電動(dòng)車來(lái)講尤為重要。因此,鎳氫電池更適合混動(dòng)車型,同時(shí)也更為環(huán)??煽俊?/p>