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終結(jié)電車?yán)m(xù)航焦慮!空間站竟當(dāng)無(wú)線充電樁

2019-02-16
關(guān)鍵詞: 續(xù)航 電站 太陽(yáng)能

  據(jù)媒體報(bào)道,全國(guó)空間探測(cè)技術(shù)首席科學(xué)傳播專家龐之浩日前表示,如果我國(guó)建成空間太陽(yáng)能電站,電動(dòng)車或能隨時(shí)隨地充電,續(xù)航焦慮將不復(fù)存在。

  雖然人類對(duì)太陽(yáng)能的利用由來(lái)已久,但鑒于太陽(yáng)能在地面的利用率不高,科學(xué)家設(shè)想在大約3.6萬(wàn)公里高度的地球同步軌道上建設(shè)太陽(yáng)能電站,并向地面進(jìn)行能量的定點(diǎn)傳輸,可為人類提供用之不竭的清潔能源。

  這樣的優(yōu)勢(shì)在于太陽(yáng)光線不會(huì)被大氣減弱,也不受季節(jié)、晝夜變化影響,99%的時(shí)間內(nèi)可穩(wěn)定接收太陽(yáng)輻射,并且其強(qiáng)度是地面的6倍以上。

  龐之浩還稱,由于覆蓋面積廣,其可以向偏遠(yuǎn)地區(qū)、海島和災(zāi)區(qū)供電,還可以靈活用于地面移動(dòng)目標(biāo)供電。

  但如何在太空中建造重達(dá)上千噸的工業(yè)級(jí)空間太陽(yáng)能發(fā)電站?專家建議先將空間太陽(yáng)能電站的建造材料發(fā)射到太空,建立“太空工廠”,通過(guò)3D打印技術(shù)將所需組件打印出來(lái),再通過(guò)太空機(jī)器人進(jìn)行組裝。

  而我國(guó)早在2008年就將空間太陽(yáng)能電站研發(fā)工作納入國(guó)家先期研究規(guī)劃,中國(guó)航天科技集團(tuán)公司五院科技委主任李明曾表示,如能保持并進(jìn)一步加大研發(fā)力度,我國(guó)有望成為世界首個(gè)建成有實(shí)用價(jià)值空間太陽(yáng)能電站的國(guó)家。

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