據(jù)重慶日?qǐng)?bào)報(bào)道，重慶第一臺(tái)5G無(wú)人駕駛巴士在該公司內(nèi)部開(kāi)始試運(yùn)行，標(biāo)志著重慶無(wú)人駕駛巴士正式投入測(cè)試。

這輛巴士最多可容納12人，最大時(shí)速為20公里，為純電動(dòng)行駛，能實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作下的行人避讓、車輛檢測(cè)、加減速、緊急停車、障礙繞行、變道、自動(dòng)按站?？?、轉(zhuǎn)彎燈開(kāi)閉等功能。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這是真正意義上的“無(wú)人駕駛”。能實(shí)現(xiàn)這樣智能化的操作，得益于其后臺(tái)集高可靠和低時(shí)延的5G網(wǎng)絡(luò)和人工智能識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)于一身——它綜合了精密工業(yè)控制機(jī)、整車集成布線、CAN網(wǎng)絡(luò)、分布式激光雷達(dá)等技術(shù)，通過(guò)對(duì)路況環(huán)境進(jìn)行實(shí)施采集分析，利用5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分級(jí)決策，能夠?qū)崟r(shí)對(duì)其他車輛、行人、障礙物和突發(fā)狀況做出反應(yīng)，操縱車輛進(jìn)行避讓。同時(shí)，還能通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)對(duì)車輛進(jìn)行視頻監(jiān)控、行程改變、遠(yuǎn)程控制、周邊信息采集等操作。

據(jù)悉，這種無(wú)人駕駛技術(shù)為重慶移動(dòng)聯(lián)合華為公司、東南大學(xué)先進(jìn)車輛與新能源汽車實(shí)驗(yàn)室、法國(guó)Easy Mile聯(lián)合研發(fā)測(cè)試。在重慶移動(dòng)內(nèi)部測(cè)試成功以后，該技術(shù)后續(xù)會(huì)應(yīng)用于禮嘉5G智慧城無(wú)人定制公交場(chǎng)景。