說(shuō)起汽車(chē)剎車(chē)我想都不陌生，汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)決定了車(chē)輛的安全性，并且剎車(chē)系統(tǒng)能夠按照駕駛員的意愿去進(jìn)行減速停車(chē)，可見(jiàn)剎車(chē)系統(tǒng)非常的重要，不管是普通燃油車(chē)也好，電動(dòng)汽車(chē)也好，剎車(chē)系統(tǒng)基本上都是必備的裝置。

　　對(duì)于普通汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)我想大家都不陌生，剎車(chē)踩下剎車(chē)，剎車(chē)推動(dòng)制動(dòng)總泵，制動(dòng)總泵將液壓油送往分泵，那么電氣化的電動(dòng)汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)是如何工作，跟普通汽車(chē)有何不同呢？

　　電動(dòng)汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)和普通汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是一樣的在構(gòu)造上面來(lái)說(shuō)，只是比普通汽車(chē)多了一個(gè)動(dòng)能回收裝置，電車(chē)在完全松開(kāi)油門(mén)的時(shí)候，電機(jī)控制器會(huì)收到能源策略控制器的指示，它會(huì)根據(jù)油門(mén)踏板位置以及輪速等信號(hào)來(lái)判斷當(dāng)下應(yīng)該施加多少制動(dòng)力。讓電機(jī)提供一個(gè)反向的力矩。這個(gè)力矩傳導(dǎo)到輪胎后，制動(dòng)力會(huì)加大，可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)車(chē)輛踩了剎車(chē)的效果，并使車(chē)輛停止。

　　為了避免松油后制動(dòng)效果太大造成的不適應(yīng)，動(dòng)能回收系統(tǒng)一般不會(huì)把電機(jī)回收的動(dòng)率調(diào)到最高。這樣其實(shí)有些時(shí)候還是要踩踩剎車(chē)的。所以，當(dāng)你駕駛一輛電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，并不需要對(duì)剎車(chē)踏板過(guò)分敏感，電動(dòng)馬達(dá)提供的減速度已經(jīng)基本夠用。只有在停車(chē)或遇上緊急情況時(shí)車(chē)輛原本的剎車(chē)系統(tǒng)才能派上用場(chǎng)。