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Uber無(wú)人車沒(méi)有急剎車功能,安全測(cè)試還有很長(zhǎng)路要走

2018-11-22
關(guān)鍵詞: 無(wú)人車 Uber 事故

  北京時(shí)間11月21日消息,Uber無(wú)人駕駛軟件中的一些嚴(yán)重錯(cuò)誤導(dǎo)致了今年3月發(fā)生在亞利桑那州的行人被撞身亡事故。例如,Uber關(guān)閉了車輛上的緊急剎車功能以降低駕駛行為的突兀性。而外媒的最新報(bào)道揭示出Uber的軟件為何會(huì)在當(dāng)時(shí)存在那么多漏洞。

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  2018年初,負(fù)責(zé)開發(fā)無(wú)人駕駛汽車的Uber先進(jìn)技術(shù)事業(yè)群(ATG)正在集中精力做準(zhǔn)備,希望為剛剛上任的CEO達(dá)拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)演示這項(xiàng)技術(shù)。外媒透露,Uber在2017年11月發(fā)出了一份文件,要求自動(dòng)駕駛汽車團(tuán)隊(duì)的工程師考慮“乘客體驗(yàn)指標(biāo)”。工程師被鼓勵(lì)將每次乘車過(guò)程中的“糟糕體驗(yàn)”次數(shù)減少到1次。

  兩天后,另外一份電子郵件宣布Uber將“關(guān)閉汽車自主制定緊急決策的能力,例如急剎車或急轉(zhuǎn)彎?!?/p>

  Uber的管理者堅(jiān)稱這是一種安全的措施。如果無(wú)人駕駛汽車在錯(cuò)誤的時(shí)間急剎車或急轉(zhuǎn)彎,就有可能嚇壞路上的其他汽車,使之感到困惑。相反,他們計(jì)劃依靠安全員在汽車即將犯錯(cuò)時(shí)緊急介入。當(dāng)然,取消這些緊急應(yīng)對(duì)功能也可以提升乘坐體驗(yàn)指標(biāo)。

  “幾個(gè)星期后,他們又恢復(fù)了一些急轉(zhuǎn)彎功能,但并沒(méi)有恢復(fù)急剎車功能?!蓖饷綀?bào)道稱。

  今年3月發(fā)生撞死行人事件時(shí),急剎車功能仍然處于關(guān)閉狀態(tài)。根據(jù)美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)的報(bào)告,“在碰撞發(fā)生前1.3秒,無(wú)人駕駛系統(tǒng)已經(jīng)判斷需要緊急制動(dòng)來(lái)減輕碰撞?!钡熬o急制動(dòng)無(wú)法啟動(dòng)”。更糟糕的是,“該系統(tǒng)并沒(méi)有設(shè)計(jì)提醒功能”,無(wú)法在即將發(fā)生碰撞時(shí)提醒安全員。

  外媒的報(bào)道讓外界得以從一定程度上了解此事發(fā)生的原因。Uber內(nèi)部人員向記者抱怨稱,該公司無(wú)人駕駛汽車部門內(nèi)部的各個(gè)團(tuán)隊(duì)之間溝通不暢。

  “一個(gè)團(tuán)隊(duì)并不知道其他團(tuán)隊(duì)在做什么。”一位工程師說(shuō)。他還透露,一個(gè)團(tuán)隊(duì)無(wú)法知道另外一個(gè)團(tuán)隊(duì)取消了某項(xiàng)功能,無(wú)法知道該功能是否通過(guò)了跑道測(cè)試,也無(wú)法知道駕駛員是否認(rèn)為汽車表現(xiàn)糟糕。

  或許正因如此,才到導(dǎo)致Uber經(jīng)過(guò)調(diào)整后依靠安全員來(lái)介入緊急事件,但卻沒(méi)有在緊急事件即將發(fā)生時(shí)提醒安全員。

  由于Uber的無(wú)人駕駛團(tuán)隊(duì)分布在多個(gè)不同的地方,導(dǎo)致這類溝通問(wèn)題進(jìn)一步加劇。Uber有一個(gè)位于匹茲堡的硬件工程師團(tuán)隊(duì),多數(shù)都是從卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的國(guó)家機(jī)器人工程中心(NREC)挖來(lái)的。該公司還有一個(gè)以軟件為主的團(tuán)隊(duì),工作地點(diǎn)位于Uber舊金山總部。

  根據(jù)外媒的報(bào)道,“舊金山的工作人員抱怨NREC的人太學(xué)究氣,沒(méi)有真實(shí)的產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗(yàn)?!迸c此同時(shí),“NREC團(tuán)隊(duì)則認(rèn)為舊金山的工程師愛(ài)發(fā)牢騷且忘恩負(fù)義?!?/p>

  自從今年3月的車禍發(fā)生后,Uber無(wú)人駕駛汽車汽車項(xiàng)目已經(jīng)實(shí)質(zhì)上停止了。Uber徹底撤出亞利桑那,還在那里裁撤了多數(shù)安全員和其他員工。該公司準(zhǔn)備在匹茲堡重啟測(cè)試,最初的范圍將非常有限。

  Uber發(fā)言人并未對(duì)外媒的報(bào)道作出回應(yīng)。

  “整個(gè)團(tuán)隊(duì)目前在關(guān)注如何安全而有責(zé)任地重新以無(wú)人駕駛模式上路?!痹摪l(fā)言人寫道,“我們對(duì)ATG把我們帶入那個(gè)階段很有信心。我們的團(tuán)隊(duì)仍在致力于部署關(guān)鍵的安全升級(jí),希望在這些升級(jí)部署完成,并獲得賓夕法尼亞交通部許可后,重新啟動(dòng)無(wú)人駕駛路測(cè)?!?/p>


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