北京時(shí)間8月30日消息，《南華早報(bào)》報(bào)道，快的打車創(chuàng)始人陳偉星于2015年離開(kāi)中國(guó)的網(wǎng)約車行業(yè)。當(dāng)時(shí)，快的與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴合并，結(jié)束了殘酷的價(jià)格戰(zhàn)，組建了規(guī)模更大的服務(wù)提供商滴滴出行。

　　過(guò)去3個(gè)月，兩名乘客在使用滴滴的服務(wù)時(shí)遇害，而滴滴管理層正忙于處理相關(guān)危機(jī)。與此同時(shí)，35歲的陳偉星帶著一款基于區(qū)塊鏈的應(yīng)用VV Go回到了網(wǎng)約車市場(chǎng)。他希望，這款應(yīng)用能優(yōu)化乘客的安全，同時(shí)增加司機(jī)的收入。

　　這兩大因素都是中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)所急需的。在3個(gè)月時(shí)間里，兩名年輕女乘客在使用滴滴順風(fēng)車服務(wù)時(shí)遇害。陳偉星曾經(jīng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手程維和柳青，即滴滴的CEO和總裁，周二對(duì)最新的乘客遇害事件表示道歉。

　　陳偉星說(shuō)：“我認(rèn)為，好的規(guī)則設(shè)計(jì)絕對(duì)可以優(yōu)化安全性，而區(qū)塊鏈?zhǔn)窃O(shè)計(jì)更好規(guī)則的關(guān)鍵。”

　　他表示，基于區(qū)塊鏈的網(wǎng)約車平臺(tái)可以及時(shí)透明地共享所有司機(jī)和乘客的信息。如果乘客發(fā)出緊急呼叫，那么共享網(wǎng)絡(luò)意味著其他司機(jī)和警方可以快速做出反應(yīng)。

　　在最近一起事件中，受害者實(shí)際上向好友發(fā)出了求救信號(hào)，但出于隱私方面的考慮，滴滴沒(méi)有分享行程細(xì)節(jié)。滴滴現(xiàn)在表示，對(duì)于涉及到人身安全的用戶投訴，將與警方熱線進(jìn)行三方連線。

　　作為比特幣和以太坊等加密貨幣背后的分布式賬簿技術(shù)，區(qū)塊鏈的設(shè)計(jì)目標(biāo)就是為用戶提供更大的透明度。根據(jù)香港金融管理局委托制作的一份白皮書，這種技術(shù)可以創(chuàng)建在線數(shù)據(jù)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)，而其中的參與者可以安全高效地共享和存儲(chǔ)交易記錄。網(wǎng)絡(luò)也可以充分地審計(jì)歷史交易信息，并不斷進(jìn)行驗(yàn)證。

　　陳偉星正在通過(guò)非營(yíng)利公司VV Share來(lái)執(zhí)行基于區(qū)塊鏈的網(wǎng)約車項(xiàng)目。VV Share的創(chuàng)始人還包括美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人楊俊。VV Share運(yùn)行著同名公有鏈網(wǎng)絡(luò)，目前有約100名員工。

　　基于區(qū)塊鏈的網(wǎng)約車應(yīng)用VV Go代表了VV Share建設(shè)共享經(jīng)濟(jì)的首個(gè)項(xiàng)目。陳偉星表示，VV GO的用戶體驗(yàn)與Uber和滴滴類似。該公司利用算法，以對(duì)司機(jī)和用戶最合理的方式來(lái)進(jìn)行派單。

　　VV Share計(jì)劃發(fā)行VVS代幣，這種代幣可以用于VV Go，以及該公司未來(lái)其他基于區(qū)塊鏈的按需服務(wù)。該公司的共享經(jīng)濟(jì)將需要?jiǎng)?chuàng)建1000億枚代幣，其中80%將分發(fā)給用戶，而其余部分則作為獎(jiǎng)勵(lì)留給VV Share的核心團(tuán)隊(duì)和顧問(wèn)。

　　陳偉星表示，司機(jī)通過(guò)代幣成為區(qū)塊鏈網(wǎng)約車平臺(tái)的所有者，這有助于保護(hù)乘客，保障平臺(tái)安全?！斑@要比讓公司來(lái)承擔(dān)責(zé)任都更加高效?！?/p>

　　目前尚不清楚，VV Share將如何向司機(jī)和其他平臺(tái)參與者分發(fā)VVS代幣。VV Go的營(yíng)收分配模式同樣未知。陳偉星表示，他將會(huì)在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)公布更多信息。

　　盡管VV Go希望解決中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)的乘客安全問(wèn)題，但中國(guó)政府部門也在采取措施，加強(qiáng)對(duì)加密貨幣的控制。政府部門已經(jīng)明確表示，不希望散戶投資者參與加密貨幣交易所和ICO融資，這類活動(dòng)可能導(dǎo)致金融動(dòng)蕩。

　　陳偉星表示，他正在與多個(gè)地方政府進(jìn)行溝通，包括家鄉(xiāng)杭州。他預(yù)計(jì)，服務(wù)最初上線將會(huì)是在今年底，具體城市可能是新加坡、舊金山、多倫多或香港。

　　VV Share并不是首家開(kāi)發(fā)區(qū)塊鏈共享出行平臺(tái)的企業(yè)。上月，MVL Foundation也推出了網(wǎng)約車應(yīng)用TADA，在推出3周后已經(jīng)吸引了超過(guò)9500名司機(jī)。此外，于2016年在德克薩斯州奧斯汀成立的Arcade City也開(kāi)發(fā)了基于以太坊的網(wǎng)約車應(yīng)用，目前正在進(jìn)軍美國(guó)其他城市。

　　2012年，陳偉星創(chuàng)立了杭州快智科技，開(kāi)發(fā)網(wǎng)約車應(yīng)用快的打車。8月份，這款應(yīng)用在杭州上線，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴打車在北京上線早1個(gè)月。他的公司也吸引了阿里巴巴等大公司的投資。

　　在與滴滴合并之后，陳偉星選擇離職，專注于其他高科技項(xiàng)目。他是字節(jié)跳動(dòng)的投資者，同時(shí)也是香港上市的NetMind Financial Holdings的最大單一股東。

　　陳偉星向與區(qū)塊鏈相關(guān)的創(chuàng)業(yè)公司投資了10億元人民幣（1.47億美元），占其全部投資的1/5。他投資的公司包括幣安和火幣等。

　　關(guān)于VV Go的未來(lái)，陳偉星期待這家公司最終可以與Uber和滴滴展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)?！拔也粨?dān)心競(jìng)爭(zhēng)。如果我的試驗(yàn)成功，他們的模式就會(huì)有麻煩?！?/p>