“這是一個非常令人興奮的時刻，我們吹的牛實現(xiàn)了！全球首款L4級別自動駕駛汽車已經(jīng)量產(chǎn)！”在4日召開的第二屆百度AI開發(fā)者大會上，李彥宏激動地宣布，由百度Apollo與金龍客車合作打造的這款“阿波龍”已拿到來自日本的商業(yè)訂單，“2018年量產(chǎn)無人車”的承諾兌現(xiàn)了。百度還在AI芯片方面有所突破，百度自主研發(fā)的中國第一款云端全功能AI芯片“昆侖”面世。特別是，隨著百度兩大開放平臺DuerOS、Apollo的全新升級，百度智能小程序的發(fā)布，百度讓越來越多的普通人和企業(yè)都可以接觸到、享受到全球先進的AI技術。

　　無人車阿波龍量產(chǎn)拿到日本訂單

　　去年開發(fā)者大會時，李彥宏乘坐無人車駛上北京五環(huán)路，還收到了罰單。今年大會期間，恰逢第100輛量產(chǎn)的“阿波龍”在廈門的生產(chǎn)車間下線。在過去的一年內(nèi)，北京等地出臺無人駕駛測試規(guī)范，為無人駕駛上路測試提出政策性指導。百度方面不斷測試、升級、完善“阿波龍”。后續(xù)，“阿波龍”即將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢、日本東京等地開展商業(yè)化運營，并將聯(lián)合金龍客車、軟銀集團旗下自動駕駛公司SB Drive將“阿波龍”銷往日本，實現(xiàn)了我國自動駕駛電動車的首次“出海”。

　　從外觀來看，“阿波龍”像一輛安著輪子的纜車。這款全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士，車身長4.3米，寬2米，車內(nèi)沒有方向盤、油門和剎車踏板等傳統(tǒng)汽車構件；車內(nèi)三面都是座位，可以坐8人站6人，同時容納14人乘車。據(jù)介紹，阿波龍采用純電動動力，充電2小時，可以跑100公里。遇到障礙物可實現(xiàn)自動避障，通過預碰撞檢測系統(tǒng)、碰撞前車內(nèi)外語音警示和完善的車內(nèi)安全設施最大程度減少事故傷害。

　　研發(fā)8年百度AI昆侖芯片面世

　　在開發(fā)者大會上，李彥宏首次向外界公布了百度自研的AI芯片“昆侖”。“昆侖”是百度自主研發(fā)的中國第一款云端全功能AI芯片，分為訓練型“昆侖818-300”、推理型“昆侖818-100”兩款?！袄觥辈捎?4nm三星工藝生產(chǎn)，內(nèi)存帶寬可達512GB/s，運算性能高達260Tops，是目前為止業(yè)內(nèi)設計算力最高的AI芯片。它的運算能力比最新的AI加速器，性能提升了近30倍，同時功耗極小。

　　“昆侖”的“云端全功能”價值，既體現(xiàn)在對數(shù)據(jù)中心、公有云和無人車測試研發(fā)等場景的云端全場景覆蓋，也包括了對于常見的開源深度學習算法之外的，大規(guī)模語音識別、搜索排序、自然語言處理、自動駕駛、大規(guī)模推薦等具體場景的通用性適配。

　　“芯片的成功，需要有生態(tài)的支持，這方面百度有較好的條件”，中國著名計算機專家，中國工程院院士倪光南認為，百度一貫重視AI，做AI芯片可以發(fā)揮百度在AI領域積累的技術優(yōu)勢，且做出的芯片可以首先在百度自己的AI平臺及其應用上得到應用，通過應用可以推動芯片的發(fā)展，形成一個良性循環(huán)。

　　百度不斷投入與升級兩大開放平臺“百度成立十八年來，我們一直致力于填平數(shù)字鴻溝，致力于讓人們平等便捷地獲取信息?，F(xiàn)在，人工智能是一個堪比工業(yè)革命的技術變革，如何避免產(chǎn)生新的智能鴻溝？”李彥宏現(xiàn)場強調(diào)，“我們的答案是開放，把百度多年積累的AI能力開放出來，通過數(shù)據(jù)、算力和算法的不斷迭代，讓每一個開發(fā)者能夠接觸到全球最先進的AI技術，讓每一個公司、每一個企業(yè)都能夠很方便地使用這些最先進的AI能力?！?/p>

　　百度兩大開放平臺，對話式人工智能系統(tǒng)DuerOS和無人駕駛開放系統(tǒng)Apollo，近期升級到3.0，這顯示了百度對開放平臺的重視和不斷投入。李彥宏曾表示，在數(shù)據(jù)和算法雙輪驅(qū)動的AI新時代，開發(fā)者們沒有必要重新發(fā)明輪子，而是應該積極聯(lián)合，站在巨人的肩膀上不斷創(chuàng)新。

　　升級后的DuerOS 3.0公布了四種開發(fā)者獲利途徑，包括技能內(nèi)付費、付費技能、億元開發(fā)者支持計劃、DuerOS對話技能大賽；率先打通商業(yè)模式閉環(huán)，標志著新一代操作系統(tǒng)成型。目前，DuerOS智能設備激活量已經(jīng)超過9000萬，月活躍設備超過2500萬。DuerOS平臺生態(tài)持續(xù)擴大，合作伙伴數(shù)量已經(jīng)超過200家。

　　而Apollo 3.0的核心就是“阿波龍”搭載的“面向量產(chǎn)的解決方案”，基于這套解決方案，未來開發(fā)者及合作伙伴最快三個月就可以造出自己的“阿波龍”。李彥宏表示，未來，自動駕駛汽車可以化身清潔車，可以變成流動售貨機，可以變成小區(qū)內(nèi)的快遞車，可以在景區(qū)和機場等地方做接駁車，可以承擔遠程物流車的任務，甚至完全自動化地跑到農(nóng)村的田間地頭，插秧播種等等。他邀請更多開發(fā)者使用Apollo，去擴寬自動駕駛的想象邊界。

　　AI技術開放將人類從重復低效工作中解放

　　此次開發(fā)者大會上，百度一直強調(diào)“Everyone Can AI”（人人都可以利用人工智能），百度表示，因為開源和開放，AI正在滲透到經(jīng)濟和社會的毛細血管當中；最簡單的例子就是，這些AI應用可以把人從重復、低效和繁重的腦力判斷工作當中解放出來。

　　比如圣象地板目前正在運用百度AI技術能力，結(jié)合工業(yè)攝像頭，進行地板質(zhì)量檢測，地板上有沒有毛面、裂紋、結(jié)疤、蟲眼等瑕疵，AI+攝像頭看得比熟練工人快一倍，甚至更精準?！皞鹘y(tǒng)做法是人工檢測，如果一家工廠40個工人，每天工作11-12個小時，每人每天處理一萬片，一天只能檢測40萬片，產(chǎn)能嚴重不足，并且長時間重復操作會導致人工判斷的準確率下降。如今檢測及分揀環(huán)節(jié)有機器輔助，解決招聘難的同時大幅提升產(chǎn)能，處理單片木板原料的單位時間也大幅縮短，經(jīng)營效率提高了1倍?！?/p>

　　另一個例子是援藏醫(yī)生陳靜飛利用百度的定制化訓練與服務平臺EasyDL進行顯微鏡下寄生蟲蟲卵識別，輔助檢驗人員進行相關診斷。陳醫(yī)生表示，藏區(qū)牧民、牲畜寄生蟲感染率比內(nèi)地明顯嚴重，當?shù)睾芏嗷鶎俞t(yī)療單位無法準確判斷患者感染的寄生蟲類型，也就無法準確用藥。但利用該系統(tǒng)，可以有效改善人工識別的諸多不足。現(xiàn)在這套系統(tǒng)已經(jīng)可以識別10多種寄生蟲蟲卵，識別能力可以相當于一位有20多年臨床經(jīng)驗的檢驗專家；在小范圍臨床檢驗試點里，識別準確率穩(wěn)定在97%以上，未來幾個月，可以實現(xiàn)識別常見的40多種寄生蟲蟲卵，并不斷提高識別準確率和識別速度。

　　百度智能小程序上線

　　允許其他平臺小程序直接接入

　　百度“智能小程序”也在開發(fā)者大會當天亮相，該智能小程序生態(tài)也將以開放的姿態(tài)迎接合作伙伴的入駐。

　　作為業(yè)界首個開放的小程序生態(tài)，百度智能小程序的開放性體現(xiàn)在兩個層面。首先，開發(fā)者只要簡單修改幾行代碼，就可以將自己在其他平臺開發(fā)的小程序接入百度智能小程序，進而讓這個智能小程序無縫運行在百度系App（百度App、百度貼吧、百度網(wǎng)盤等）以及外部App（嗶哩嗶哩、58同城等）上，實現(xiàn)一端開發(fā)，多端可運行。其次，百度還將開放全域千億流量扶持開發(fā)者，幫助他們快速沉淀精準用戶。值得注意的是，百度流量與其他平臺不同的是，百度流量中天然存在大量與資訊、服務、工具等相關的需求，尤其是在百度信息流中，用戶看到的內(nèi)容都是根據(jù)興趣匹配推薦的，這些內(nèi)容可以激發(fā)用戶各類需求，非常適合開發(fā)者去挖掘。

　　百度副總裁沈抖表示“如今，AI已不再是"錦上添花"，而是必備的技能。百度將開放AI能力，讓開發(fā)者重回業(yè)務理解與創(chuàng)意的賽道，專注于自己的業(yè)務邏輯?！睋?jù)悉，來自百度大腦3.0的AI能力將全部開放給智能小程序開發(fā)者，這些能力包括語音、視覺、自然語言處理、知識圖譜、增強現(xiàn)實以及情景感知等類別，其中部分能力甚至已經(jīng)封裝好，開發(fā)者直接調(diào)用即可。