目前運(yùn)送物品的最后一哩路是最難自動(dòng)化的程序，因此地面或飛行無(wú)人載具應(yīng)運(yùn)而生。企管顧問(wèn)公司麥肯錫(McKinsey)預(yù)估，未來(lái)10年內(nèi)80%的包裹運(yùn)送，將通過(guò)自主式(autonomous)載具。亞馬遜(Amazon)已提出運(yùn)送包裹的自主導(dǎo)引車(chē)輛(Autonomous Guided Vehicle；AGV)專(zhuān)利申請(qǐng)，結(jié)合Amazon Key服務(wù)可隨時(shí)送貨到屋內(nèi)；AGV并可用于服務(wù)個(gè)人，以及社區(qū)或大樓住戶(hù)。

　　根據(jù)MailOnline 報(bào)導(dǎo)，Amazon正為其名為postmen的箱型機(jī)器人(robot)申請(qǐng)美國(guó)專(zhuān)利，此AGV運(yùn)用傳感器協(xié)助將包裹從貨車(chē)取出，即使收件人外出工作或入睡無(wú)法等候，也能隨時(shí)將包裹遞送至門(mén)口或打開(kāi)智能門(mén)鎖(smartlock)，進(jìn)入屋內(nèi)遞送包裹或取件。Amazon申請(qǐng)專(zhuān)利的AGV類(lèi)似Starship Technologies配備GPS與輪子的機(jī)器人，2017年在英國(guó)倫敦Greenwich進(jìn)行為T(mén)esco運(yùn)送雜貨的測(cè)試。

　　Amazon在專(zhuān)利申請(qǐng)中描述，其AGV可依特定順序列隊(duì)或駛出指定區(qū)域與貨車(chē)會(huì)合，將要送件的包裹放上貨車(chē)，或從貨車(chē)上收取包裹，返回服務(wù)區(qū)域進(jìn)行遞送，并視需要使用Amazon Key或類(lèi)似服務(wù)進(jìn)行開(kāi)門(mén)或解鎖，以將包裹遞送至儲(chǔ)物柜(delivery locker)、車(chē)庫(kù)、房屋或附屬建筑物內(nèi)。Amazon并指出，AGV可由個(gè)人用戶(hù)擁有，也可以在如公寓大樓或鄰里社區(qū)間等指定區(qū)域服務(wù)一群用戶(hù)，并可自行在停車(chē)場(chǎng)或大廳充電。

　　Amazon的專(zhuān)利申請(qǐng)顯示，其AGV將具備機(jī)器手臂(robotic arm)，以便把包裹置入本身的儲(chǔ)物隔間或從中取出；并配備導(dǎo)航相關(guān)設(shè)備如全球定位系統(tǒng)(GPS)、圖像傳感器與距離感應(yīng)器(Proximity Sensor)、照明等；此外也可能會(huì)配備生物特征掃描器(biometric scanner)、小型鍵盤(pán)與觸控式屏幕(touch-screen)，以確認(rèn)收件者身分；而為了確保AGV載送的食品雜貨不會(huì)變質(zhì)腐壞，儲(chǔ)物隔間也可提供冷藏功能。

　　Amazon希望被允許進(jìn)入客戶(hù)家中，因此推出Amazon Key服務(wù)，為由用戶(hù)遠(yuǎn)端控制的鎖與攝影機(jī)系統(tǒng)，可允許遞送服務(wù)者將貨物送進(jìn)屋內(nèi)。但許多WiFi連網(wǎng)設(shè)備都有1個(gè)通病，即鄰近的攻擊者可通過(guò)一連串去授權(quán)化(deauthorisation)指令讓設(shè)備過(guò)載。美國(guó)西雅圖入侵測(cè)試與安全評(píng)估公司Rhino Security Labs的研究人員，運(yùn)用前述方式測(cè)試，在2017年12月揭露Amazon Key系統(tǒng)軟件存在類(lèi)似的bug，因此引起安全顧慮。

　　由于這個(gè)bug，在攻擊者持續(xù)傳送去授權(quán)化指令期間，可讓攝影機(jī)暫時(shí)處于離線(xiàn)狀態(tài)，此時(shí)Amazon Cloud Cam的反應(yīng)就是停留在最后拍攝到的定格畫(huà)面，不再更新。黑客通過(guò)這個(gè)方式，在盜賊大肆搜刮屋內(nèi)財(cái)物時(shí)，讓攝影機(jī)的影像靜止，呈現(xiàn)門(mén)戶(hù)緊閉、看似安全的狀況，監(jiān)看即時(shí)(live)或錄制畫(huà)面的人會(huì)以為一切正常。