【導讀】隨著市場和技術的雙重驅動，汽車產(chǎn)業(yè)的自身變革正在全力加速。本月，華為與PSA合作的全球最大前裝車聯(lián)網(wǎng)項目浮出水面，成為汽車與科技強強聯(lián)手的業(yè)界范本。本文將從PSA車企剛需和華為技術優(yōu)勢兩方面詳解這次牽手背后的前因后果及行業(yè)動向。
物聯(lián)網(wǎng)+汽車：車聯(lián)網(wǎng)成為汽車產(chǎn)業(yè)自身變革的必然結果
市場驅動汽車產(chǎn)業(yè)鏈重構
市場剛需的轉變加速著汽車行業(yè)的轉型。在萬物互聯(lián)的愿景之下，汽車正慢慢變成與出行、工作、家居、娛樂等場景密切關聯(lián)的概念，消費者對汽車豐富的期待正催化著汽車向著網(wǎng)聯(lián)化、智能化、無人化方向演進。
如此形勢也促進了傳統(tǒng)車企有意識地積蓄自身的科技實力，搶占車聯(lián)網(wǎng)布局。相比較于全部自主研發(fā)，傳統(tǒng)車企更多的選擇聯(lián)手IT和通信企業(yè)，借助其技術能力，共同為消費者提供智能、安全、人性化、全球化的車聯(lián)網(wǎng)服務。
物聯(lián)網(wǎng)技術加速汽車產(chǎn)業(yè)自身變革
汽車是物聯(lián)網(wǎng)技術應用的集大成者：傳感器技術、芯片、通信技術、物聯(lián)網(wǎng)平臺、高精度地圖、機器視覺、大數(shù)據(jù)分析、人工智能等等，都逐漸融入汽車的制造與服務過程中。近些年，物聯(lián)網(wǎng)各細分技術集體高歌猛進，它們共同驅動汽車向著巨型智能硬件高速進化。
蓄“聯(lián)”已久：全球最大前裝車聯(lián)網(wǎng)項目聯(lián)姻
在全球車聯(lián)網(wǎng)舞臺上，中國科技勢力異軍突起并在全球化車聯(lián)網(wǎng)進程中出鏡率和影響力都逐年走高。最典型的莫過于BAT巨頭的高調布局：
阿里投入研發(fā)AliOS，并與上汽合作陸續(xù)推出榮威RX5、名爵ZS等多款搭載阿里巴巴操作系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車；
騰訊密集投資了一系列整車廠商，包括蔚來、特斯拉等網(wǎng)紅；
百度豪賭無人駕駛，重磅推出無人駕駛平臺阿波羅計劃，一時風光無兩。
然而，相較于BAT聲勢浩大的車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，慣于低調做技術、悶頭建生態(tài)、一出手就是全球最大前裝車聯(lián)網(wǎng)項目的華為，更能代表車聯(lián)網(wǎng)全球化的實戰(zhàn)派。最近，華為和法國標致雪鐵龍集團（Groupe PSA，以下簡稱PSA）的這場蓄“聯(lián)”已久的合作便是一個佐證。
11月15日，華為與PSA共同宣布達成合作，并展示了階段性的合作成果。通過本次合作，華為聯(lián)合PSA打造了基于OceanConnect物聯(lián)網(wǎng)平臺的CVMP （Connected Vehicle Modular Platform）平臺，用于在全球各大洲提供一系列創(chuàng)新服務。包括遠程車輛控制、遠程軟件、路況信息和導航地圖更新、遠程按需車況診斷和共享租車等。
PSA集團旗下?lián)碛形宕笃嚻放疲酥?、雪鐵龍、DS以及今年從通用汽車手中收購的歐寶、沃克斯豪爾），在歐洲汽車市場其份額超過 24%，出口業(yè)務覆蓋全球。2018年，CVMP平臺將在中國和歐洲率先上市，為消費者帶來一系列創(chuàng)新服務。預計到2020年，該平臺將進入北美、中東和亞太地區(qū)，滿足全球千萬級車輛的統(tǒng)一接入和管理。華為與PSA的強強聯(lián)手，堪稱當前汽車與科技強強聯(lián)手的典型縮影。
ICT巨頭華為在車聯(lián)網(wǎng)初露鋒芒
PSA作為汽車品牌眾多、業(yè)務量規(guī)模大和全球出口范圍廣的汽車廠商，在選擇車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作伙伴時，必須立足從戰(zhàn)略高度到技術實力全方位匹配的考量，那么，華為將如何全面支持PSA從傳統(tǒng)的制造商到出行服務提供商的數(shù)字化轉型？
華為公有云助力PSA全球化車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務部署
PSA在全球多個國家和地區(qū)擁有自己的汽車業(yè)務，需要戰(zhàn)略伙伴全球的云服務布局和本地化支持。華為在20+個國家/地區(qū)部署了公有云及本地數(shù)據(jù)中心，全球170+國家/地區(qū)擁有線上、線下IoT云服務，能夠快速助力PSA在全球各地部署和運營車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務。
海量數(shù)據(jù)實時處理分析，讓數(shù)據(jù)“動“起來
車聯(lián)網(wǎng)要求平臺具備高頻數(shù)據(jù)采集、流數(shù)據(jù)實時分析、海量歷史數(shù)據(jù)準實時查詢等大數(shù)據(jù)分析能力。如地理圍欄業(yè)務，要實時處理車輛位置數(shù)據(jù)流，及時分析車輛越界，駕駛軌跡查詢要求對海量位置數(shù)據(jù)進行高速查詢和準實時呈現(xiàn)等等。
華為OceanConnect物聯(lián)網(wǎng)平臺具備強大的大數(shù)據(jù)分析平臺能力，和針對車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的時空算子等分析算法，高效處理百萬級車輛的實時流數(shù)據(jù)和海量歷史數(shù)據(jù)。
跳舞的“大象”：兼顧敏捷和穩(wěn)定的交付模式
智能汽車作為更“重”的智能硬件，不僅本身生命周期長，更是關乎城市規(guī)劃和人身財產(chǎn)安全，試錯成本非常之高，這就對汽車、車聯(lián)網(wǎng)平臺架構、以及軟件服務提出更高的可靠性。
因此，華為OceanConnect物聯(lián)網(wǎng)平臺所采用的架構不同于互聯(lián)網(wǎng)架構的不斷試錯、快速迭代的方式，兼顧了商業(yè)級穩(wěn)定和靈活迭代，堅守“一次性把事情做對“的準則，為整個汽車的生命周期奠定一站式平臺基礎。
跨行業(yè)場景聯(lián)動，激發(fā)車聯(lián)網(wǎng)無限潛能
對于消費者而言，汽車將成為“智慧家庭”場景最重要的一員。遠程操控汽車系統(tǒng)、家居場景、娛樂場景、消費場景無縫銜接人們的出行和生活，打造人，車，社會為一體的全智慧生活體驗。從城市管理角度來看，汽車將成為“智慧城市”最活躍的智能分子。彼時的車隊管理、智慧交通、公共事業(yè)、智能物流等服務將與車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)關聯(lián)，真正釋放汽車大數(shù)據(jù)的價值。
華為OceanConnect物聯(lián)網(wǎng)平臺依托終端的HiLink智能家居聯(lián)盟和運營商家庭網(wǎng)關兩大抓手，在智慧家庭市場積極布局。此外，華為與山東濰坊共建智慧城市，將物聯(lián)網(wǎng)延伸到整個社會生活的方方面面。因此，華為OceanConnect物聯(lián)網(wǎng)平臺不僅提供豐富的車聯(lián)網(wǎng)應用，更能激活物聯(lián)網(wǎng)跨行業(yè)聯(lián)動的生態(tài)潛能。
端到端安全防護機制，給汽車多層保護
近年來網(wǎng)絡安全攻擊事件頻發(fā)，不難預料，未來的智能汽車也難逃成為黑客攻擊的重災區(qū)的命運。汽車數(shù)據(jù)范圍之廣、體量之大，一旦出現(xiàn)安全攻擊，惡果亦將持續(xù)聯(lián)動。因此，車聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者必須要權衡智能便捷的服務、與安全可靠網(wǎng)絡之間的雙全之法。車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，安全先行。
華為OceanConnect物聯(lián)網(wǎng)平臺提供基于大數(shù)據(jù)和機器學習技術的安全分析能力，通過采集和分析各種日志、事件、流量信息，實現(xiàn)對車載終端狀態(tài)異常、終端用戶行為異常、云平臺狀態(tài)異常的分析，及時識別和管控對端側設備以及云平臺入侵攻擊的風險。同時，完善的證書認證管理機制，保證車輛和平臺雙向接入安全。
車聯(lián)網(wǎng)的終極愿景
對于IT和通信領域的從業(yè)者而言，車聯(lián)網(wǎng)這個賽道的進入門檻必將越來越高。已經(jīng)占得先機并落地實踐的華為，攜手PSA可能只是初探全球車聯(lián)網(wǎng)的第一步，也是撬動物聯(lián)網(wǎng)大生態(tài)的一把鑰匙。待到車聯(lián)網(wǎng)成熟時，無縫融入家庭與城市，可能再無“車聯(lián)網(wǎng)”一詞。