隨著5G通信各關(guān)鍵技術(shù)的推進(jìn)，L4級別的5G自動駕駛開始走進(jìn)公眾視野，中國移動聯(lián)合清華大學(xué)、北京郵電大學(xué)自主研發(fā)的5G自動駕駛整體方案面世。

該方案最大的特點是將高成本的64線激光雷達(dá)等傳感與計算設(shè)備，通過切片網(wǎng)絡(luò)、邊緣計算等5G核心技術(shù)能力，由更經(jīng)濟(jì)、實用的傳感及計算設(shè)備替代，大量的計算和決策行為在基站側(cè)的邊緣計算服務(wù)器上實現(xiàn)，大大降低了自動駕駛技術(shù)的實現(xiàn)成本，縮短了自動駕駛具備服務(wù)社會能力的歷程，5G自動駕駛車輛將隨著中國移動2020年5G網(wǎng)絡(luò)的試商用同步上市。

展會現(xiàn)場，記者近距離體驗了5G自動駕駛。自動駕駛車輛自動學(xué)習(xí)路況，并調(diào)整車速，可以輕松完成自動變道、超車、拐彎、紅綠燈識別、行人車輛識別躲避等，并可根據(jù)前方擁堵、天氣情況、路面坡度等情況自動優(yōu)化車速。

現(xiàn)場看到，5G網(wǎng)絡(luò)的時延已低至毫秒，速率已經(jīng)達(dá)到10Gbps，汽車將周圍信息編譯成機(jī)器語言上傳到邊緣計算服務(wù)器上，邊緣計算服務(wù)器完成決策并反饋給汽車，實現(xiàn)汽車自動駕駛。

汽車還可以與乘客進(jìn)行交流，按照乘客的需求播放音樂、播報路況。據(jù)現(xiàn)場講解人員介紹，這是國內(nèi)首款搭載V2X的和路通智能后視鏡，可以顯示紅綠燈信息、路況信息、周邊車輛信息等。