前幾天，一款號(hào)稱(chēng)全球首個(gè)支持新一代北斗三號(hào)信號(hào)體制的高精度導(dǎo)航定位芯片低調(diào)發(fā)布了。據(jù)稱(chēng)，這是一款擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)基帶和射頻一體化芯片，這款超低功耗的第三代北斗芯片能在沒(méi)有地基增強(qiáng)的情況下，實(shí)現(xiàn)亞米級(jí)的定位精度，并實(shí)現(xiàn)芯片級(jí)安全加密。

　　這讓專(zhuān)門(mén)為北斗二號(hào)部署的地基增強(qiáng)系統(tǒng)情何以堪啊。

　　引起師傅注意的是，這款北斗芯片的發(fā)布者，即不是北斗星通旗下的和芯星通，也不是華力創(chuàng)通，更不是航天772所，而是成立沒(méi)幾年的深圳華大北斗科技有限公司，這家公司的官網(wǎng)還不完善呢。

　　這怎么可能？

　　仔細(xì)想來(lái)，也是符合邏輯的。

　　作為后來(lái)者，華大北斗依靠中電華大強(qiáng)大的芯片設(shè)計(jì)能力，是完全有可能在短時(shí)間完成芯片設(shè)計(jì)的，但是其如果從北斗二號(hào)入手則相當(dāng)于進(jìn)入了紅海市場(chǎng)，沒(méi)有辦法與華力創(chuàng)通等進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，必然會(huì)碰得頭破血流。而著眼于未來(lái)的北斗三號(hào)芯片，這是最好的策略啦。

　　據(jù)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師楊長(zhǎng)風(fēng)在第六屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)年會(huì)上介紹，我國(guó)計(jì)劃今年年底前發(fā)射四顆北斗三號(hào)衛(wèi)星，目前正扎實(shí)推進(jìn)北斗全球系統(tǒng)的組網(wǎng)建設(shè)和北斗二號(hào)區(qū)域系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。預(yù)計(jì)２０２０年前后全面建成具備覆蓋全球的服務(wù)能力，屆時(shí)北斗產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到２４００億元。

　　北斗三號(hào)建成后，在中國(guó)重點(diǎn)地區(qū)可以達(dá)到2.5米-5米量級(jí)，在全球可以達(dá)到10米左右或更高一些的精度。尤其值得一提的是，中國(guó)在2018年底前后將發(fā)射18顆北斗衛(wèi)星，為“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家提供基本服務(wù)。

　　而對(duì)于華力創(chuàng)通、和芯星通以及航天772所等其他北斗導(dǎo)航芯片企業(yè)來(lái)說(shuō)，在北斗一號(hào)和北斗二號(hào)芯片上的投資尚未完全收回，因此并不急于如此著急推進(jìn)北斗三號(hào)芯片的研發(fā)進(jìn)程。

　　未來(lái)，當(dāng)北斗芯片打開(kāi)應(yīng)用市場(chǎng)，廣泛應(yīng)用于車(chē)輛管理、汽車(chē)導(dǎo)航、可穿戴設(shè)備、航海導(dǎo)航、GIS數(shù)據(jù)采集、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、智慧物流、無(wú)人駕駛、工程勘察等領(lǐng)域后，上述企業(yè)依靠此前的產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)，也必然在北斗三號(hào)芯片市場(chǎng)推廣應(yīng)用走在前列。