從前人們認為“無人駕駛”、 “機器駕駛員解放人類駕駛員”這樣的概念還遙不可及，然而英特爾正在讓這樣的構(gòu)想落地。為了驅(qū)動車輪上的數(shù)據(jù)中心，英特爾當前在無人駕駛領(lǐng)域的發(fā)力用“不積跬步無以至千里”來形容再合適不過，而其中的的六大技術(shù)即是“跬步”，也是助力無人駕駛車輛致千里的關(guān)鍵所在。

　　驅(qū)動無人駕駛汽車需要一個極其復(fù)雜的系統(tǒng)，因為，無人駕駛系統(tǒng)中的軟件棧必須能夠高效應(yīng)對苛刻而復(fù)雜的實時處理需求，同時盡量降低能耗。如何解決這一問題，就像英特爾公司無人駕駛事業(yè)部高級副總裁戴佟森曾在文章中提到的“最快速推動無人駕駛的方式就是用通用的平臺和可預(yù)測的接口技術(shù)”。

　　英特爾利用其在無人駕駛的強大技術(shù)優(yōu)勢，從高性能車內(nèi)計算，到強大的云和機器學(xué)習(xí)解決方案，再到高速無線連接，為無人駕駛提供最強“大腦”。今年英特爾推出了一個橫跨汽車、連接和云的全新汽車解決方案品牌——英特爾?GO?。英特爾GO品牌的獨一無二的技術(shù)優(yōu)勢在于它提供多個開發(fā)工具包，支持從下一代英特爾?凌動?處理器到英特爾?至強?處理器等不同計算性能，并且是業(yè)內(nèi)首個5G就緒的無人駕駛開發(fā)平臺。

　　通用平臺 在快速迭代中保持可延展性

　　目前的汽車市場已經(jīng)有很完善的標準，但在無人駕駛領(lǐng)域，還沒有制定出標準，這就對快速迭代、快速延展提出了要求，因此必須要有一個通用的平臺來保證無人駕駛技術(shù)的延展性。汽車是一個對成本相對敏感的行業(yè)，要求無人駕駛系統(tǒng)能夠?qū)?fù)雜的的算法和大的計算平臺進行優(yōu)化，最后量產(chǎn)是成小的計算平臺。  英特爾?GO?是一個通用的平臺，提供了一個分布式的架構(gòu)和深度學(xué)習(xí)芯片，包括FPGA及從少核到多核的X86芯片，整個平臺是一致的，從而保證了客戶在開始階段用一個大而全的平臺，在最后量產(chǎn)階段可以縮小成一個兼顧性能和成本的平臺。完整的、可伸展的英特爾?GO?平臺可滿足整個市場的需求。

　　英特爾? GO?汽車軟件開發(fā)工具包（SDK）幫助開發(fā)者和系統(tǒng)設(shè)計師最大程度利用硬件功能

　　英特爾? GO?汽車SDK加速軟件開發(fā)

　　英特爾? GO?汽車軟件開發(fā)工具包（SDK）可以幫助開發(fā)者和系統(tǒng)設(shè)計師最大程度利用硬件功能，同時加快開發(fā)節(jié)奏。它的自帶工具可以何縮短開發(fā)者創(chuàng)建無人駕駛解決方案的學(xué)習(xí)曲線。

　　可以說，完整的特爾?GO?智能駕駛軟件開發(fā)工具包，提供了專用于無人駕駛行業(yè)的幾個重要工具（包括深學(xué)習(xí)工具包），并提供一致的開發(fā)經(jīng)驗，為汽車制造商和供應(yīng)商的設(shè)計帶來了極大的靈活性，同時，以更快時間、更低成本給市場帶來全新的體驗。

　　隨著英特爾?GO?平臺的推出，汽車制造商和他們的供應(yīng)商將獲得他們需要的工具，以更輕松地開發(fā)為未來技術(shù)，為無人駕駛做好準備。這一橫跨汽車、連接和云的全新汽車解決方案品牌的提出，將推動汽車行業(yè)加速邁上無人駕駛的未來之路，讓無人駕駛愿景更早落地。