劉洋 攝

　　中國(guó)航空?qǐng)?bào)訊：6月24日，《我們的侶行》主創(chuàng)張昕宇、梁紅夫婦駕駛航空工業(yè)研制生產(chǎn)的運(yùn)12飛機(jī)，歷時(shí)4個(gè)月，穿越俄羅斯、美國(guó)、巴西、塞拉利昂、印度等23國(guó)，經(jīng)停40余站后，成功飛抵哈爾濱，完成了國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的首次環(huán)球飛行，總航程超6萬(wàn)千米。中國(guó)飛龍為張昕宇、梁紅團(tuán)隊(duì)的整個(gè)行程提供了24小時(shí)待命的技術(shù)支持，保障其飛行技術(shù)安全。在此之前，全世界共進(jìn)行過(guò)300多次環(huán)球飛行，中國(guó)制造的飛機(jī)從未完成過(guò)這一挑戰(zhàn)。

　　據(jù)了解，與張昕宇、梁紅團(tuán)隊(duì)一起進(jìn)行環(huán)球飛行的是一架原注冊(cè)號(hào)為“B-3804”、具有33年機(jī)齡的運(yùn)12Ⅱ型飛機(jī)，曾由中國(guó)飛龍執(zhí)飛，完成了國(guó)內(nèi)首次穿越“死亡之?！绷_布泊、穿越塔克拉瑪干沙漠等科考?jí)雅e，并且多次參與過(guò)南海海洋執(zhí)法及多地區(qū)人工增雨等任務(wù)，是一架名副其實(shí)的“功勛機(jī)”。

　　“中國(guó)產(chǎn)的飛機(jī)能飛這么遠(yuǎn)？”這是張昕宇、梁紅夫婦在國(guó)外機(jī)場(chǎng)常常遇到的問(wèn)題。梁紅告訴記者，每當(dāng)遇到這樣的問(wèn)題時(shí)，自己都會(huì)肯定的回答：“當(dāng)然了！告訴外國(guó)人這是中國(guó)制造的飛機(jī)時(shí)，心里特別自豪，這架飛機(jī)是我們一路上最好的伙伴?！睆堦坑蠲枋觯骸爱?dāng)曼塔機(jī)場(chǎng)上空電閃雷鳴的時(shí)候，我們這架運(yùn)12成為了唯一一架成功降落了的飛機(jī)，中國(guó)制造太牛了！”不管是經(jīng)歷俄羅斯零下30攝氏度的低溫天氣，亦或是在非洲大陸遭遇強(qiáng)烈的沙塵暴，這架飛機(jī)都能夠以其強(qiáng)大的性能保證他們平安到達(dá)目的地。

　　在這對(duì)以環(huán)球旅行為公眾所熟知的中國(guó)夫婦看來(lái)，飛行不止是一種挑戰(zhàn)，也是看世界的一種方式。每經(jīng)停一國(guó)，張昕宇和梁紅都會(huì)抵達(dá)常人難以抵達(dá)的地方，記錄在世界每一個(gè)極端之地普通人的生活。在俄羅斯堪察加半島，這個(gè)世界上最荒涼的遠(yuǎn)東地區(qū)，他們進(jìn)入荒原深處，探訪在冰雪中生活了上百年的馴鹿人部落；在美國(guó)與墨西哥的邊境，他們前往邊境墻，記錄離家遠(yuǎn)行的墨西哥人跨國(guó)生活的艱辛；在秘魯?shù)膹V袤叢林，他們跟隨當(dāng)?shù)氐木兌静筷?duì)，見(jiàn)證這群真實(shí)的民間英雄如何穿越生死，為守護(hù)國(guó)家和人民的安全而戰(zhàn)；在非洲塞拉利昂，他們探訪了經(jīng)過(guò)多年內(nèi)戰(zhàn)，仍然活躍的足球隊(duì)。一路上，看遍了各國(guó)人民的生存百態(tài)后，張昕宇感慨道：“我們沒(méi)有生活在一個(gè)和平的年代，但慶幸我們生活在一個(gè)和平的國(guó)度！”

　　完成此次環(huán)球飛行后，兩人還將在今年下半年，以帆船等不同的交通方式，走遍世界五大洲，并將有更多有志的中國(guó)年輕人參與其中，進(jìn)行更多的創(chuàng)意事件。