全球最大太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”大風(fēng)箏般安靜地從南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)滑入夜幕，開啟了環(huán)球飛行中最艱險(xiǎn)的橫跨太平洋之旅。目的地是大洋另一端的夏威夷。

　　“感謝大家！”出發(fā)前，62歲的飛行員安德烈·波許博格與后方進(jìn)行了短暫通話。連線中，他穿著橙色飛行服，精神狀態(tài)飽滿，一切準(zhǔn)備就緒。

　　“我期待著飛越太平洋，但也為最壞情況做好了準(zhǔn)備，畢竟這從來沒有人做過?！卑驳铝摇げㄔS博格說。

　　“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”在中國(guó)的旅途一波三折，在重慶滯留21天，在南京停留1個(gè)多月時(shí)間內(nèi)一再推延出發(fā)日期。這些都“歸咎”于天氣不適。作為一架僅有家用汽車“體重”的大型輕體飛機(jī)，風(fēng)力全程中可控、穩(wěn)定實(shí)在是太重要了。

　　安德烈·波許博格面臨的艱險(xiǎn)行程，將歷時(shí)六天六夜。飛機(jī)不具備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，在這144個(gè)小時(shí)內(nèi)，飛行員每次休息時(shí)間不能超過20分鐘，幾乎是不眠不休。若“睡過頭”，機(jī)艙穩(wěn)定增強(qiáng)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。若“司機(jī)”不能及時(shí)醒來，飛行將面臨風(fēng)險(xiǎn)。

　　當(dāng)晚，安德烈·波許博格“生命中最重要的人”都在機(jī)場(chǎng)見證起飛一刻。

　　“12年前，當(dāng)我聽他說起這個(gè)夢(mèng)想的時(shí)候，我就堅(jiān)信他能實(shí)現(xiàn)”，安德烈·波許博格妻子Yasmin說。其“接力”飛行員貝特朗·皮卡爾在地面為他鼓氣加油：“為了世界綠色能源的未來，(環(huán)球)飛行是多么值得和有意義，期待在夏威夷再次見到你?！?/p>

　　“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”啟程后，飛行保障、地勤后方仍在通宵緊張工作。在未來的六天六夜，他們將日夜實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)飛機(jī)動(dòng)向。

　　網(wǎng)絡(luò)上，世界各地民眾參與的“紙飛機(jī)接力”仍在繼續(xù)。他們將“綠色未來”夢(mèng)想寫在紙飛機(jī)上，從視頻中“投擲”到全球各地，并由“下一棒”接力。

　　“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”是目前全球最大太陽(yáng)能飛機(jī)，翼展72米的“翅膀”上裝有270平米的太陽(yáng)能電池板，其動(dòng)力完全取自太陽(yáng)能。2015年3月9日，“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”從阿聯(lián)酋首都阿布扎比啟程，踏上創(chuàng)世紀(jì)的環(huán)球飛行探險(xiǎn)旅途。