近年來，我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，已成為全球汽車制造業(yè)第一大國。新能源汽車電子技術(shù)作為汽車工業(yè)的核心競爭力之一，正越來越多地受到各整車企業(yè)的重視，也為我國汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供了新的發(fā)展動力和契機。突破新能源汽車電子關(guān)鍵技術(shù)，對于打破國外供應(yīng)商在新能源汽車核心零部件的壟斷，提升我國自主品牌汽車競爭力，具有重要的戰(zhàn)略意義。

　　為解決技術(shù)瓶頸，支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，工業(yè)和信息化部從電控關(guān)鍵技術(shù)入手，通過電子發(fā)展基金設(shè)立“新能源汽車電子控制系統(tǒng)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”項目，由埃泰克汽車電子(蕪湖)有限公司等7家企業(yè)承擔，投資總額近2億元，通過產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合，聯(lián)合攻關(guān)，重點突破了動力總成控制系統(tǒng)、電機控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，研制出相應(yīng)產(chǎn)品，取得積極成果，并形成產(chǎn)業(yè)化能力。

　　關(guān)鍵共性技術(shù)取得突破

　　"新能源汽車電子控制系統(tǒng)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化"項目在動力總成控制技術(shù)、電機控制技術(shù)、電池管理技術(shù)方面形成了突破，取得多項研發(fā)專利及成果。截至目前項目共申請專利41項，其中發(fā)明專利26項，申請軟件著作權(quán)4項;發(fā)表專著、論文超過18篇，主持修訂國家標準1項，制定行業(yè)標準1項。

　　動力總成控制系統(tǒng)方面，采用低功耗硬件設(shè)計和高效能量管理策略，通過喚醒技術(shù)，在停車狀態(tài)時僅保持網(wǎng)絡(luò)監(jiān)聽機制;在運動狀態(tài)時，根據(jù)油門踏板、制動踏板、車速、當前檔位等信號信息，并參考發(fā)動機、AMT、電機、電池、ABS的工作狀態(tài)，依據(jù)預(yù)設(shè)的能量管理策略對發(fā)動機、電機進行扭矩、轉(zhuǎn)速等控制，使車輛處于高效運作模式，提高能量利用率。通過項目實施，突破了整車控制算法核心技術(shù)，具備了開發(fā)多種新能源控制器的基礎(chǔ)設(shè)計能力。

　　電機控制系統(tǒng)方面，突破了小型化多功能全數(shù)字控制電路，新型低感、高頻大電流膜電容，高溫、高換熱系數(shù)散熱底板等關(guān)鍵技術(shù)，完成了高密度驅(qū)動電機控制器樣機試制與功能性能試驗。

　　動力電池管理系統(tǒng)方面，通過研究新能源汽車電子技術(shù)與無線網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，研制開發(fā)具有無線網(wǎng)絡(luò)通信遠程診斷功能的智能新能源汽車電池管理系統(tǒng)，針對剩余電量估計、能量回收、均衡充放電3個主要技術(shù)難點進行突破，在實現(xiàn)我國智能新能源汽車電池管理系統(tǒng)國產(chǎn)化的同時，實現(xiàn)了項目產(chǎn)品的集成化與智能化。

　　產(chǎn)業(yè)化獲得明顯成效

　　該項目的實施完善了整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的中游如電控系統(tǒng)、整車產(chǎn)品，也帶動了上游產(chǎn)業(yè)如IC制造、材料等行業(yè)的發(fā)展。

　　EOL及診斷儀的開發(fā)也完善了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游如銷售服務(wù)、售后、配套設(shè)施等部分，促進我國在新能源汽車領(lǐng)域的良性、健康發(fā)展。

　　項目研發(fā)過程中，各項目承擔企業(yè)在知識產(chǎn)權(quán)儲備和人才隊伍建設(shè)方面取得豐碩成果，企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)管理水平和效率得到大幅提升，成為我國新能源汽車電子產(chǎn)業(yè)的骨干力量。

　　該項目在技術(shù)攻關(guān)的基礎(chǔ)上形成了多款產(chǎn)品，部分產(chǎn)品已進行了小批量生產(chǎn)試裝，形成了國產(chǎn)化配套能力。截至目前累計銷售收入已超過4.3億元，經(jīng)濟和社會效益得以顯現(xiàn)。

　　由一汽研發(fā)的整車控制器(HCU)在一汽解放牌混合動力客車上累計裝車522輛，在大連、長春、昆明、呼和浩特等城市公交線路示范運行，已完成產(chǎn)值2750萬元;英科智開發(fā)的自主知識產(chǎn)權(quán)純電動客車動力總成控制器和混合動力客車動力總成控制器，已進行與整車匹配研究，完成了在整車上試裝、測試驗證及批量化應(yīng)用，建成年產(chǎn)20000套動力總成控制器生產(chǎn)能力。

　　2011～2012年共實現(xiàn)動力總成控制器銷售數(shù)量1500臺，實現(xiàn)銷售收入3000萬元，凈利潤450萬元;上海電驅(qū)動有限公司形成了三大功率系列化的多規(guī)格電機控制器系列化產(chǎn)品，建成全自動電路板貼片生產(chǎn)線和高密度電機控制器裝配生產(chǎn)線各1條，裝配線產(chǎn)能達到5萬臺套以上，累計實現(xiàn)高密度電機及電機控制器銷售達到2萬臺套以上，累計銷售收入近3.7億元，有力地保障了國家“十城千輛”新能源汽車示范運行的順利實施;埃泰克開發(fā)的相關(guān)系統(tǒng)，實現(xiàn)了我國智能新能源汽車電池管理系統(tǒng)國產(chǎn)化。