在汽車(chē)行業(yè)中，自動(dòng)駕駛汽車(chē)正在成為最熱門(mén)的賣(mài)點(diǎn)之一。然而，作為無(wú)人駕駛汽車(chē)中用于檢測(cè)和掃描汽車(chē)周邊物體的重要部件激光雷達(dá)（光探測(cè)和測(cè)距）的供應(yīng)短缺正成為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)的瓶頸。在過(guò)去一段時(shí)間內(nèi)，有關(guān)激光雷達(dá)生產(chǎn)短缺的詳細(xì)情況逐漸被披露。
在汽車(chē)行業(yè)中，自動(dòng)駕駛汽車(chē)正在成為最熱門(mén)的賣(mài)點(diǎn)之一。然而，作為無(wú)人駕駛汽車(chē)中用于檢測(cè)和掃描汽車(chē)周邊物體的重要部件激光雷達(dá)（光探測(cè)和測(cè)距）的供應(yīng)短缺正成為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)的瓶頸。
在過(guò)去一段時(shí)間內(nèi)，有關(guān)激光雷達(dá)生產(chǎn)短缺的詳細(xì)情況逐漸被披露。我所接觸的供貨商和分析師都承認(rèn)，美國(guó)的Quanergy和Velodyne公司正在盡力向包括Continental、Denso和Ibeo在內(nèi)的系統(tǒng)制造商提供單價(jià)250美元的激光雷達(dá)部件。最終這些部件制造商必須將產(chǎn)品單價(jià)降低到150美元以下才能滿(mǎn)足供貨商的需求，據(jù)Frost&Sullivan的數(shù)據(jù)披露。
就Velodyne公司而言，公司積壓的訂單可能長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月了，據(jù)該公司確認(rèn)。
在優(yōu)步對(duì)谷歌的Waymo訴訟案件（起訴優(yōu)步從Waymo公司非法采購(gòu)無(wú)人駕駛技術(shù)用于其無(wú)人駕駛項(xiàng)目）的回應(yīng)中也間接提到了上述生產(chǎn)短缺。雖然優(yōu)步間接引用了Velodyne公司，但在它的訴訟中寫(xiě)道，優(yōu)步“在目前上路的所有汽車(chē)中使用了第三方（比如Velodyne）提供的商用激光雷達(dá)技術(shù)。”
圖：Waymo的激光雷達(dá)部件呈錐形安裝在自動(dòng)駕駛汽車(chē)車(chē)頂上，但未來(lái)無(wú)人駕駛汽車(chē)用的激光雷達(dá)將被嵌入到汽車(chē)的前面、后面甚至任何其它地方。照片來(lái)源：Waymo。
“激光雷達(dá)技術(shù)跟不上測(cè)試所需的數(shù)量需求，商用的更少。事實(shí)上，優(yōu)步自己開(kāi)發(fā)定制激光雷達(dá)的原因部分是因?yàn)楹茈y從商業(yè)來(lái)源獲得足夠數(shù)量的激光雷達(dá)傳感器，”優(yōu)步公司表示，“優(yōu)步的主要汽車(chē)部件供應(yīng)商均無(wú)法滿(mǎn)足其對(duì)激光雷達(dá)的需求?！?/p>
然而，激光雷達(dá)供應(yīng)問(wèn)題不一定會(huì)限制研究實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)。盡管有報(bào)告仍然表示滑鐵盧大學(xué)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目因?yàn)榧す饫走_(dá)短缺被迫推遲幾年時(shí)間，但滑鐵盧大學(xué)WatCAR系管理主任Ross McKenzie表示，滑鐵盧大學(xué)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目“不會(huì)延期”。Ross指出，WatCAR已有5年歷史的Velodyne激光雷達(dá)產(chǎn)品雖然已經(jīng)停止運(yùn)行，但今年4月份已經(jīng)被其它器件所取代。用于研究目的的新器件有望再繼續(xù)工作5年，他指出。
商業(yè)背景
Velodyne希望在圣何塞新建的激光雷達(dá)工廠(chǎng)在今年晚些時(shí)候完工時(shí)能夠彌補(bǔ)激光雷達(dá)生產(chǎn)短缺問(wèn)題。雖然去年只銷(xiāo)售了不到幾千個(gè)產(chǎn)品，但公司認(rèn)為2017的銷(xiāo)量有望達(dá)到1萬(wàn)個(gè)。
“激光雷達(dá)傳感器的需求量非常大，Velodyne公司正在努力滿(mǎn)足我們客戶(hù)不斷增長(zhǎng)的需求，同時(shí)提供盡可能最好的產(chǎn)品?！盫elodyne公司的一位發(fā)言人表示，“即將在圣何塞建成的新工廠(chǎng)將顯著提升產(chǎn)量，是向滿(mǎn)足這一全球大量需求目標(biāo)邁出的一大步……。在這些努力的基礎(chǔ)上，同時(shí)伴隨著今后幾年自動(dòng)駕駛汽車(chē)制造數(shù)量的迅猛攀升，我們有望抓住有利機(jī)會(huì)滿(mǎn)足這一增長(zhǎng)需求，同時(shí)繼續(xù)向我們的客戶(hù)提供他們所盼望的高質(zhì)量產(chǎn)品。”
無(wú)憂(yōu)無(wú)慮的OEM廠(chǎng)商
盡管生產(chǎn)出了點(diǎn)瑕疵，但奧迪新款A(yù)8轎車(chē)有望在今年晚些時(shí)候提供三級(jí)自動(dòng)駕駛功能（雖然他們可能撤消懸而未決的立法）。三級(jí)駕駛含義是指在某些駕駛條件下司機(jī)可以靠汽車(chē)自己導(dǎo)航在高速公路行駛，雖然司機(jī)必須保持在任何時(shí)刻能夠接管對(duì)汽車(chē)的控制。除了奧迪外，像寶馬、梅賽德斯奔馳、特斯拉和沃爾沃等汽車(chē)制造商也有望在近期提供三級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并計(jì)劃最終提供四級(jí)自動(dòng)駕駛功能，以便在有限的駕駛條件下收到提示時(shí)司機(jī)不需要恢復(fù)對(duì)汽車(chē)的控制。
在汽車(chē)共享領(lǐng)域，谷歌的Waymo、優(yōu)步及可能的蘋(píng)果公司都在準(zhǔn)備提供自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)代替按需服務(wù)的出租車(chē)。雖然目前激光雷達(dá)部件供應(yīng)短缺，就像優(yōu)步在對(duì)Waymo的抱怨響應(yīng)中描述的那樣，但這些公司在他們的長(zhǎng)期規(guī)劃中并沒(méi)有披露供應(yīng)鏈問(wèn)題。
事實(shí)上，我們直接聯(lián)系過(guò)的大批量OEM廠(chǎng)商（包括寶馬、雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟以及PSA/Peugeot-Citroen）都表示他們的自動(dòng)駕駛汽車(chē)計(jì)劃都在按部就班的執(zhí)行。但至少?gòu)哪壳翱磥?lái)，這些汽車(chē)需要的激光雷達(dá)部件仍然處于緊缺狀態(tài)。
“激光雷達(dá)是未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)中的一個(gè)必配部件，”Frost&Sullivan公司分析師Anirudh Venkitaraman告訴我，“這種技術(shù)仍處于初級(jí)階段，仍然需要作進(jìn)一步的發(fā)展。出錯(cuò)的可能性也是有的。”