據(jù)外電報(bào)道，美國(guó)舊金山地方法院法官威廉·艾爾索普（William Alsup）周一做出判決結(jié)果，Uber必須立即向Alphabet旗下無(wú)人駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo返還被盜竊的機(jī)密文件。
Waymo在今年2月把Uber告上法庭，稱前雇員安東尼·萊萬(wàn)多斯基（Anthony Levandowski）非法竊取了超1.4萬(wàn)機(jī)密技術(shù)文檔，其中包括“LiDAR激光雷達(dá)”技術(shù)，該技術(shù)對(duì)無(wú)人駕駛項(xiàng)目至關(guān)重要。萊萬(wàn)多斯基在2016年1月從Waymo辭職后，即利用該技術(shù)聯(lián)合他人創(chuàng)辦無(wú)人駕駛卡車創(chuàng)業(yè)公司Otto。2016年8月，Uber以近7億美元的價(jià)格收購(gòu)Otto，并聘請(qǐng)萊萬(wàn)多斯基負(fù)責(zé)Uber自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)。Waymo要求法院對(duì)Uber頒布初步禁令，禁止Uber使用任何非法獲得的信息發(fā)展公司技術(shù)。如果禁令通過，意味著Uber大量技術(shù)測(cè)試會(huì)被叫停，被控訴“竊取”而來(lái)的LiDAR感官器技術(shù)會(huì)被禁用，或者禁止萊萬(wàn)多斯基介入無(wú)人駕駛項(xiàng)目。
該訴訟案給Uber無(wú)人駕駛汽車技術(shù)的開發(fā)帶來(lái)了嚴(yán)重影響。本案主角萊萬(wàn)多斯基此前已宣布辭去領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，其副手埃里克·梅霍夫(Eric Meyehofer)臨時(shí)上位。梅霍夫之前是卡耐基梅隆大學(xué)的一名機(jī)器人學(xué)專家，2015年加盟Uber。他一直在匹茲堡研發(fā)中心工作。
法官艾爾索普在判決結(jié)果中指出，Uber知道或應(yīng)當(dāng)知道，其此前聘用的前Waymo工程師帶走了老東家可能含有商業(yè)機(jī)密、及能夠加速Uber無(wú)人駕駛汽車開發(fā)工作的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的文檔。艾爾索普的判決結(jié)果，給正在同Waymo在快速成長(zhǎng)的無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域展開競(jìng)爭(zhēng)的Uber帶來(lái)重創(chuàng)。無(wú)人駕駛汽車技術(shù)當(dāng)前被認(rèn)為會(huì)革新汽車產(chǎn)業(yè)。
艾爾索普做出的判決結(jié)果，借用了美國(guó)司法部上周四對(duì)一宗商業(yè)機(jī)密盜竊案的調(diào)查結(jié)果。艾爾索普同時(shí)還駁回Uber要求該案在私下進(jìn)行審理的主張。雖然萊萬(wàn)多斯基此前已辭去Uber無(wú)人駕駛汽車技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，但法院還判決他不得參與“LiDAR激光雷達(dá)”技術(shù)的開發(fā)工作。作為無(wú)人駕駛汽車的關(guān)鍵傳感技術(shù)，“LiDAR激光雷達(dá)”技術(shù)也是本案的關(guān)鍵。
“有充足的證據(jù)表明，Uber在聘用萊萬(wàn)多斯基時(shí)，知道或應(yīng)當(dāng)知道他擁有超過1.4萬(wàn)份可能涉及到Waymo知識(shí)產(chǎn)權(quán)的機(jī)密文件，”艾爾索普在判決結(jié)果中寫道。他說(shuō)，Waymo“已經(jīng)充分證明，該公司的前明星技術(shù)人員在離職前夕，從公司電腦上下載了大量的機(jī)密文檔?！卑瑺査髌找骍ber在5月31日之前向Waymo返還所有的涉案文檔，并禁止萊萬(wàn)多斯基和其他公司員工使用這些文檔。艾爾索普同時(shí)還判決Uber在下月完成對(duì)下載Waymo文檔的調(diào)查，向Waymo提供一份綜合的Uber和萊萬(wàn)多斯基關(guān)于“LiDAR激光雷達(dá)”技術(shù)的書面和口頭聯(lián)系記錄。
Waymo周一對(duì)此表示，該公司對(duì)舊金山地方法院的判決結(jié)果感到滿意?！案?jìng)爭(zhēng)應(yīng)當(dāng)來(lái)自于實(shí)驗(yàn)室的創(chuàng)新，而不是通過非法行為，”Waymo法院人對(duì)此表示。不過該法院的判決結(jié)果并未致使Uber無(wú)人駕駛汽車實(shí)驗(yàn)室的工作完全被終止。Uber發(fā)言人表示，“我們對(duì)法院的判決結(jié)果感到滿意，Uber將能夠繼續(xù)制造和利用所有自己的無(wú)人駕駛汽車技術(shù)，包括我們圍繞著LiDAR激光雷達(dá)技術(shù)做出的創(chuàng)新?！?/p>
Waymo與Uber在無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)正在不斷加劇。Waymo上月宣布將讓亞利桑那州鳳凰城的普通乘客試乘其無(wú)人駕駛汽車。Waymo表示，這一試乘計(jì)劃的名額有數(shù)百個(gè)，而且該公司提供的不僅僅是單次的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，這批早期試乘的乘客及其家人還能將Waymo的自動(dòng)駕駛SUV和MPV免費(fèi)當(dāng)作他們的主要或次要交通工具。當(dāng)然，每次乘坐Waymo自動(dòng)駕駛汽車時(shí)，車上都會(huì)配備一位人類司機(jī)防止事故。Uber同樣也在鳳凰城測(cè)試其無(wú)人駕駛汽車。
Waymo上周日又宣布結(jié)盟美國(guó)第二大乘車分享應(yīng)用Lyft，共同測(cè)試無(wú)人駕駛汽車。該公司在聲明中表示，“Lyft的愿景和改變城市居民出行方式的承諾，將幫助Waymo的無(wú)人駕駛汽車技術(shù)在更廣的范圍內(nèi)觸及到更多的大眾?！盠yft目前正攜手投資人通用汽車，共同開發(fā)無(wú)人駕駛汽車技術(shù)。Lyft發(fā)言人在聲明中表示：“Waymo擁有目前最好的無(wú)人駕駛汽車技術(shù)，與這家公司的合作將加快我們的共同愿景，改善并打造世界上最好的交通工具?！?/p>