近些年在物聯(lián)網和人工智能浪潮下，一切產品似乎都在變得智能。而在可穿戴設備當中“智能手環(huán)”這個玩意已經一點也不稀奇。

特別是近兩年，各個品牌的手環(huán)具有的功能也越來越強大，像計步，心率監(jiān)測，睡眠監(jiān)測，久坐提醒，來電提醒，消息提醒等功能幾乎已經成為標配，而像公交卡支付，刷手環(huán)開門等功能也越來越普遍。

但是現在也有“智能手環(huán)”要放大招了，除了上述功能之外，還能代替汽車鑰匙開門并順利啟動發(fā)動機。有了這個神器，帶個手環(huán)就可以直接開車了，好酷炫有木有？

手環(huán)鑰匙新嘗試--捷豹SUV

首先讓我們?yōu)橹徽鸬氖墙荼?(Jaguar)最新推出的跑車型SUV，就裝備有手環(huán)式汽車鑰匙。

捷豹路虎公司一直在致力于可穿戴設備的技術研發(fā)，其去年在英國溫布爾頓發(fā)布了一項人體特征追蹤技術，而最近在倫敦的可穿戴設備展覽會上，捷豹路虎又為其最新推出的SUV帶來了一款手環(huán)式汽車鑰匙。

捷豹這款F-PACE跑車型SUV裝備有手環(huán)式防水汽車鑰匙，你可以帶著手環(huán)進行沖浪或者滑雪等運動，只需要輕輕一按手環(huán)上有捷豹標志的特殊按鈕，就能方便的鎖好車門。

不得不說，這的確是可穿戴設備和汽車的完美搭配。像捷豹這樣的SUV跑車有的這個手環(huán)鑰匙真的很高大上，但是這個手環(huán)真的很復雜么？

下面小編帶你來看看這種汽車鑰匙功能的智能手環(huán)內部是怎么組成的。

內部硬件組成框圖如下：

我們可以看出，其實這種手環(huán)的內部硬件構成并不復雜。那么這種手環(huán)的開發(fā)難度大的地方在哪呢？

當然是汽車鑰匙芯片這里。目前為了滿足手環(huán)開啟汽車門禁的使用情景，手環(huán)和車身通信以及認證的過程需要采用汽車防盜的PKE(Passive Keyless Entry)技術。汽車鑰匙芯片以外需配備低頻和高頻天線，以便完成與汽車的信息傳輸和加密認證。

支持PKE功能的汽車鑰匙有很多，這里重點介紹NXP的NCF29A1。其芯片內部集成了PKE通信中必備的高頻和低頻驅動，外部硬件只需要加上高低頻天線就可以了。芯片還支持HT2、HT3、AES128汽車防盜加密算法。內部自帶16bit MCU，有24kB和32kB兩種User ROM版本，2kB RAM，采用HVQFN32封裝，最多可有10路通用I/O供用戶使用。

所以我們可以看出，要想實現開啟車門的的功能，不僅通信方式要和原車鑰匙一致，而且還要匹配原車的加密算法，這樣就比較難了。

而我們周立功單片機可以提供以上手環(huán)當中所包含的全套的設計參考給有需要的客戶做開發(fā)。而且現在已經和一些后裝公司在合作，相信不久以后，我們大部分有車一族的寶寶們都可以用手環(huán)進行開啟汽車了，有沒有很期待呀！