手機(jī)解鎖從指紋識別進(jìn)化到面容識別，現(xiàn)在路上跑的汽車也開始用上指紋解鎖了。

　　最近現(xiàn)代汽車宣布，

　　他們已經(jīng)研發(fā)出利用指紋解鎖和啟動汽車的安全系統(tǒng)，這套系統(tǒng)將應(yīng)用在 2019 年上市的圣達(dá) SUV 上

　　門把手上的指紋識別模塊，圖片來自：現(xiàn)代

　　圣達(dá) SUV 上將會有兩個指紋識別的模塊，一個在門把手上，當(dāng)駕駛員用手接觸門把手開車門時，需要先通過指紋認(rèn)證。安裝在門把手上的指紋識別系統(tǒng)，要克服日曬雨淋、灰塵、低溫等惡劣環(huán)境的考驗，而現(xiàn)代是第一家將指紋識別技術(shù)用在這個位置的汽車廠商。

　　點(diǎn)火按鈕上也有指紋識別模塊，圖片來自：現(xiàn)代

　　另一個指紋識別模塊在點(diǎn)火發(fā)動汽車的按鈕上，位于在汽車中控盤面的左邊，靠近方向盤的位置。當(dāng)駕駛員按下按鈕發(fā)動汽車的同時，汽車會通過指紋進(jìn)行認(rèn)證。

　　這個車載指紋識別系統(tǒng)支持錄入多個人的指紋。更加方便的是，車輛識別到相應(yīng)的駕駛員后，會自動調(diào)節(jié)座椅位置、后視鏡的角度。這樣的話，即使是一家人共用一輛車，每次開車前就不用再折騰調(diào)整一次了。

　　這個技術(shù)的應(yīng)用，對于那些經(jīng)常弄丟鑰匙的朋友來說，確實是個福音。與此同時，也有人開始擔(dān)心自己的指紋被冒用或者汽車的系統(tǒng)被黑，現(xiàn)代表示，這套系統(tǒng)的錯誤率為 1/50000，安全性相當(dāng)于普通智能鑰匙的 5 倍。

　　指紋識別第一次出現(xiàn)在手機(jī)上是 1998 年，當(dāng)時只是西門子的一臺未量產(chǎn)的原型機(jī)。2011 年摩托羅拉發(fā)布的 MB860 則是第一臺搭載指紋識別技術(shù)的智能手機(jī)。至今，指紋識別已經(jīng)成為智能手機(jī)的標(biāo)配，甚至已經(jīng)是相對落后的解鎖技術(shù)。

　　指紋識別在手機(jī)、門鎖、打卡機(jī)上已經(jīng)很常見，應(yīng)用在汽車上的依然不多。

　　汽車鑰匙也一直在進(jìn)化。從最早用來啟動柴油發(fā)動機(jī)的搖把，到電子點(diǎn)火系統(tǒng)普及后出現(xiàn)的傳統(tǒng)金屬鑰匙，再到如今最普遍的「鑰匙 + 遙控器」組合。

　　然而無論是特斯拉那個汽車造型的智能鑰匙，或者是堪稱藝術(shù)品的阿斯頓 · 馬丁車鑰匙，它們已經(jīng)大大有別于傳統(tǒng)汽車鑰匙的形態(tài)和功能，但依然沒有擺脫作為一個物理固體的存在。用智能手機(jī)上的 app 解鎖也曾被嘗試，也依然需要依靠一個外部的固體。

　　指紋識別要用在汽車上了，面容識別應(yīng)該也不會遠(yuǎn)了。