每逢佳節(jié)倍思親，每到逢年過(guò)節(jié)的時(shí)候，我們就特別關(guān)心海外的“游子”們過(guò)得好不好。國(guó)產(chǎn)新能源汽車作為我們的“孩子”之一，遠(yuǎn)銷海外，不知道這些年它們過(guò)得怎么樣?

　　一、比亞迪汽車

　　比亞迪應(yīng)該是國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車中的領(lǐng)軍人物，同樣也是比較早將電動(dòng)汽車出口到海外的自主品牌。

        2013年的時(shí)候，比亞迪就將旗下的e6交付給英國(guó)倫敦出租車公司Greentomatocars。

　　當(dāng)時(shí)的比亞迪e6在國(guó)內(nèi)被叫做比亞迪e6先行者，搭載一臺(tái)功率為75kW的電機(jī)，采用磷酸鐵鋰電池，最高速度為140km/h。

　　當(dāng)時(shí)的英國(guó)媒體稱，比亞迪e6是當(dāng)時(shí)已經(jīng)在英國(guó)上市的續(xù)航里程最大的純電動(dòng)車，續(xù)航里程達(dá)到300km。

　　2014年12月，30輛比亞迪e6在新加坡采用電召模式正式推廣運(yùn)營(yíng)。新加坡人口眾多、地域狹小，十分適合電動(dòng)汽車的推廣。據(jù)新加坡主流媒體報(bào)道，比亞迪e6在當(dāng)?shù)厣钍軞g迎。2016年的時(shí)候，還給比亞迪e6發(fā)放了100張電動(dòng)出租車專用牌照。

　　同樣是人多地少的香港，比亞迪e6就慘遭“滑鐵盧”。

　　比亞迪2013年在香港引入了45輛比亞迪e6作為電動(dòng)出租車試運(yùn)營(yíng)，而在2016年年中的時(shí)候，陸續(xù)被退回和改為私家車。

　　此事的爭(zhēng)議也是比較多，香港有關(guān)人士給出的解釋是，電動(dòng)汽車的電費(fèi)雖然便宜，但是充電時(shí)間長(zhǎng)、充電站少、用車成本并不低，出租車市場(chǎng)對(duì)其的認(rèn)可度并不高。而且隨著使用年限的增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程有所降低。

　　而比亞迪這邊也是積極探索新模式，采用和時(shí)下比較流行的分時(shí)租賃公司合作，在香港機(jī)場(chǎng)、香港碼頭等地租賃給客人使用。

        雖然比亞迪在電動(dòng)出租車的推廣上有喜有優(yōu)，不過(guò)在電動(dòng)巴士上，人家可是順風(fēng)順?biāo)?/p>

　　2012年6月6日，比亞迪純電動(dòng)大巴K9在荷蘭弗里斯蘭省公共交通的電動(dòng)車招標(biāo)項(xiàng)目中成功中標(biāo)，此招標(biāo)共包括6輛電動(dòng)大巴及十五年的售后服務(wù)。這是比亞迪公司首次參加歐洲的公開(kāi)招標(biāo)項(xiàng)目，同時(shí)該項(xiàng)目也是歐洲在純電動(dòng)大巴領(lǐng)域的首個(gè)公開(kāi)招標(biāo)項(xiàng)目。

　　2013年12月底，兩臺(tái)K9分別在倫敦中心路線507和521上運(yùn)營(yíng)，往返于維多利亞站、滑鐵盧站和倫敦橋站之間。

　　2015年的時(shí)候，倫敦街頭還出現(xiàn)了比亞迪的雙層電動(dòng)巴士，K10。價(jià)值500萬(wàn)元的比亞迪汽車，你見(jiàn)過(guò)嗎?

　　比亞迪的電動(dòng)大巴已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)在國(guó)外的街頭，比亞迪的K9在國(guó)外可以說(shuō)是赫赫有名。比亞迪K9目前已經(jīng)運(yùn)營(yíng)在全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，質(zhì)量得到了充分的認(rèn)可。

　　2016年奧運(yùn)會(huì)的舉辦地，巴西，運(yùn)營(yíng)的就是比亞迪電動(dòng)大巴K9，單次充滿電可續(xù)航270km，滿載時(shí)可搭乘乘客140人。

　　二、北汽新能源

　　北汽新能源也是相當(dāng)爭(zhēng)氣，電動(dòng)汽車都賣到美國(guó)去了。前段時(shí)間北汽國(guó)際副總裁李績(jī)與美國(guó)Mullen公司總裁簽署合作意向書，該公司將為北汽新能源汽車產(chǎn)品順利出口到美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行評(píng)估和認(rèn)證。

　　合作意向書顯示，Mullen公司將小批量采購(gòu)EV200、ES210、EU260等北汽新能源汽車的產(chǎn)品，到美國(guó)進(jìn)行評(píng)估和認(rèn)證，為北汽新能源汽車出口美國(guó)市場(chǎng)開(kāi)拓機(jī)會(huì)。

　　目前，其產(chǎn)品EV150、EV200、ES210已成功銷往亞洲、美洲、中東等國(guó)家，北汽新能源在伊朗銷售15輛新能源車型，是北汽新能源汽車第一個(gè)實(shí)現(xiàn)海外出口的國(guó)家。此外，墨西哥和朝鮮也分別出口了4輛和10輛。而且出口后的連帶效應(yīng)也開(kāi)始顯現(xiàn)，由于性能出色、口碑良好，伊朗公司已主動(dòng)找到北汽新能源汽車，再次洽談1萬(wàn)輛出租車業(yè)務(wù)。

　　此外，越來(lái)越多的海外國(guó)家及公司與北汽新能源簽署了意向書或備忘錄。針對(duì)吉爾吉斯斯坦的綠色絲路政府項(xiàng)目，北汽新能源汽車將向該項(xiàng)目提供300輛純電動(dòng)汽車;而越南最大的出租車公司也有意向與北汽新能源汽車展開(kāi)合作，將率先出口20輛樣車。此外，阿根廷政府、韓國(guó)濟(jì)州島商會(huì)等也已與北汽新能源汽車展開(kāi)了洽談購(gòu)車事宜。

        三、長(zhǎng)安汽車

　　長(zhǎng)安汽車的新能源汽車也是很早就走向了海外，2008年，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)宣布，與加拿大綠色電池生產(chǎn)商ELECTROVAYA簽署了電動(dòng)汽車合作協(xié)議。

　　首批30輛長(zhǎng)安奔奔電動(dòng)汽車投放加拿大市場(chǎng)，這是長(zhǎng)安新能源汽車首次進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。

　　四、江淮汽車

　　江淮汽車這幾年憑借新能源車型在國(guó)內(nèi)異軍突起，同時(shí)也在積極拓展國(guó)外市場(chǎng)。

　　2014年，江淮汽車向美國(guó)GTA公司出售“iEV”純電動(dòng)轎車。根據(jù)雙方協(xié)議，GTA公司將采購(gòu)至少2000輛電動(dòng)汽車在美國(guó)市場(chǎng)銷售。