瑞典金融服務(wù)集團(tuán)Nordea的挪威分析師Thina Margrethe Saltvedt認(rèn)為，3D打印機(jī)和電動(dòng)汽車(chē)可以幫助減少石油消耗，與國(guó)際能源機(jī)構(gòu)（IEA）的預(yù)測(cè)不同。

　　3D打印和電動(dòng)汽車(chē)可以減少全球石油消耗

　　國(guó)際能源署是一個(gè)設(shè)在巴黎的政府間組織，為成員國(guó)和其他國(guó)家的能源政策顧問(wèn)，最近預(yù)測(cè)：由于對(duì)飛機(jī)，航運(yùn)，卡車(chē)和石油化工產(chǎn)品的需求增加，全球石油消費(fèi)量將持續(xù)增長(zhǎng)。然而，Nordea石油分析師并自稱(chēng)“技術(shù)樂(lè)觀主義者”的Thina Margrethe Saltvedt已經(jīng)譴責(zé)了這一說(shuō)法，他指出3D打印和其他技術(shù)有能力減少世界各地的石油消耗。

　　在丹麥?zhǔn)锥几绫竟e行的IEA會(huì)議上，Saltvedt試圖反對(duì)IEA執(zhí)行董事Fatih Birol所提出的觀點(diǎn)，F(xiàn)atih Birol正是IEA旗艦出版物《2016年世界能源展望》的主要結(jié)論的提出者。 Saltvedt指出，石油價(jià)格在整個(gè)00年代仍然很高，那時(shí)候幾乎沒(méi)有替代品。然而，現(xiàn)在，有更多的省油船，更綠色環(huán)保的飛機(jī)和越來(lái)越多的電動(dòng)車(chē)——特別是在頗具環(huán)保意識(shí)的國(guó)家，如挪威。

　　技術(shù)樂(lè)觀者Thina Margrethe Saltvedt介紹了她對(duì)3D打印的論點(diǎn)

　　電動(dòng)汽車(chē)的廣泛應(yīng)用可能成為減少全球石油消費(fèi)的關(guān)鍵因素，但各方對(duì)未來(lái)市場(chǎng)展望不一致。比如，國(guó)際能源署估計(jì)，到2040年可能有1.5億輛電動(dòng)汽車(chē)（可能其中一些是3D打印的），而B(niǎo)loomberg（Saltvedt意見(jiàn)支持者）估計(jì)數(shù)量則要大得多：4.5億?？紤]到公共汽車(chē)和渡輪引進(jìn)電動(dòng)技術(shù)方面的因素，石油消費(fèi)可能開(kāi)始減慢，看起來(lái)似乎是合理的。

　　Saltvedt認(rèn)為，另一個(gè)可以幫助減少石油消耗的重要技術(shù)是3D打印或增材制造。根據(jù)Nordea分析師的說(shuō)法，3D打印可以通過(guò)增加當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品的產(chǎn)量來(lái)降低石油消耗，減少對(duì)燃料需求的進(jìn)出口體系的需求。隨著越來(lái)越多的企業(yè)能夠使用3D打印機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)制造物品，大家可以看到世界對(duì)海陸空能源消耗的減少。

　　兩只鳥(niǎo)和一輛車(chē)？適用本地電機(jī)的3D打印電動(dòng)Strati車(chē)

　　Saltvedt認(rèn)為，可以幫助降低石油消耗的其他領(lǐng)域包括風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)電，即使沒(méi)有政府補(bǔ)貼兩者都將變得更具競(jìng)爭(zhēng)力。 “我相信石油消耗將在未來(lái)幾年內(nèi)上升， 2025年前下降，”他說(shuō)。

　　3D打印的商業(yè)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)在許多場(chǎng)合得以體現(xiàn)，其優(yōu)點(diǎn)包括實(shí)惠的小批量生產(chǎn)，加強(qiáng)設(shè)計(jì)的可行性，且操作簡(jiǎn)單，促使許多公司將增材制造集成到他們的工作流程中。 然而，隨著額外的幫助減少石油消耗的好處，3D打印技術(shù)可以在宣傳和融資方面獲得另一個(gè)推動(dòng)力。 如果Saltvedt的預(yù)測(cè)開(kāi)始顯得準(zhǔn)確，政府有望為增材制造提供補(bǔ)貼，以達(dá)到能源目標(biāo)。