ABB又聯(lián)合行動(dòng)了！

　　日前，德系三大豪華品牌車(chē)企奧迪、寶馬、戴姆勒宣布與愛(ài)立信、華為、諾基亞、英特爾、高通聯(lián)合成立5G汽車(chē)聯(lián)盟，共同研發(fā)有助于解決道路安全、娛樂(lè)和自動(dòng)駕駛等問(wèn)題的下一代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)。

　　值得注意的是，這是繼去年年底聯(lián)合收購(gòu)諾基亞Here地圖之后，ABB在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的第二次攜手，而多家汽車(chē)企業(yè)一起聯(lián)合通信技術(shù)公司和半導(dǎo)體芯片制造商共同成立跨產(chǎn)業(yè)的聯(lián)盟在汽車(chē)業(yè)界也尚屬首次。ABB這次的默契行動(dòng)，引起整個(gè)汽車(chē)業(yè)高度關(guān)注。

　　汽車(chē)和5G，誰(shuí)也離不開(kāi)誰(shuí)

　　ABB在汽車(chē)業(yè)的地位不言而喻，與之合作的愛(ài)立信、華為、英特爾、高通等也都是在通信行業(yè)或半導(dǎo)體芯片行業(yè)的巨頭，這是真正的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。有分析認(rèn)為，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的深層次原因在于，汽車(chē)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信和自動(dòng)駕駛必然需要5G，而5G技術(shù)的理想應(yīng)用領(lǐng)域是汽車(chē)。

　　由于擁有低時(shí)延、大帶寬和高鏈接密度等優(yōu)勢(shì)，5G被業(yè)界認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信的關(guān)鍵技術(shù)。但傳統(tǒng)車(chē)企并不具備通信技術(shù)的研發(fā)能力，ABB共同成立5G汽車(chē)通信技術(shù)聯(lián)盟，目的就在于與合作伙伴一起研發(fā)以5G通信技術(shù)為基礎(chǔ)的V2V、V2X信息交互技術(shù)。寶馬高級(jí)副總裁克里斯托弗對(duì)媒體表示：“我們預(yù)計(jì)5G將成為全球主導(dǎo)未來(lái)10年的移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，其能夠滿足數(shù)字化時(shí)代的挑戰(zhàn)和自動(dòng)駕駛對(duì)通信技術(shù)的要求，這對(duì)于汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。”

　　通信技術(shù)設(shè)備服務(wù)商表示，他們對(duì)將5G技術(shù)應(yīng)用在汽車(chē)領(lǐng)域充滿信心。華為公司“2012實(shí)驗(yàn)室”總裁李英濤指出：“聯(lián)盟的成立表明移動(dòng)通信行業(yè)和汽車(chē)業(yè)之間跨行業(yè)的協(xié)作正在形成，聯(lián)合創(chuàng)新正成為兩個(gè)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的優(yōu)先事項(xiàng)。5G汽車(chē)通信技術(shù)聯(lián)盟將促進(jìn)全球監(jiān)管、認(rèn)證和標(biāo)準(zhǔn)化工作的開(kāi)展，以及進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)基于5G技術(shù)的自動(dòng)駕駛和未來(lái)汽車(chē)服務(wù)。”

　　對(duì)于半導(dǎo)體芯片制造商英特爾和高通來(lái)說(shuō)，隨著全球智能手機(jī)市場(chǎng)增幅的逐年放緩，手機(jī)芯片業(yè)務(wù)的“高增長(zhǎng)”時(shí)代即將過(guò)去，在搶占汽車(chē)芯片領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)地位的同時(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，在當(dāng)下顯得至關(guān)重要。正是基于這種原因，高通公司在加入5G汽車(chē)聯(lián)盟的同時(shí)，還斥巨資收購(gòu)全球最大汽車(chē)半導(dǎo)體芯片制造商恩智浦，搶先在汽車(chē)半導(dǎo)體領(lǐng)域布局。

　　主動(dòng)求變，車(chē)企打破舊體系

　　在5G汽車(chē)聯(lián)盟之前，谷歌曾在2014年聯(lián)合奧迪、通用、本田、現(xiàn)代和英偉達(dá)發(fā)起成立開(kāi)放汽車(chē)聯(lián)盟，共同開(kāi)發(fā)基于Android的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)。但是到目前為止，開(kāi)放汽車(chē)聯(lián)盟并未取得什么像樣的成果。同樣是跨行業(yè)的聯(lián)盟，5G汽車(chē)聯(lián)盟會(huì)“開(kāi)花結(jié)果”嗎？

　　專家對(duì)5G汽車(chē)聯(lián)盟的發(fā)展前景持樂(lè)觀態(tài)度。中國(guó)移動(dòng)研究院原首席科學(xué)家、國(guó)家千人計(jì)劃特聘專家楊景對(duì)筆者表示，最看好這一聯(lián)盟的一點(diǎn)便是汽車(chē)企業(yè)主動(dòng)打破了傳統(tǒng)的汽車(chē)制造業(yè)供應(yīng)鏈體系，將原本處于產(chǎn)業(yè)鏈中下游的通信技術(shù)設(shè)備服務(wù)商和半導(dǎo)體芯片制造商提升到了合作伙伴的位置，共同研發(fā)應(yīng)用于未來(lái)汽車(chē)的新技術(shù)。“傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型要改變的不僅是技術(shù)和服務(wù)形態(tài)，更重要的是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和制造體系。”楊景說(shuō)，“國(guó)外汽車(chē)企業(yè)在產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面的做法值得國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)借鑒?！?/p>

　　顯然，車(chē)企在積極地求變，并非互聯(lián)網(wǎng)人眼中守舊的“老貴族”。“如果車(chē)企的車(chē)輛通信技術(shù)方案與未來(lái)的5G技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在不一致的情況，就有遭受重大損失的風(fēng)險(xiǎn)?！北逼录夹g(shù)研究院副院長(zhǎng)榮輝告訴筆者，“與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等和汽車(chē)本身性能相關(guān)的指標(biāo)不同，通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不能存在個(gè)性化。如果車(chē)企的車(chē)輛通信產(chǎn)品和技術(shù)方案與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生了偏差，那么之前的努力就得推倒重來(lái)?！?/p>

　　對(duì)于5G汽車(chē)聯(lián)盟首先要發(fā)揮的作用，楊景認(rèn)為，將汽車(chē)企業(yè)、通信技術(shù)設(shè)備服務(wù)商以及半導(dǎo)體芯片制造商的發(fā)展目標(biāo)統(tǒng)一到促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的研發(fā)和提升駕駛環(huán)境安全水平上來(lái)，是聯(lián)盟未來(lái)發(fā)展需要解決的問(wèn)題。

　　默契行動(dòng)，德國(guó)要搶占先機(jī)

　　車(chē)企與通信企業(yè)或半導(dǎo)體芯片企業(yè)的合作并不鮮見(jiàn)，但幾家車(chē)企聯(lián)手行動(dòng)顯得難能可貴，況且ABB同屬于豪華汽車(chē)品牌，彼此之間存在著競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，為何會(huì)形成默契？

　　“未來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)涉及眾多領(lǐng)域，汽車(chē)企業(yè)僅依靠自身能力無(wú)法完成整個(gè)生態(tài)鏈的打造?！睏罹氨硎?，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的主導(dǎo)力量從汽車(chē)行業(yè)擴(kuò)展到通信、交通、半導(dǎo)體、互聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)行業(yè)，而來(lái)自每個(gè)行業(yè)的企業(yè)發(fā)展方向與目標(biāo)都不相同。只有依靠產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的力量，才能把各方往同一個(gè)方向上引導(dǎo)?！憋@然，相比于高度集中的通信行業(yè)，汽車(chē)企業(yè)抱團(tuán)行動(dòng)更有利于汽車(chē)行業(yè)作為一個(gè)整體去與其他行業(yè)對(duì)話，德國(guó)車(chē)企深諳此道。

　　據(jù)悉，雖然國(guó)際移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)體3GPP已經(jīng)在今年7月確認(rèn)5G技術(shù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范將在2018年6月出臺(tái)，但詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則還在研究和探討中。在標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的制定過(guò)程中，少不了全球各大通信技術(shù)設(shè)備服務(wù)商之間的博弈與競(jìng)爭(zhēng)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，ABB這次發(fā)起成立的5G汽車(chē)聯(lián)盟顯然是為了讓德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的車(chē)輛通信技術(shù)研發(fā)路徑與未來(lái)的5G通信標(biāo)準(zhǔn)一致。普華永道思略特咨詢公司全球合伙人彭波對(duì)筆者表示：“5G汽車(chē)聯(lián)盟中的三家通信技術(shù)設(shè)備服務(wù)商作為全球通信行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，在5G通信標(biāo)準(zhǔn)的確定上擁有很大的發(fā)言權(quán)，ABB選擇與他們進(jìn)行合作有利于在新技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域占得先機(jī)?！?/p>

　　值得注意的是，德國(guó)政府也“不失時(shí)機(jī)”地發(fā)出配合的聲音。就在5G汽車(chē)聯(lián)盟成立之際，德國(guó)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部部長(zhǎng)亞歷山大·杜布林德向媒體表示：“ 5G 服務(wù)才能滿足自動(dòng)駕駛汽車(chē)、醫(yī)療應(yīng)用和其他新興技術(shù)對(duì)高帶寬的要求。德國(guó)希望成為全球首個(gè)建立5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的國(guó)家。”