當(dāng)高鐵與移動(dòng)信號(hào)相遇，哪怕在是時(shí)速300公里的動(dòng)車(chē)上，一樣可以在手指撥動(dòng)間，發(fā)微信、打電話，暢享網(wǎng)上沖浪。

　　這些，在滬昆高鐵貴州西段將實(shí)現(xiàn)。

　　目前，通訊基站的基礎(chǔ)建設(shè)工程量已完95%以上。這意味著，今年底西段開(kāi)通時(shí)，乘客將可以坐在動(dòng)車(chē)上體驗(yàn)與動(dòng)車(chē)同步穩(wěn)定快速的移動(dòng)信號(hào)。

　　網(wǎng)絡(luò)工程基礎(chǔ)建設(shè)工程量已完95%

　　昨日，在滬昆高鐵安順段關(guān)塘3號(hào)隧道口，記者看到，軌道已被清掃干凈，看上去和開(kāi)通的軌道無(wú)異。關(guān)塘隧道有700多米，軌道已鋪設(shè)完畢，一輛打磨機(jī)正以5碼的速度在對(duì)軌道進(jìn)行打磨，隧道內(nèi)側(cè)兩邊的墻壁上，整齊有序的安裝了光纜線等設(shè)備。

　　在隧道的另一出口處，幾名工人正安裝移動(dòng)、聯(lián)通和電信三家通訊公司的三根桿塔長(zhǎng)頻基站。他們告訴記者，要趕在8月15日聯(lián)調(diào)聯(lián)試之前將“活路”做完。

　　“這個(gè)是4G的設(shè)備?！彼淼乐虚g有一個(gè)側(cè)洞，是移動(dòng)、聯(lián)通以及電信三家通訊公司的隧道洞室內(nèi)基站，記者看到，移動(dòng)的4G設(shè)備已安裝好。

　　據(jù)貴州鐵塔建維部大型項(xiàng)目經(jīng)理路垚介紹，貴州鐵塔負(fù)責(zé)貴州西段沿線的基站建設(shè)，項(xiàng)目去年11月份啟動(dòng)，今年5月初開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)施工，經(jīng)過(guò)沿線每天500多名施工人員3個(gè)多月日夜工作，目前整個(gè)貴州西段的基站的基礎(chǔ)建設(shè)工程量已完成95%以上，8月15日將基本完成，以便配合聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。

　　移動(dòng)、聯(lián)通、電信的信號(hào)都將滿格

　　據(jù)路垚介紹，為確保高鐵開(kāi)通后，乘客在高鐵上能享受到穩(wěn)定的通信網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，滬昆高鐵西段的基站建設(shè)也同步進(jìn)行。按照設(shè)計(jì)，整個(gè)西段除了紅線范圍外側(cè)的145個(gè)基站外，94個(gè)隧道內(nèi)，也進(jìn)行了基站點(diǎn)的建設(shè)。目前在紅線范圍內(nèi)（即隧道內(nèi)側(cè)）隧道外側(cè)也有長(zhǎng)頻桿塔基站133處，隧道洞室內(nèi)基站305處，均是按照每500米一處進(jìn)行建設(shè)。另外，在94個(gè)隧道內(nèi)，一共安裝了340多公里的漏泄線纜，均勻分布在隧道的一側(cè)。

　　為確保在高速行駛的動(dòng)車(chē)內(nèi)乘客穩(wěn)定的按收到信號(hào)，隧道內(nèi)布的漏泄線纜都是按照2.1米到2.6米的范圍進(jìn)行分布布控，這個(gè)高度正好是靠車(chē)窗的位置，以便信號(hào)接收穩(wěn)定均勻。

　　在關(guān)塘3號(hào)隧道的外側(cè)直線距離大約500米左右的地方，關(guān)塘3號(hào)隧道口基站的塔也已經(jīng)建好，待設(shè)備到位通電后，就可以接收信號(hào)了。

　　“按照這種基站布點(diǎn)，開(kāi)通后乘客接收信號(hào)是非常穩(wěn)定的，上網(wǎng)通話什么的都暢快?！甭穲惐硎?。

　　他告訴記者，整個(gè)基站的建設(shè)都是以移動(dòng)2G+4G、聯(lián)通和電信3G+4G的規(guī)格進(jìn)行，因此，待高鐵開(kāi)通后，無(wú)論是移動(dòng)、聯(lián)通還是電信的通信設(shè)備，都可以穩(wěn)定的通話、上網(wǎng)。

　　據(jù)了解，在基站基礎(chǔ)建設(shè)工程完工后，后期工作將交由三家通訊公司安裝設(shè)備。移動(dòng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，后期設(shè)備安裝將在高鐵開(kāi)通前全部完成，確保高鐵開(kāi)通時(shí)移動(dòng)通訊信號(hào)的同步覆蓋。

　　滬昆高速鐵路東起上海,西至昆明,線路全長(zhǎng)2264公里,是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一,也是目前全國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)、經(jīng)過(guò)省份最多的高速鐵路。其中滬昆高鐵貴州,段堪稱(chēng)世界上跨度最大、地形起伏大、地質(zhì)結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的高速鐵路。

　　滬昆高鐵貴州西段,全線共設(shè)貴安站、平壩南站、安順西站、關(guān)嶺站、普安站和盤(pán)縣站6座車(chē)站。

　　目前，滬昆高鐵貴州西段靜態(tài)驗(yàn)收基本結(jié)束，8月15日左右開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。據(jù)了解，目前聯(lián)調(diào)聯(lián)試方案已經(jīng)出臺(tái)，采用中國(guó)鐵路總公司提供的CRH380AJ-0202綜合檢列車(chē)(因?yàn)轭伾屈S色的，俗稱(chēng)“黃醫(yī)生”)，時(shí)間為3個(gè)月左右。貴州西段將于12月底將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，貴陽(yáng)到昆明只需2小時(shí)左右。