自上周特斯拉Model 3正式對(duì)外發(fā)布，截至昨日，特斯拉宣布全球訂單量已經(jīng)超過(guò)25萬(wàn)輛，特斯拉CEO伊隆·馬斯克個(gè)人公布的更新訂單數(shù)更是達(dá)到了27.6萬(wàn)輛。

　　記者獲悉，目前特斯拉中國(guó)已開啟預(yù)定Model 3，定金為8000元人民幣。一位熟悉特斯拉的人士表示，按照計(jì)劃，特斯拉將首先在北美交付現(xiàn)車，以美國(guó)西海岸向東海岸推進(jìn)的順序進(jìn)行車輛交付，然后再逐步在歐洲、亞太地區(qū)和右側(cè)駕駛的國(guó)家交付，因此中國(guó)消費(fèi)者拿到現(xiàn)車預(yù)計(jì)最早也要等到2018年。

　　對(duì)此，特斯拉中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人朱曉彤在接受媒體采訪時(shí)曾確認(rèn)，特斯拉在中國(guó)建廠已在計(jì)劃之中，為了盡快實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，目前正在尋找合作伙伴和建廠地址。

　　值得關(guān)注的是，相比全球市場(chǎng)，特斯拉將中國(guó)視為擴(kuò)大銷量的重要市場(chǎng)。按照特斯拉2020年銷售20萬(wàn)輛的目標(biāo)，中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程顯得更為緊迫。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果Model 3能在中國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，不僅能提高產(chǎn)能，而且還能享受到國(guó)產(chǎn)的補(bǔ)貼政策，更避免了進(jìn)口稅，這對(duì)于特斯拉而言無(wú)疑具有極大的吸引力。如果不用交稅，這個(gè)價(jià)位相比同級(jí)別的寶馬3系、奔馳C級(jí)以及奧迪A4L來(lái)說(shuō)都要有吸引力。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年特斯拉在中國(guó)內(nèi)地銷量為3692輛，雖然與此前制定的1萬(wàn)輛銷售目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)，但中國(guó)已成為特斯拉全球第二大市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，鑒于目前的交車速度，特斯拉不排除制訂銷量計(jì)劃翻番的可能。

　　Model 3是特斯拉旗下第四款車型，售價(jià)3.5萬(wàn)美元起，是特斯拉價(jià)格最為便宜的車型。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)，特斯拉增加的這款入門級(jí)電動(dòng)車，一定能夠促進(jìn)電動(dòng)車的普及。