摘  要： 為滿足不同工程機(jī)械的控制要求，設(shè)計(jì)了一款基于CoDeSys的工程機(jī)械控制器，使其具有I/O端口的可配置性。該控制系統(tǒng)主要采用嵌入式軟PLC技術(shù)，以符合IEC61131標(biāo)準(zhǔn)的CoDeSys的運(yùn)行系統(tǒng)為調(diào)度核心，以英飛凌公司的TriCore系列微控制器TC1793為硬件核心。重點(diǎn)闡述了控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)、軟件開發(fā)，以實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)的開放性、通用性、高魯棒性，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和廣闊的應(yīng)用前景。

　　關(guān)鍵詞： 工程機(jī)械；控制系統(tǒng)；通用性；CoDeSys

0 前言

　　工程機(jī)械是國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要裝備，在城鎮(zhèn)建設(shè)、搶險(xiǎn)救災(zāi)和國防建設(shè)中起著十分重要的作用?？刂破髯鳛楣こ虣C(jī)械的核心部分，是決定工程機(jī)械性能的重要因素之一[1]。然而工程機(jī)械控制器的市場幾乎被德國的西門子和力士樂、美國的卡特彼勒、芬蘭的EPEC等國外產(chǎn)品所占據(jù)；相比之下，國內(nèi)起步較晚，沒有掌握核心技術(shù)，大部分產(chǎn)品依靠進(jìn)口，價(jià)格昂貴[2-3]，故進(jìn)行工程機(jī)械控制器的研究很有必要。

　　目前國內(nèi)外的大部分控制器具有很強(qiáng)的針對性，但是功能單一，通用性不強(qiáng)，而根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)條件，出現(xiàn)了不同種類的工程機(jī)械的需求，故相應(yīng)的控制器的軟硬件開發(fā)較多，這加大了人力物力的開銷，不利于產(chǎn)品的更新?lián)Q代。此外，目前大多數(shù)控制器所使用的硬件平臺(tái)是16位的處理器，并且可編程控制器（PLC）的封閉性明顯，這導(dǎo)致控制器的數(shù)據(jù)處理能力有限，開放性差，可編程性不夠理想。

　　基于此，結(jié)合當(dāng)前符合IEC61131標(biāo)準(zhǔn)的開放式控制器開發(fā)的基本思想，融合PLC和嵌入式控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)控制器開放性、通用性和高魯棒性，本文提出了一種基于CoDeSys的軟PLC與高性能的嵌入式硬件系統(tǒng)相結(jié)合的工程機(jī)械通用控制器的設(shè)計(jì)方案以解決上述問題。

1 控制系統(tǒng)的整體方案

　　1.1 系統(tǒng)的功能需求

　　種類繁多的工程機(jī)械，一方面，根據(jù)不同的應(yīng)用場合，需要不同種類和數(shù)量的I/O端口，為滿足要求，需要I/O端口具有可配置性；另一方面，為了便于系統(tǒng)的二次開發(fā)，降低開發(fā)難度，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的開放性和通用性，需要采用符合IEC61131標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)軟件。

　　1.2 系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)

　　圖1所示為本文所設(shè)計(jì)的控制器系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)，包括硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和軟件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。其中硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是以英飛凌的微控制器為控制核心的硬件平臺(tái)，軟件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是以CoDeSys的運(yùn)行系統(tǒng)為調(diào)度核心，包括應(yīng)用程序、CoDeSys的運(yùn)行內(nèi)核、驅(qū)動(dòng)程序。

2 硬件設(shè)計(jì)

　　根據(jù)工程機(jī)械的功能需求，控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)包括微控制器、輸入模塊、輸出模塊、通信模塊、基本模塊、存儲(chǔ)擴(kuò)展模塊，如圖2所示。

　　本設(shè)計(jì)采用英飛凌的32位微控制器TC1793為控制系統(tǒng)的硬件平臺(tái)的核心，該MCU主頻可達(dá)到270 MHz，具有很強(qiáng)的實(shí)時(shí)性，集成了DSP的數(shù)據(jù)處理能力[4]，適用于高魯棒性的控制；其內(nèi)部提供了豐富的外設(shè)資源，有通用定時(shí)器列陣GPTA、同步串行通信接口SSC、捕獲比較單元CCU、外部總線單元EBU等。這些完全可以滿足設(shè)計(jì)通用控制器硬件系統(tǒng)所需的接口數(shù)目和種類的要求。

　　2.1 輸入輸出模塊

　　通過控制器的輸入模塊實(shí)現(xiàn)對工程機(jī)械的開關(guān)量、脈沖量和模擬量的采集；通過控制器的輸出模塊實(shí)現(xiàn)對工程機(jī)械的執(zhí)行器件的驅(qū)動(dòng)和控制。為了讓控制器能應(yīng)用于不同種類的工程機(jī)械中，需要設(shè)計(jì)輸入輸出模塊具有可配置性的功能。

　　本文設(shè)計(jì)了18路開關(guān)量的輸入，其中有8路可以配置為正向開關(guān)量或負(fù)向開關(guān)量，用戶可以根據(jù)不同的應(yīng)用場合，在軟件中配置該8路電路為所需要的開關(guān)量類型。采用飛思卡爾的多開關(guān)檢測模塊MC33975來設(shè)計(jì)開關(guān)量輸入接口的電路設(shè)計(jì)，如圖3所示。MC33975模塊可檢測22路開關(guān)量，通過SSC與MCU進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)SP0-SP7的開關(guān)量類型的選擇，以及SP0-SP7和SG0-SG9開關(guān)量信號(hào)的采集。

　　設(shè)計(jì)16路模擬量的輸入，用以檢測油溫、油位、水溫等物理量傳感器信號(hào)。為了實(shí)現(xiàn)不同工程機(jī)械對應(yīng)的模擬量類型的采集，設(shè)計(jì)了8路模擬量類型可選擇的采集電路，同時(shí)該8路電路可復(fù)用于開關(guān)量的采集。采用亞德諾半導(dǎo)體公司的低壓CMOS模擬多通道復(fù)用器ADG704設(shè)計(jì)該模擬量輸入電路，如圖4所示。根據(jù)ADG704的A0和A1引腳的高低電平配置，選擇S1~S4 4個(gè)輸入之一切換到公共輸出D。為此，通過設(shè)計(jì)R53~R56 4個(gè)分壓電阻阻值，實(shí)現(xiàn)0~24 V、0~10 V、0~5 V和4~20 mA的模擬信號(hào)的檢測。由于MCU的ADC只能采集0~5 V的模擬量信號(hào)，故本設(shè)計(jì)中采用了鉗位二極管BAT4S構(gòu)成電壓鉗制電路，以防止ADC引腳的轉(zhuǎn)換電壓過高，從而影響AD轉(zhuǎn)換結(jié)果。此外，當(dāng)GPIO0為高電平時(shí)，兩個(gè)MOS管都導(dǎo)通，輸入端+24 V上拉，此時(shí)可以采集開關(guān)量的信號(hào)。

　　設(shè)計(jì)了驅(qū)動(dòng)比例電磁閥、油門電機(jī)等感性負(fù)載的PWM輸出電路，同時(shí)該電路可復(fù)用于開關(guān)量的輸出。本設(shè)計(jì)采用MCU的GPTA模塊產(chǎn)生的PWM作為控制信號(hào)，使用英飛凌的智能高邊功率開關(guān)BTS5215作為功率輸出，具體的電路設(shè)計(jì)如圖5所示。其中，CF與POUT之間加電流反饋電路，以防止功率負(fù)載因線圈阻抗的不穩(wěn)定引起電流偏差，從而影響負(fù)載動(dòng)作的精度。通過CF與POUT之間添加的0.1 Ω采樣電阻，將OUT引腳輸出電流0~7.4 A轉(zhuǎn)化為0~0.74 V的電壓，再經(jīng)過放大增益為5 dB的電流反饋電路放大到0~3.7 V，連接回MCU的ADC引腳。由于TC1793的外設(shè)功能引腳與GPIO復(fù)用，故可將PWM輸出引腳配置成GPIO模式，便可選擇以PWM1和PWM2為開關(guān)量的輸出。

　　2.2 存儲(chǔ)器擴(kuò)展模塊和通信模塊

　?。?）存儲(chǔ)器擴(kuò)展模塊包括EEPROM、外擴(kuò)Flash、外擴(kuò)RAM。

　　所設(shè)計(jì)的控制器需要存儲(chǔ)一些標(biāo)定的參數(shù)、功率器件的閾值等，MCU集成了SSC，故選用ST公司同步串行接口EEPROM芯片M95640來存儲(chǔ)這些參數(shù)。

　　為滿足控制器的通用性，針對不同的工程機(jī)械，程序代碼和數(shù)據(jù)的占用空間差別很大，同時(shí)為滿足后續(xù)符合IEC61131標(biāo)準(zhǔn)的CoDeSys系統(tǒng)移植的需求，利用MCU集成的EBU，設(shè)計(jì)外擴(kuò)Flash和外擴(kuò)RAM模塊。

　?。?）通信模塊包含CAN總線通信和RS232通信。

　　種類繁多的工程機(jī)械所需控制部件較多，為便于數(shù)據(jù)通信，選用CAN總線，以實(shí)現(xiàn)控制器與儀表等外部設(shè)備之間的通信。本文采用TI公司的CAN收發(fā)器SN65HVD230設(shè)計(jì)電路。

　　采用RS232接口，實(shí)現(xiàn)控制器與CoDeSys編程環(huán)境的程序下載和上傳。利用MCU集成的ASC，采用SIPEX公司的RS232收發(fā)器芯片SP3232設(shè)計(jì)電路。

　　2.3 電源模塊

　　工程機(jī)械控制器一般通過車載蓄電池和發(fā)動(dòng)機(jī)供電，但電壓的波動(dòng)大，并且各個(gè)模塊所需的供電電壓不同，故控制器的電源模塊設(shè)計(jì)包括電源保護(hù)電路設(shè)計(jì)和電壓轉(zhuǎn)換電路設(shè)計(jì)。

　　工程機(jī)械供電系統(tǒng)常常伴有浪涌電壓，這對硬件電路造成很大的破壞；此外，人為的誤操作將電源反接也會(huì)對控制器造成很大的破壞。為此需要在電源模塊保護(hù)電路中設(shè)計(jì)防浪涌電路和防反接電路。以凌特公司的過壓保護(hù)芯片LT4356為核心，使用瞬態(tài)電壓抑制二極管SMBJ5BCA吸收輸入電壓的浪涌功率，并鉗制輸入電壓不高于+36 V，進(jìn)而構(gòu)建MCU的電源模塊保護(hù)電路。

　　MCU的外設(shè)接口ADC需+5 V供電，CAN和I/O等需+3.3 V供電，內(nèi)核需+1.3 V供電，而有些外圍電路需+12 V供電，故控制系統(tǒng)所需的電壓為+24 V、+12 V、+5 V、+3.3 V、+1.3 V。本設(shè)計(jì)選用線性穩(wěn)壓器LTM4607實(shí)現(xiàn)+24 V~+12 V的電壓轉(zhuǎn)換；選用LTM8025為核心構(gòu)建+5 V、+3.3 V、+1.3 V的轉(zhuǎn)換電路實(shí)現(xiàn)微控制器的供電；此外設(shè)計(jì)合適的外圍電路以實(shí)現(xiàn)MCU上電時(shí)序的要求。

3 軟件開發(fā)

　　為了降低程序的復(fù)雜度，使其具備可重構(gòu)能力，以滿足不同工程機(jī)械的控制要求，采用將應(yīng)用程序和驅(qū)動(dòng)程序分離的開發(fā)方法。

　　本控制器采用開放性的軟件CoDeSys進(jìn)行軟件的開發(fā)，包括應(yīng)用程序、CoDeSys的運(yùn)行內(nèi)核、驅(qū)動(dòng)程序。軟件系統(tǒng)的具體結(jié)構(gòu)如圖6所示。

　　其中CoDeSys軟件是3S公司基于IEC61131標(biāo)準(zhǔn)的軟件套件，包括CoDeSys運(yùn)行內(nèi)核和應(yīng)用程序開發(fā)環(huán)境。CoDeSys運(yùn)行內(nèi)核需要移植到硬件系統(tǒng)中，移植工作主要包括：Target描述文件的設(shè)計(jì)、通信驅(qū)動(dòng)描述文件的設(shè)計(jì)、I/O驅(qū)動(dòng)描述文件的設(shè)計(jì)等[5-6]，即形成一個(gè)用來描述目標(biāo)系統(tǒng)與CoDeSys編程系統(tǒng)之間的軟硬件的特定配置和定義的目標(biāo)支持軟件包。

　　I/O端口配置模塊方便用戶根據(jù)需要選擇I/O端口的種類和數(shù)目，生成I/O配置文件，CoDeSys運(yùn)行系統(tǒng)訪問I/O配置文件，調(diào)用對應(yīng)的底層驅(qū)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)I/O端口的可配置性。其中I/O端口控制的部分代碼如下：

　　#define AIDI_DI_Read[i] DI_Value[i]；

　　#define AIDI_AI_Read[i] AI_Value[i]；

　　void IO_Control（）

　　{

　　……

　　for（i=0；i<m；i++）//本文的m為8

　　{

　　if（AIDI_En[i]==1）//1使能，0禁止

　　{

　　if（AIDI_Config[i]==DI）

　　{

　　*（（unsigned int*）InputBuf [AIDIBaseAddr+i*2]）=AIDI_DI_Read[i]；

　　}

　　else

　　{

　　*（（unsigned int*）InputBuf[AIDIBaseAddr+i*2]）=AIDI_AI_Read[i]；

　　}

　　}

　　……

　　}

　　}

　　以上過程總結(jié)為圖7所示的系統(tǒng)軟件主程序流程。

4 控制系統(tǒng)的性能測試

　　通用控制器的樣機(jī)完成制作之后，需要對控制器的性能進(jìn)行測試，主要包括可靠性測試、溫度測試、通用性測試等。本文主要闡述控制器的通用性測試。

　　對控制器的通用性測試，采用在控制器的I/O端口加載相應(yīng)的負(fù)載，并編寫對應(yīng)的測試程序的方法來實(shí)現(xiàn)。具體的實(shí)現(xiàn)方法是：在可配置為開關(guān)量采集的模擬量輸入接口AIN上，分別接0~24 V之間的電壓、4~20 mA之間的電流、0~1.5 kΩ之間的電阻；開關(guān)量的輸入接口DIN和輸出接口DOUT都接繼電器；脈沖量輸入接口PIN接PWM的輸出接口；將可配置為開關(guān)量輸出的PWM輸出接口分別接電磁閥和繼電器。通過這樣的加載方式，用示波器分別觀察對應(yīng)端口的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)控制器的通用性測試。例如PWM/DO端口，通過I/O端口配置模塊先配置為PWM輸出，加載PWM測試程序成功驅(qū)動(dòng)電磁閥；再配置為DO輸出，加載DO測試程序成功驅(qū)動(dòng)繼電器。用示波器測出該端口的狀態(tài)分別如圖8和圖9所示。從圖可知該端口可以實(shí)現(xiàn)PWM和DO的復(fù)用。

5 結(jié)論

　　通過加載測試，本文所設(shè)計(jì)的基于CoDeSys的工程機(jī)械通用控制器具有I/O端口可配置性，具備可重構(gòu)能力，可以滿足不同種類的工程機(jī)械的控制要求，降低人力物力的投入。此外，該控制器符合IEC61131標(biāo)準(zhǔn)，支持5種編程語言，為用戶提供統(tǒng)一的編程環(huán)境，具有很強(qiáng)的開放性，便于實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)的二次開發(fā)，在科技不斷發(fā)展和市場競爭愈發(fā)激烈的形勢下，具有良好的應(yīng)用前景。

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