2013年，國家發(fā)改委審批通過了28家企業(yè)作為第二批再制造試點；2011年，國家發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于深化再制造試點工作的通知》，明確將擴大再制造產(chǎn)品種類和試點范圍；2010年，國家發(fā)改委、科技部等11個部委發(fā)布了《關(guān)于推進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》；2009年，工信部選定了35家企業(yè)和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)作為首批機電產(chǎn)品再制造試點；2008年，國家發(fā)改委審批了東風康明斯、濰柴動力等14家企業(yè)作為汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)試點；

　　再制造將廢舊汽車零部件、工程機械、機床等進行專業(yè)化修復的批量化生產(chǎn)過程，機床再制造產(chǎn)品達到與原有新品相同的質(zhì)量和性能。加快發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)是建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的客觀要求。早在1999年，中國工程院院士徐濱士就在國內(nèi)率先提出并構(gòu)建了再制造工程學科。其后，他主持創(chuàng)建了國家級裝備再制造技術(shù)國防科技重點實驗室，建設了世界上第一個再制造學科。

　　日前，加快發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)是促進制造業(yè)與現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展的有效途徑。再制造是制造與修復、回收與利用、生產(chǎn)與流通的有機結(jié)合。汽車零部件再制造產(chǎn)品主要用于維修，既能提高維修技術(shù)質(zhì)量，又能提高維修效率和效益。國外經(jīng)驗表明，當再制造零部件占維修配件市場的65％時，汽車維修速度將增加8倍。發(fā)展機床再制造產(chǎn)業(yè)還能使制造企業(yè)有能力投入更多精力進行新產(chǎn)品研發(fā)和設計，形成良性循環(huán)，對推動我國制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品更新?lián)Q代、技術(shù)進步和人員素質(zhì)提高十分有利。

　　10年來，我國在實踐的基礎(chǔ)上探索形成了具有“以高新技術(shù)為支撐、產(chǎn)學研相結(jié)合、既循環(huán)又經(jīng)濟的自主創(chuàng)新的中國特色再制造模式”。期間，除了政府的大力扶持與高度重視，包括中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車零部件再制造分會在內(nèi)的多個行業(yè)協(xié)會也不遺余力地推動再制造在各領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展，成為政府和企業(yè)之間的橋梁和紐帶，為再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作出了巨大貢獻。

　　在政策以及再制造產(chǎn)業(yè)人的努力下，再制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)已經(jīng)蓬勃發(fā)展，我們的機床產(chǎn)業(yè)應為再制造產(chǎn)業(yè)提供保駕護航，并且應該去嘗試推動再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一方面既培育了市場，另一方面也有利于培養(yǎng)自己在機床再制造產(chǎn)業(yè)中龍頭的地位。