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“工業(yè)4.0”要發(fā)展壯大 工業(yè)標準至關重要

2015-12-31

  中國版工業(yè)4.0起點雖高,但若標準缺失的話,在發(fā)展初期就有被邊緣化的風險。

  2014年,中國制造業(yè)增加值超過3.2萬億美元,高居世界首位,在500多種主要的工業(yè)產(chǎn)品中,有220多種產(chǎn)品的產(chǎn)量位居世界第一。即便如此,中國制造業(yè)仍是“大而不強”,核心技術缺失、質(zhì)量基礎薄弱、缺少跨國企業(yè)和知名品牌、資源利用效率偏低等短板依然存在。

  這些短板,也導致中國制造業(yè)在新形勢面前,處于不太有利的位置。

  國際上,“中國制造”面臨雙向擠壓。發(fā)達國家“再工業(yè)化”戰(zhàn)略,搶占制造業(yè)中高端。同時,一些發(fā)展中國家以更低的勞動力成本搶占制造業(yè)中低端?!霸侥现圃臁薄坝《戎圃臁薄坝∧嶂圃臁贝笥谐健爸袊圃臁敝畡?。

  在國內(nèi),“中國制造”面臨的轉(zhuǎn)型需求更迫切。數(shù)據(jù)顯示,我國大中型企業(yè)研發(fā)投入強度不到1%,中小微企業(yè)水平更低,成果轉(zhuǎn)化率只有10%左右;一般的加工工業(yè)、資源密集型產(chǎn)業(yè)比重過大,技術密集型產(chǎn)業(yè)比重偏低;地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同,部分行業(yè)重復建設和產(chǎn)能過剩相當嚴重;高端裝備制造業(yè)、生產(chǎn)性服務業(yè)供給能力明顯不足,電子、汽車、航空領域的高端裝備基本被國外壟斷。

  嚴峻形勢,逼著“中國制造”必須向“中國智造”轉(zhuǎn)型。但在轉(zhuǎn)型過程中,一個不容忽視的現(xiàn)實是,以往“中國制造”由于在標準方面缺少話語權,基本處于全球價值鏈的中低端。在國際標準上,中國主導的只占不到0.5%。即使是在國際上市場占有率達到一定程度的產(chǎn)品,也由于缺少標準,處在組裝、制造環(huán)節(jié),產(chǎn)品設計、關鍵零部件仍依賴進口。

  制造業(yè)轉(zhuǎn)型,即發(fā)展中國版工業(yè)4.0,標準先行不容忽視。標準是質(zhì)量的基礎,在市場和產(chǎn)業(yè)發(fā)展中具有基礎性和戰(zhàn)略性地位。中國要從制造大國邁向制造強國,離不開標準的保駕護航。只有制定能被各方采用的國際通用標準,且能轉(zhuǎn)化成可操作的具體方案,才能增強企業(yè)以及用戶的信心。此外,筆者以為,還須將標準先行作為提高國家制造業(yè)創(chuàng)新能力的重要組成部分,只有這樣,才能讓中國版工業(yè)4.0真正落地扎根。


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