在智能硬件市場(chǎng)，無人機(jī)已然成為當(dāng)前科技消費(fèi)領(lǐng)域的熱點(diǎn)，在技術(shù)應(yīng)用及市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方面都有了成熟的商業(yè)模式。在今年的深圳安博會(huì)上，視頻監(jiān)控巨頭海康威視與大華股份也都推出了無人機(jī)產(chǎn)品。不禁引起行業(yè)猜想，安防無人機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)算是開始了嗎？在知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)及創(chuàng)新意識(shí)還不強(qiáng)烈的中國(guó)市場(chǎng)，安防無人機(jī)會(huì)步視頻監(jiān)控的后塵出現(xiàn)產(chǎn)品同質(zhì)化、價(jià)格戰(zhàn)等情況嗎？

　　無人機(jī)按照應(yīng)用領(lǐng)域可分為軍用無人機(jī)和民用無人機(jī)，而民用無人機(jī)又分為專業(yè)級(jí)和消費(fèi)級(jí)。來自美國(guó)蒂爾集團(tuán)的行業(yè)報(bào)告預(yù)測(cè)，未來10年，無人機(jī)將成為百億美元的超級(jí)大市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)，大疆創(chuàng)新的無人機(jī)引領(lǐng)全球民用無人機(jī)市場(chǎng)，并陸續(xù)進(jìn)入農(nóng)業(yè)、海關(guān)等行業(yè)。安防企業(yè)作為長(zhǎng)期服務(wù)于公安、交通、能源、消防等行業(yè)的設(shè)備供應(yīng)商，積累了許多的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)及資源。而在當(dāng)前，借助于無人機(jī)在航拍方面的明顯優(yōu)勢(shì)，被稱之為監(jiān)控死角、物理破壞等監(jiān)控?cái)z像機(jī)的軟肋有望獲得改善。安防企業(yè)在面對(duì)如此巨大的市場(chǎng)時(shí)，除了能推出符合行業(yè)應(yīng)用的無人機(jī)產(chǎn)品外，積極擴(kuò)展民用領(lǐng)域的無人機(jī)市場(chǎng)也是未來可探討的方向。

　　風(fēng)起云涌的無人機(jī)市場(chǎng)

　　在中國(guó)，隨著大疆無人機(jī)在市場(chǎng)上的走俏，無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模迅速拓展，在國(guó)內(nèi)一些知名的電商平臺(tái)，搜索無人機(jī)產(chǎn)品立即出現(xiàn)從百元到萬元不等的無人機(jī)。根據(jù)某無人機(jī)科技公司負(fù)責(zé)人的表述，現(xiàn)在中國(guó)制造的無人機(jī)占據(jù)了全球民用無人機(jī)市場(chǎng)近九成的出口份額，在國(guó)內(nèi)有將近200家無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，主要聚集在深圳、杭州及北京等科技領(lǐng)域發(fā)達(dá)的城市。資本市場(chǎng)也特別熱衷無人機(jī)市場(chǎng)，從一級(jí)市場(chǎng)投融資情況分析，近兩年，無人機(jī)企業(yè)受到眾多資本的追捧。

　　在國(guó)際上，谷歌、Facebook和亞馬遜等幾大互聯(lián)網(wǎng)巨頭都開始布局無人機(jī)市場(chǎng)，國(guó)際商用無人機(jī)銷售量持續(xù)沖高。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，除了無人機(jī)制造商及無人機(jī)送貨服務(wù)商外，芯片制造商業(yè)也已經(jīng)全力搶攻市場(chǎng)，目前InvenSense是無人機(jī)動(dòng)作感測(cè)芯片龍頭，Lxys專門生產(chǎn)無人機(jī)動(dòng)力芯片，Ambarella則供應(yīng)無人機(jī)錄影芯片，NVIDIA亦跨足無人機(jī)產(chǎn)業(yè)，供應(yīng)無人機(jī)Tegra圖形處理器芯片。而作為全球領(lǐng)先的芯片商，英特爾和高通自然不會(huì)錯(cuò)過無人機(jī)市場(chǎng)，近年來英特爾投資了三家無人機(jī)制造商，并與德國(guó)無人機(jī)業(yè)者Ascending合作，共同研發(fā)RealSense防撞技術(shù)。高通則研發(fā)類似的防撞技術(shù)，以及避免無人機(jī)闖入特定區(qū)域的地圖圍欄技術(shù)。

　　在安防行業(yè)，無人機(jī)未廣泛應(yīng)用之前，可視化管理基本上依靠固定的監(jiān)控設(shè)備完成，而隨著用戶對(duì)設(shè)備的深度應(yīng)用，監(jiān)控死角的問題不可回避。另外，在一些地方及惡劣的環(huán)境下，攝像機(jī)等設(shè)備的安裝布線及維護(hù)都是大問題，固定點(diǎn)視頻監(jiān)控在可視化管理領(lǐng)域需求多樣化的趨勢(shì)下，需要有像無人機(jī)航拍這樣的新設(shè)備在特殊情況下提供技術(shù)保障。以天津?yàn)I海大爆炸為例，消防部門通過2架無人機(jī)實(shí)現(xiàn)360度全景繪圖，解決人員無法進(jìn)入爆炸中心區(qū)的難題，而作為現(xiàn)場(chǎng)可視指揮調(diào)度系統(tǒng)的重要一部分，無人機(jī)拍攝的視頻畫面順利接入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)可視化應(yīng)急管理，再結(jié)合智能分析技術(shù)，讓指揮部提高了現(xiàn)場(chǎng)處理的效率，提升現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急反應(yīng)能力，最大限度減小現(xiàn)場(chǎng)的災(zāi)害損失。

　　因此，可以預(yù)見在地震、火災(zāi)、洪災(zāi)、爆炸、人流密集區(qū)等領(lǐng)域，無人機(jī)的航拍對(duì)于固定的視頻監(jiān)控的拍攝方式是一個(gè)很好的補(bǔ)充。對(duì)此，海康威視機(jī)器視覺業(yè)務(wù)產(chǎn)品線總監(jiān)謝明強(qiáng)指出，無人機(jī)又被譽(yù)為空中機(jī)器人，最先在軍事領(lǐng)域被使用，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，無人機(jī)不僅在軍用領(lǐng)域大顯身手，其在安防領(lǐng)域的應(yīng)用也日益廣泛。無人機(jī)居高臨下的視角，可以大范圍監(jiān)控地面情況，同時(shí)能快速到達(dá)人員不容易涉及的地方，高效的實(shí)施監(jiān)控，同時(shí)也降低了人員風(fēng)險(xiǎn)。在公共安全管理、重要設(shè)施巡檢、道路交通管理、消防應(yīng)急救援、環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)等等領(lǐng)域具有應(yīng)用價(jià)值。

　　無人機(jī)市場(chǎng)的問題

　　在市場(chǎng)方面，根據(jù)公開的資料顯示，當(dāng)前中國(guó)生產(chǎn)制造的無人機(jī)占據(jù)了全球民用無人機(jī)市場(chǎng)將近90%的出口份額，約200家無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)角逐市場(chǎng)，但是除了大疆創(chuàng)新等少數(shù)企業(yè)擁有核心技術(shù)外，95%以上的無人機(jī)企業(yè)大多從傳統(tǒng)航模及玩具廠商轉(zhuǎn)型而來，它們都在做飛機(jī)的組裝，并沒有自主研發(fā)能力。作為新興的技術(shù)密集型行業(yè)，如果企業(yè)對(duì)無人機(jī)在拍攝、圖傳、遙控、云臺(tái)、續(xù)航、智能、輕量化機(jī)體、動(dòng)力裝置、傳感器、通信、指揮與控制(C3)系統(tǒng)、GPS定位等方面無法掌握核心技術(shù)，必定在成本競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局中走向沒落。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)估，由于低成本無人機(jī)組裝的便捷及銷售渠道的多樣化，無人機(jī)企業(yè)在呈現(xiàn)爆發(fā)式的增加，但隨著市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度加劇，特別是當(dāng)下無序競(jìng)爭(zhēng)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的缺乏正在損害行業(yè)的健康發(fā)展，再加上“黑飛”的政策因素，未來1-3年內(nèi)沒有實(shí)力和技術(shù)含量的無人機(jī)企業(yè)將會(huì)倒閉。

　　在技術(shù)領(lǐng)域，當(dāng)前無人機(jī)市場(chǎng)主要有三大技術(shù)問題。第一是續(xù)航，作為電池供電的智能硬件，無人機(jī)不是燃燒航空煤油，如何保證體積及重量足夠小的同時(shí)，還要確保在空中飛行的時(shí)間足夠長(zhǎng)。目前，市場(chǎng)上飛行最久的無人機(jī)都在30分鐘以內(nèi)，最大飛行距離在無屏障物的情況下信號(hào)覆蓋有效距離一般不超過5公里。第二是拍攝，由于航拍是運(yùn)動(dòng)拍攝，要求攝像頭具備運(yùn)動(dòng)型攝像機(jī)的功能——飛行抖動(dòng)過程中保持圖像的穩(wěn)定，需要在增穩(wěn)精度、鏡頭兼容性和轉(zhuǎn)動(dòng)范圍等技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)突破，同時(shí)高清、超高清圖像需求也給傳輸速率及存儲(chǔ)帶來挑戰(zhàn)，目前大多數(shù)消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的主流方案多采用2.4GHz的Wi-Fi圖傳，支持500-800米的圖像傳輸，高清圖傳所需要的編解碼方案則成本較高。第三是智能，當(dāng)前大多數(shù)無人機(jī)實(shí)現(xiàn)的只是通過中央飛控系統(tǒng)與地面操控者進(jìn)行交互，并完成超視距的飛行，還遠(yuǎn)不及人工智能的高度。作為無人機(jī)的發(fā)展方向，智能化是讓無人機(jī)在具備實(shí)感技術(shù)后實(shí)現(xiàn)自我的判斷，以避免無人機(jī)撞毀。

　　對(duì)比民用消費(fèi)商用無人機(jī)，專業(yè)級(jí)無人機(jī)所集成的技術(shù)更加紛繁，要求也更高，主要體現(xiàn)在速度和續(xù)航時(shí)間，同時(shí)在穩(wěn)定性、姿態(tài)控制、材料運(yùn)用、云臺(tái)旋轉(zhuǎn)、三維平滑度、圖傳系統(tǒng)、廣角鏡頭等領(lǐng)域也要做差別性的技術(shù)研發(fā)。除此之外，目前無人機(jī)研發(fā)在傳感器技術(shù)、動(dòng)力能源技術(shù)等方面有待持續(xù)提升，使無人機(jī)產(chǎn)品能更加匹配業(yè)務(wù)的可視化管理。

　　未來的應(yīng)用

　　據(jù)安防業(yè)內(nèi)人士透露，安防企業(yè)抓住無人機(jī)市場(chǎng)的爆發(fā)窗口推出安防領(lǐng)域的無人機(jī)，主要是民用無人機(jī)產(chǎn)品無法滿足專業(yè)用戶的業(yè)務(wù)需求。謝明強(qiáng)表示，海康威視研發(fā)生產(chǎn)的無人機(jī)，將聚焦于安防行業(yè)，并作為立體安防的重要一環(huán)，與安防整體解決方案一起，可以與各行業(yè)平臺(tái)軟件無縫對(duì)接，深化可視化管理實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，并通過無人機(jī)與地面站的配合，可將圖像及飛行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)揭苿?dòng)終端或中央管理平臺(tái)。有業(yè)內(nèi)人士表示，無人機(jī)在行業(yè)應(yīng)該領(lǐng)域?qū)⑹且淮笃撮_發(fā)的藍(lán)海，在農(nóng)業(yè)植保、森林防火、河流污染檢測(cè)、石油管道巡查、電力巡檢、橋梁勘測(cè)、行政執(zhí)法等領(lǐng)域均可大展身手。

　　對(duì)于未來的應(yīng)用及市場(chǎng)前景，中信證券總經(jīng)理胡雅麗表示，專業(yè)級(jí)無人機(jī)將迎來爆發(fā)，專業(yè)級(jí)無人機(jī)針對(duì)單位銷售的特性更適合當(dāng)前的無人機(jī)市場(chǎng)，特別是在政策障礙較小而技術(shù)成熟度較高的警用無人機(jī)、農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)以及測(cè)繪無人機(jī)等領(lǐng)域。2014年中國(guó)民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模僅15億元，受消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)熱度的推動(dòng)，至2015年中國(guó)民用無人機(jī)產(chǎn)品銷售市場(chǎng)規(guī)模將得到快速提升。