壓縮機(jī)是一種通過(guò)減少其體積讓氣體或液體壓力升高的裝置，已經(jīng)被越來(lái)越多的應(yīng)用在工業(yè)中。多年來(lái)壓縮機(jī)已被用于生產(chǎn)清潔或驅(qū)動(dòng)氣缸的高壓氣體。它們還被用在空調(diào)機(jī)組和冰箱里，其壓縮工作介質(zhì)（如氟里昂）會(huì)從氣體到液體，從而吸收熱量并在蒸發(fā)氣體的過(guò)程中冷卻周?chē)h(huán)境?，F(xiàn)在壓縮機(jī)正越來(lái)越多地應(yīng)用于汽車(chē)， 不僅僅是競(jìng)賽車(chē)系列。
　　“壓縮發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)制造商尋求提高車(chē)輛效率的主要途徑之一，”浙江大學(xué)電氣工程學(xué)院的主任沈建新教授說(shuō)。“使用一個(gè)電動(dòng)輔助渦輪增壓器或電動(dòng)增壓器，其通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮空氣提高轉(zhuǎn)速，允許較小的發(fā)動(dòng)機(jī)有更高更大的功效。正因?yàn)槿绱?，它們?cè)趦?nèi)燃機(jī)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)中的應(yīng)用日益普遍。 ”
　　在這些設(shè)備日益普及的同時(shí)，也促動(dòng)了因財(cái)務(wù)和環(huán)境原因要求提高其性能和效率的欲望。這里的秘訣就在于將它們與驅(qū)動(dòng)它們的電動(dòng)馬達(dá)配對(duì)。
　　“現(xiàn)在人們往往會(huì)要求提高壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速，以達(dá)到更好的性能。不用繁瑣的齒輪箱而要做到這一點(diǎn)，就需要增加伴隨電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度來(lái)直接驅(qū)動(dòng)它。我們需要設(shè)計(jì)和生產(chǎn)新發(fā)動(dòng)機(jī)，以適應(yīng)這一新的壓縮機(jī)應(yīng)用趨勢(shì)，”沈教授說(shuō)。
　　揭曉設(shè)計(jì)奧秘
　　在6月25日(周四) 10:30 – 11:10的CWIEME上海展的研討會(huì)上，沈建新教授將講演壓縮機(jī)電機(jī)設(shè)計(jì)的要求。特別要指出的是，他將談?wù)撛跓o(wú)刷直流（BLDC ）、永磁同步電機(jī)（ PMSM）、 和不同類(lèi)型的永磁交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)器中，哪一類(lèi)最適合特定的壓縮機(jī)應(yīng)用，以及如何設(shè)計(jì)和生產(chǎn)它們。
　　“對(duì)于新開(kāi)發(fā)的壓縮機(jī)， 永磁交流電機(jī)由于其高效率、可靠性、功率密度和處理高速度能力，成為優(yōu)秀的解決方案，”沈教授說(shuō)，“但也有其他的選擇。 ”
　　從學(xué)術(shù)到工業(yè)
　　沈建新教授是中國(guó)電動(dòng)馬達(dá)設(shè)計(jì)領(lǐng)域最重要的專(zhuān)家之一。他是IET（研究所工程技術(shù)）的研究員，是IEEE（電氣研究所和電子工程師協(xié)會(huì)）的高級(jí)成員。目前，他是浙江大學(xué)電機(jī)工程學(xué)系的主任，也曾在英國(guó)和新加坡的大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)中任職。他撰寫(xiě)了180多篇技術(shù)論文在國(guó)際和中國(guó)的期刊中發(fā)表，并在電機(jī)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和運(yùn)動(dòng)控制領(lǐng)域獲得多項(xiàng)國(guó)際大獎(jiǎng)。
　　CWIEME上海展是亞洲規(guī)格最高的的國(guó)際繞線機(jī)、線圈、絕緣材料、磁性材料展會(huì)，以及與同行業(yè)人士交流知識(shí)的平臺(tái)。今年6月23日至25日，將會(huì)有來(lái)自世界各地?cái)?shù)以千計(jì)的觀眾匯聚到位于上海虹橋的國(guó)家會(huì)展中心。其中，為數(shù)眾多的參觀者將來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)行業(yè)。另外一些參觀者則來(lái)自能源發(fā)電和配電、工業(yè)設(shè)備、消費(fèi)電子和家電行業(yè)。