隨著語音時代的到來，車載導(dǎo)航作為車載智能系統(tǒng)的重要組成部分，也將發(fā)生大的變化。眾所周知，我國歷史悠久，地大物博，中文更是博大精深，被認為是世界上最復(fù)雜的語言之一，地名、道路名、POI等地圖要素信息都是海量數(shù)據(jù)，并且存在著大量的不常用字、詞和多音字，這些都給語音識別帶來了巨大的障礙。語音識別逐漸成為關(guān)注焦點，在車載導(dǎo)航中的應(yīng)用日漸凸顯。

車載語音控制系統(tǒng)發(fā)展識別率成關(guān)注焦點

未來5年，汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)⒂谐^90%的創(chuàng)新與汽車智能化系統(tǒng)相關(guān)，汽車智能化已經(jīng)被認為是汽車技術(shù)發(fā)展進程中的一次革命，是奪取未來汽車市場的重要手段。在今年的WWDC(蘋果電腦全球研發(fā)者大會)大會上，蘋果公司為公眾展示了搭載在iOS6上的Siri，新Siri功能不僅支持中文，還增加了對車載系統(tǒng)的支持，只要用戶將iphone接入車內(nèi)的USB線纜，便可使用電話、短信、查詢方向等功能，通過語音指令實現(xiàn)對車輛的免提控制。據(jù)了解，目前有八大車企已經(jīng)同意整合蘋果的Siri語音控制功能，其中不僅有豐田、本田、克萊斯勒等車企，還有奧迪、奔馳、寶馬這些響當(dāng)當(dāng)?shù)暮廊A車企，通用汽車甚至暗示最快12個月內(nèi)將引入自己的車型當(dāng)中。

如何提高導(dǎo)航地圖的語音識別率成為了推廣語音交互技術(shù)應(yīng)用的首要難題。據(jù)了解，國內(nèi)大部分地圖廠商都選擇了直接購買第三方提供的云端語音服務(wù)，開發(fā)了鏈接互聯(lián)網(wǎng)的在線語音交互地圖產(chǎn)品，但這樣的產(chǎn)品只能滿足一般性的導(dǎo)航需求，語音識別率還不夠理想。

作為國內(nèi)領(lǐng)先的導(dǎo)航地圖、動態(tài)交通信息及汽車綜合信息服務(wù)提供商，四維圖新則選擇了與其他地圖廠商截然不同的語音產(chǎn)品發(fā)展方向。據(jù)悉，四維圖新通過技術(shù)創(chuàng)新，在導(dǎo)航地圖制作技術(shù)中引入更加精確的字音轉(zhuǎn)換技術(shù)，在原有云計算平臺的基礎(chǔ)上增加了道路名稱、POI等所有與導(dǎo)航地圖相關(guān)的語音地圖數(shù)據(jù)，并建立了“嵌入式”與“云計算”兩種模式的語音地圖數(shù)據(jù)庫，確保了語音識別和語音合成的準確度，大大提高了現(xiàn)有語音導(dǎo)航的識別率。四維圖新副總裁程鵬先生在接受媒體采訪時表示，“更加精確的語音識別率是導(dǎo)航中不可或缺的一項功能和未來導(dǎo)航市場的發(fā)展趨勢，全球幾乎所有領(lǐng)先車廠都要求地圖供應(yīng)商提供準確的語音地圖數(shù)據(jù)，因此采用先進的字音轉(zhuǎn)換技術(shù)已經(jīng)成為必然。”據(jù)了解，該語音地圖數(shù)據(jù)已經(jīng)在奔馳的C級和E級轎車中的多款車型中推廣使用，其良好的識別效果獲得終端客戶高度贊譽。

我們相信，當(dāng)蘋果的車載系統(tǒng)正式登錄中國時，如何提高中文的語音識別率將成為大家關(guān)注的焦點。

物聯(lián)網(wǎng)將試水車載監(jiān)控語音識別

電視、手機與家居、安防們剛剛對上號，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)又傍上了“云”創(chuàng)意。基于自動語音識別技術(shù)和3G無線通訊網(wǎng)絡(luò)的“一聲達”語音云平臺，標榜“在行車中只需動嘴不動手”，建立了一套智能駕駛輔助系統(tǒng)，能夠“實現(xiàn)自然語言智能識別”則是最大技術(shù)看點。

這個系統(tǒng)按照用戶的語音指示，為其撥出電話、接聽電話；行車途中，還能按照個人語音指示，獲得實時路況信息，選擇合理行車線路，享受車音網(wǎng)提供的智能導(dǎo)航設(shè)置、道路救援、娛樂點播、票務(wù)及酒店預(yù)訂、天氣預(yù)報等一系列服務(wù)，增強行車的安全性和便捷性。值得一提的是，要完成這個智能化車載信息服務(wù)，只要一個按鍵。

這其實是語音的云計算。語音是突圍物聯(lián)網(wǎng)的重磅武器，將“人，車，道路”整合為一個車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺。他解釋說，通過自然語言識別將改變汽車現(xiàn)有的人機信息交流方式，解放駕駛者的雙手和雙眼，使汽車具備更人性化魅力，提高駕車安全性。自然語言識別就是讓人與機器之間的溝通交流更加智能化，用戶可以像與人說話一樣，用自然化的人類語言操作語音控制系統(tǒng)，從而實現(xiàn)語音控制系統(tǒng)的人機交互，由人說機器聽得懂的語言到機器聽得懂人說的語言的質(zhì)的轉(zhuǎn)變。在這個語音云平臺的支持下，用戶說話、指令發(fā)出的識別率可達90%，體驗變得友好方便。

 目前全國正在試點開車打電話的交通違章處罰措施。對于車主來說，“只動嘴不動手”的理念提供了一個有效解決方案。

不過，語音技術(shù)的突破并不局限于汽車本身。據(jù)車音網(wǎng)方面介紹，企業(yè)客戶仍可根據(jù)自身需要選擇定制化的平臺服務(wù)，能快速地擁有語音交互方式，從而提高效率、節(jié)省成本。

無論是互聯(lián)網(wǎng)還是3G網(wǎng)絡(luò)，都把應(yīng)用的焦點指向物聯(lián)網(wǎng)。不過，物聯(lián)網(wǎng)概念雖然叫囂多年但距離應(yīng)用尚有一定距離，把車主納入視線范圍的車聯(lián)網(wǎng)在2011年迅速升溫，政策的支持力度也很大。在他看來，車聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)是個新興產(chǎn)業(yè)，盡管還沒有成熟的模式，但物聯(lián)網(wǎng)的智能化導(dǎo)向?qū)⒊蔀榇髣菟叀?/span>