物聯(lián)網(wǎng)指的是機器與機器之間進行通信的技術。隨著移動網(wǎng)絡覆蓋的完善，GPRS數(shù)據(jù)通信成本的下降，物聯(lián)網(wǎng)正在逐漸地采用GPRS等移動網(wǎng)絡技術，在各行業(yè)中蓬勃發(fā)展。2011年移動物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展勢頭強勁，移動連接數(shù)已經(jīng)超過1億，其中亞洲地區(qū)的移動物聯(lián)網(wǎng)數(shù)目增長尤其突出，達到3500萬。按照預期，亞洲市場的物聯(lián)網(wǎng)移動連接數(shù)將在2016年達到2億。
目前移動物聯(lián)網(wǎng)的最主要驅(qū)動力來自于汽車業(yè)、能源業(yè)和電子消費業(yè)。這些行業(yè)在自身的發(fā)展中，正在向提供具有雙向通信能力的行業(yè)應用和服務的方向邁進。這個發(fā)展趨勢帶動了物聯(lián)網(wǎng)中移動連接數(shù)的迅速增加。比如通用汽車公司推出安吉星服務，享有該服務的車在出廠前預裝了內(nèi)嵌SIM卡的車載通信設備。使用中，通過移動網(wǎng)絡，安吉星服務中心可以為汽車使用者提供在線導航、緊急救援呼叫、汽車定位、遠程車門開啟等服務。汽車企業(yè)通過獲得車主的安吉星年服務費，開拓了新的商業(yè)模式。該業(yè)務處于逐年穩(wěn)定增長階段，截至2011年年底，這項業(yè)務在全球已達600萬用戶，在中國已達到53萬用戶。
簡而言之，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢表現(xiàn)為：由行業(yè)用戶驅(qū)動，基于移動網(wǎng)絡提供更完善的行業(yè)服務。該產(chǎn)業(yè)尚未進入規(guī)模發(fā)展的成熟期，正處于上升發(fā)展的播種期。
移動運營商如何贏取商機
移動物聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展也帶給移動運營商新的思考：在這樣的新型領域中，如何把握商機，占領一席之地？這就需要審視一下移動物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈。一般來說， 移動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈包括以下環(huán)節(jié)。
芯片模塊供應商：主要提供具有移動通信功能的模塊。因為移動通信的復雜性，各行業(yè)終端制造商通常本身不具備移動通信模塊的開發(fā)能力，主要采取通信模塊廠商提供的通用物聯(lián)網(wǎng)通信模塊來進行二次開發(fā)，終端集成。典型的物聯(lián)網(wǎng)模塊供應商有Sierra wireless、Cinterion、Telit和U-Blox。
終端供應商：終端設備在不同行業(yè)中是完全不同的。如汽車行業(yè)用到的車載通信設備、能源行業(yè)用到的智能電表、醫(yī)療設備行業(yè)用到的具有通信能力的電子血壓計等都屬于物聯(lián)網(wǎng)終端。各行業(yè)中，物聯(lián)網(wǎng)終端廠商也是多種多樣的。汽車行業(yè)的預裝車載通信設備主要由汽車生產(chǎn)商自己提供，如通用汽車提供的安吉星車載系統(tǒng)；而汽車行業(yè)的后裝車載通信設備又是由完全不同的公司提供的，如Octo telematics、Digicore公司。
移動網(wǎng)絡服務商包括GPRS、CDMA網(wǎng)絡運營商。這是運營商在該產(chǎn)業(yè)鏈中無可爭議的基本角色。
行業(yè)應用和方案提供者：這也是和行業(yè)相關的，每個行業(yè)和地區(qū)都是不同的。多數(shù)行業(yè)應用提供者和行業(yè)終端生產(chǎn)商是同源的，如汽車生產(chǎn)企業(yè)可能同時也是車載信息系統(tǒng)服務的集成商和提供商；也有的行業(yè)由B2C服務商提供，如亞馬遜就是電子閱讀的集成商和服務商。
除了作為網(wǎng)絡服務提供商外，移動運營商也希望探尋能否做某種行業(yè)應用的服務提供商。對于多數(shù)行業(yè)，運營商缺少在行業(yè)中的領導力和驅(qū)動力，并不適合作為行業(yè)應用的服務商。比如運營商自己去提供車載信息服務業(yè)務，在開發(fā)出基本導航功能的服務之后，馬上面對的障礙就是如何銷售部署到汽車中、如何提供后續(xù)支持服務給汽車用戶、如何深度發(fā)掘和汽車相關的應用；與此同時，運營商自己成為了其SIM卡大企業(yè)客戶（汽車企業(yè)）的競爭者，可能會間接失去優(yōu)質(zhì)企業(yè)客戶，流失SIM卡訂單。
縱觀全球移動運營商在物聯(lián)網(wǎng)中的策略，首先要做的并不是一頭扎進某種行業(yè)應用去做端到端的服務提供商，而是仍然關注自己的網(wǎng)絡服務商優(yōu)勢領域；關注如何提供更針對物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)客戶的移動通信管理方案，從而吸引并鎖定物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)基于自己的網(wǎng)絡開展行業(yè)應用；關注如何在網(wǎng)絡中注入移動物聯(lián)網(wǎng)流量后，仍然保持網(wǎng)絡的強健運行。
僅僅基于現(xiàn)有傳統(tǒng)網(wǎng)絡結構，簡單地通過價格優(yōu)惠來批發(fā)SIM卡給物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)客戶，雖然短期內(nèi)運營商仍然可以受益于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來的移動連接數(shù)的增長，但是缺少長期持續(xù)的競爭力。當前移動物聯(lián)網(wǎng)主要通過GPRS網(wǎng)絡技術提供，多數(shù)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應用的數(shù)據(jù)量是很小的（如智能電網(wǎng)應用中每月每連接的數(shù)據(jù)量為2Mbyte），所以GPRS國際漫游費不再是不可逾越的壁壘，一些國際企業(yè)更愿意和一個運營商簽訂一個全球移動連接的服務合同，而不是和若干國家的運營商簽訂若干合同。所以，本國運營商在爭取物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)客戶的時候，將不僅僅和其它本國運營商競爭，還將面臨來自其它地區(qū)和國家運營商的競爭，這在傳統(tǒng)電信業(yè)務領域是從來沒有的。
從長遠來看，運營商需要考慮完善其移動網(wǎng)數(shù)據(jù)通信服務，使其更貼近物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)客戶對移動連接的需求，進而吸引并粘合物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)客戶（如通用汽車、豐田汽車）到自己的網(wǎng)絡中；與此同時，仍然要注意避免網(wǎng)內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)設備因為不當通信行為設計而給現(xiàn)有無線核心網(wǎng)絡質(zhì)量帶來負面影響。通常，運營商普遍采取以下幾方面的措施。
首先，網(wǎng)絡中增加物聯(lián)網(wǎng)客戶專用的連接管理平臺，開發(fā)提供企業(yè)客戶需要的連接管理功能，如SIM卡定制自動化、SIM卡狀態(tài)自動管理、實時監(jiān)測SIM卡連接狀態(tài)、提供面向企業(yè)的單一話單等。這個平臺不是為了控制物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，不是去給行業(yè)應用的開發(fā)增加復雜度，而是要迎合物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的需求，使其更愿意長期從這里購買SIM卡和移動連接服務。
其次，與不同國家和地區(qū)的運營商針對物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)用戶市場達成更緊密的合作。當為數(shù)據(jù)流量較大的跨國公司提供物聯(lián)網(wǎng)全球覆蓋時，已有的漫游方案是不夠的，所以運營商也在積極和不同洲際的運營商達成物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟。如英國的Vodafone、德國的T-Mobile、西班牙的Telefonica和法國的Orange形成物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟，加強各自的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)通信能力，滿足跨國物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)客戶的需要。
此外，移動物聯(lián)網(wǎng)終端為現(xiàn)有網(wǎng)絡帶來了新流量，但同時也為現(xiàn)有無線和核心網(wǎng)絡的穩(wěn)定運行帶來了新內(nèi)容。物聯(lián)網(wǎng)終端通常是一些機器。而機器建立數(shù)據(jù)連接時，不存在人工參與的過程，不當?shù)慕K端軟件可能會給網(wǎng)絡帶來不良影響，降低網(wǎng)絡質(zhì)量。所以運營商針對通信方面需要建立對物聯(lián)網(wǎng)終端的認證。
最后，除了完善自身的移動連接服務之外，運營商仍然可以選擇合適的行業(yè)，做端到端的服務提供者，通常消費電子行業(yè)是比較合適的。如日本的Softbank在物聯(lián)網(wǎng)中的策略之一就是面向消費電子用戶，銷售具有連接服務功能的手機之外的其它消費電子產(chǎn)品，比如PhotoVision電子相冊系列和Mimamori家庭視頻監(jiān)測系列。
愛立信的移動物聯(lián)網(wǎng)解決方案
愛立信一直致力于為移動運營商提供與時俱進的網(wǎng)絡方案和產(chǎn)品。愛立信的“500億連接計劃”預期未來20年中最主要的移動連接的增長將來自于物聯(lián)網(wǎng)。針對產(chǎn)業(yè)鏈和運營商的特點，愛立信為運營商提供了如圖1所示的解決方案。
“物聯(lián)網(wǎng)移動連接管理”的云服務（DCP SaaS）
物聯(lián)網(wǎng)移動連接管理需要專門的網(wǎng)絡平臺來實現(xiàn)，通常運營商可以通過自建平臺方式，也可以通過使用外部（如愛立信）云服務的方式。自建方式的特點是：投資大，上線時間長，通常需要18個月，對于初始非規(guī)模發(fā)展階段的移動物聯(lián)網(wǎng)市場而言投資風險較大。購買使用云服務方式的特點是：投資小，沒有不良資產(chǎn)隱患，上線時間短，通常只需要3個月。運營商也可以同時采取兩種方式，一方面通過購買云服務更快地抓住市場先機，獲取寶貴的企業(yè)客戶資源，在實際使用中學習和掌握；另一方面在實際業(yè)務運營過程中深入研究物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的需求和技術特點，逐步優(yōu)化和調(diào)整運營方式，如是否自建專有的物聯(lián)網(wǎng)平臺。
從全球運營商的案例來看，根據(jù)不同物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的實際需求，采取自建、購買云服務，或二者都采取的情況都是存在的。
愛立信提供的DCP SaaS如圖2所示，通過IP網(wǎng)絡把愛立信的云端設備和運營商的移動核心網(wǎng)連接之后，移動運營商就可以為其企業(yè)客戶提供數(shù)據(jù)通道以及Web、API等資源，為其提供更貼心的物聯(lián)網(wǎng)移動連接管理功能，比如企業(yè)用戶自動化SIM卡訂購、豐富的針對企業(yè)SIM卡群的流量計費策略、物聯(lián)網(wǎng)移動連接的自監(jiān)測管理、企業(yè)SIM卡群的數(shù)據(jù)通信單一賬單。
推動運營商開拓移動物聯(lián)網(wǎng)市場的咨詢服務
在具有了“物聯(lián)網(wǎng)移動連接管理”的云服務后，運營商遇到的主要問題是如何把自己的連接業(yè)務推廣給物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)客戶。愛立信提供的開拓移動物聯(lián)網(wǎng)市場的咨詢服務最主要的內(nèi)容就是和運營商一起，借助于愛立信在全球的市場能力以及在移動物聯(lián)網(wǎng)市場的經(jīng)驗，通過持續(xù)的咨詢活動，尋找并發(fā)展該運營商的企業(yè)客戶，促使移動物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)的穩(wěn)定增長。
物聯(lián)網(wǎng)終端模塊的認證服務
因為行為不當?shù)囊苿游锫?lián)網(wǎng)終端可能會對運營商的現(xiàn)有移動網(wǎng)絡帶來隱患，所以對物聯(lián)網(wǎng)終端的通信能力的高效認證是必不可少的。愛立信可以提供成熟的認證實驗室和專家團隊的支持，幫助運營商以最經(jīng)濟高效的方式完成認證。
愛立信在2011年年底開始提供物聯(lián)網(wǎng)移動連接管理的云服務，得到了運營商的好評。目前除了Telenor旗下的運營商外，還有英國、俄羅斯、美國、東南亞等地區(qū)的運營商也在和愛立信開展合作，共同拓展移動物聯(lián)網(wǎng)市場。
隨著行業(yè)的進一步發(fā)展，到2011年年底移動物聯(lián)網(wǎng)為運營商帶來了超過1億的移動連接數(shù)。為了在新興市場中保持競爭力，移動運營商正在積極采取措施，包括通過專用平臺提供面向物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)客戶的連接管理服務、與其他區(qū)域運營商建立物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟、對物聯(lián)網(wǎng)終端完善認證，以鞏固網(wǎng)絡的進一步發(fā)展。
