《電子技術(shù)應(yīng)用》
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車(chē)載GPS市場(chǎng)亂世出英雄

2007-12-11
作者:中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)

?? “MP3生產(chǎn)者們,都去做車(chē)載GPS吧。”這是時(shí)下IT界經(jīng)銷(xiāo)商們最流行的標(biāo)語(yǔ),有數(shù)據(jù)為證:從幾千臺(tái)到超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)售,中國(guó)的GPS市場(chǎng)僅僅用了五年時(shí)間。

  群狼環(huán)伺

  從電視到紙媒、從4S店內(nèi)到路邊燈箱、從地下鐵道到地上公交,GPS產(chǎn)品廣告無(wú)處不在。

  “MP3和MP4混不下去了,無(wú)線上網(wǎng)卡也混不下去了,今年改賣(mài)GPS了!”IT經(jīng)銷(xiāo)商這類(lèi)墻頭草式的人物,他們似乎就是市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)。在北京中關(guān)村,海龍、鼎好、科貿(mào)電子城等知名電子賣(mài)場(chǎng)中,GPS產(chǎn)品是必然要提供的。

  “2003年,我們?cè)谏钲趨⒓恿艘粋€(gè)有關(guān)導(dǎo)航產(chǎn)品" title="導(dǎo)航產(chǎn)品">導(dǎo)航產(chǎn)品的研討會(huì),那時(shí)參會(huì)的GPS企業(yè)只有我們一家,在國(guó)內(nèi)做GPS產(chǎn)品的也只有我們一家?!庇钸_(dá)電通" title="電通">電通公司中國(guó)區(qū)副總裁李敬平告訴記者,“但現(xiàn)在,已經(jīng)有300多家企業(yè)在做GPS產(chǎn)品?!?/FONT>

  中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)平均每年以20%的速度增長(zhǎng),相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,目前我國(guó)私人汽車(chē)市場(chǎng)保有量已超過(guò)1000萬(wàn)輛。隨著私人汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大,有研究報(bào)告顯示,從2006到2009年,中國(guó)GPS市場(chǎng)年銷(xiāo)量增長(zhǎng)率將超過(guò)50%,預(yù)計(jì)到2009年,中國(guó)汽車(chē)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)終端的銷(xiāo)售額將接近100億元。

  “前幾年MP3市場(chǎng)火熱無(wú)比,但從 2006年起,經(jīng)營(yíng)數(shù)碼這塊的商家紛紛倒戈GPS,比如紐曼、愛(ài)國(guó)者等。市場(chǎng)熱了,生產(chǎn)廠家也多了,現(xiàn)在只要有點(diǎn)兒錢(qián)的商家都愿意往這塊靠,大大小小的品牌熱鬧得不得了?!?a class="cblue" href="http://ihrv.cn/search/?q=城際通" title="城際通">城際通導(dǎo)航科技有限公司市場(chǎng)總監(jiān)安濤說(shuō),2007年是我國(guó)GPS高速發(fā)展的一年,估計(jì)到2008年這塊市場(chǎng)將達(dá)到鼎盛時(shí)期。然而,李敬平此時(shí)卻表示擔(dān)心:“高速增長(zhǎng)是大家都愿意看到的,但這個(gè)增長(zhǎng)背后卻并不健康?!?/FONT>

  大浪淘沙

  據(jù)了解,目前市場(chǎng)上GPS產(chǎn)品價(jià)格差距很大,從幾百元" title="百元">百元到近萬(wàn)元的產(chǎn)品一應(yīng)俱全,一時(shí)間魚(yú)龍混雜,優(yōu)劣難辨。“現(xiàn)在GPS市場(chǎng)很火,但也很亂,貼牌產(chǎn)品比比皆是,價(jià)格越做越低,很多企業(yè)硬是把價(jià)格殺到成本以下,多方齊傷?!崩罹雌礁袊@。

  據(jù)了解,一款GPS設(shè)備,最核心的部分在于導(dǎo)航軟件和地圖資源,本身的硬件技術(shù)含量并不高。而在導(dǎo)航軟件和地圖資源上現(xiàn)在都有相應(yīng)的上游廠家供貨,所以市面上雖然品牌眾多,但產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重。于是為了搶占市場(chǎng)份額,各生產(chǎn)廠家就只能走低價(jià)路線?!爸袊?guó)人就是愛(ài)一窩蜂,GPS市場(chǎng)過(guò)了2008年沒(méi)準(zhǔn)也會(huì)和如今的MP3市場(chǎng)差不多?!敝嘘P(guān)村一位銷(xiāo)售GPS的經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人擔(dān)憂地表示。

  “沒(méi)有能力引進(jìn)新技術(shù)服務(wù)的廠家只能去打價(jià)格戰(zhàn),至于自身實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)就在想如何才能‘特立獨(dú)行’,”李敬平說(shuō),目前GPS的主要功能還在于對(duì)路線進(jìn)行簡(jiǎn)單指引,在這個(gè)基礎(chǔ)上投資進(jìn)行個(gè)性化增值服務(wù)是將來(lái)GPS廠家的出路,“但這可不是每個(gè)廠家都能做到的?!?/FONT>

  不久前,宇達(dá)電通跟上海文廣集團(tuán)(SMG)聯(lián)手推出了TMC服務(wù)。TMC即交通信息頻道Traffic Message Channel的縮寫(xiě),利用SMG的道路信息收集能力,將信息反饋到宇達(dá)電通的GPS產(chǎn)品上,將這些信息與地圖導(dǎo)航結(jié)合,能夠提高車(chē)輛導(dǎo)航對(duì)前方路況預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性——通過(guò)每隔一段時(shí)間刷新地圖,以不同顏色區(qū)分道路的擁擠狀況。據(jù)宇達(dá)電通說(shuō),它跟SMG推出的這項(xiàng)服務(wù)預(yù)計(jì)將在明年上半年正式啟動(dòng),不僅如此,宇達(dá)電通還在做與北京交通局合作的工作,希望可以聯(lián)手推出類(lèi)似業(yè)務(wù)。

  其實(shí),除宇達(dá)電通外,城際通、紐曼等廠家也在聯(lián)手不同的掌握道路信息資訊的第三方" title="第三方">第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作,他們把2008年計(jì)劃都排滿(mǎn)了。

  “合作推出這項(xiàng)業(yè)務(wù)是要花錢(qián)的,首先,企業(yè)本身為了讓GPS更好的接收信息,要投入大量資金對(duì)產(chǎn)品軟件進(jìn)行重新開(kāi)發(fā),另外,合作本身也要付出一定費(fèi)用?!睋?jù)城際通市場(chǎng)總監(jiān)安濤表示,僅今年一年城際通用在上述兩項(xiàng)工作上的資金就超過(guò)了1000萬(wàn)元。

  前途難料

  不論如何,淘汰賽已經(jīng)開(kāi)始了。一年前還在向記者大力宣傳自己GPS產(chǎn)品的北京卡貝斯技術(shù)公司,據(jù)其內(nèi)部人士透露,由于不堪價(jià)格戰(zhàn)之累以及后續(xù)技術(shù)服務(wù)推出乏力,目前基本已經(jīng)退出了GPS市場(chǎng)。

  據(jù)一位從事GPS行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士說(shuō),像宇達(dá)電通這種聯(lián)手第三方信息機(jī)構(gòu)推出的TMC服務(wù),目前只能分地區(qū)逐一進(jìn)行,比如,宇達(dá)電通聯(lián)手SMG之后的信息覆蓋面積只能局限于上海,跟北京交通局合作之后的信息用途也僅限于北京地區(qū),“這是由目前中國(guó)各地區(qū)不同的通信制式所決定的,要在全國(guó)范圍普及這項(xiàng)服務(wù),需要企業(yè)投入更大的資金,這無(wú)疑也會(huì)造成成本增加?!?/FONT>

  “這種情況確實(shí)存在,但其實(shí)也就是在北京、上海、廣州等汽車(chē)保有量較多的城市目前會(huì)用到這項(xiàng)服務(wù),因此成本增加也并不算多,”李敬平解釋?zhuān)爱?dāng)然成本問(wèn)題我們會(huì)考慮,將來(lái)也不排除向接受這些服務(wù)的用戶(hù)收取年費(fèi)?!?/FONT>

  然而,對(duì)于目前習(xí)慣了不花錢(qián)來(lái)享受道路指引服務(wù)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),將來(lái)會(huì)有多少人愿意付費(fèi)使用,還是個(gè)未知數(shù)。

  此外,一些GPS廠商靠降低產(chǎn)品的硬件配置和使用盜版地圖來(lái)降低成本,也在損害目前國(guó)內(nèi)GPS市場(chǎng)的整體形象。有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為,“如果不盡快出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范GPS的技術(shù)要求,提高企業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻,GPS這個(gè)剛剛興起的市場(chǎng),極有可能很快陷入泥潭?!?/FONT>

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