1 基于 RFID 技術的鐵路行車標志設置及自動識別的具體方法

　　針對上述引言中現(xiàn)有鐵路行車標志的不足之處，利用RFID 技術，將行車標志由標牌改為RFID 電子標簽，由原機車司機識別標牌改為RFID 讀寫器自動識別特定的RFID 電子標簽。該方法如下：

　　1.1 對 RFID 電子標簽進行特定編碼和設置封裝

　　通常 RFID電子標簽有4 個區(qū)域，分別為：Reserved Bank ；EPC Bank；TID Bank ；USER Bank; 在這里我們不討論RFID 技術的細節(jié)，只敘述在此文中的應用。

　　Reserver Bank ：對該區(qū)的操作可以決定用于鐵路行車標志RFID 電子標簽的啟用和失效；EPC Bank：對該區(qū)數(shù)據(jù)的操作決定RFID 電子標簽的所對應行車標志；TID Bank ：該區(qū)域數(shù)據(jù)是出廠設置好的，不可擦寫的，具備全球唯一性，決定了用于鐵路行車標志的RFID 電子標簽與其它RFID 電子標簽的區(qū)別；USER Bank ：用途非常多，可以是EPC Bank的延伸，定義EPCBank所對應行車標志的詳細信息及相關注意事項，也可以記錄該行車標志的維護信息及其它行車所需的相關信息等等；針對鐵路行車標志的設置環(huán)境，有針對性的進行封裝，會具備比現(xiàn)有行車標志使用年限更長、容易安裝、易維護、低成本等特性。

　　1.2 對封裝及設置好的 RFID 電子標簽成組使用及安裝

　　對封裝及設置好的RFID 電子標簽安裝在所需安裝行車標志地點的線路軌枕之間（這點與現(xiàn)有行車標志牌的安裝有區(qū)別，現(xiàn)有行車標志牌安裝在醒目位置的線路兩旁），所示；對設置好的RFID 電子標簽“成組”使用，使連續(xù)警示和分區(qū)段提醒成為可能，是現(xiàn)有行車標志所無法比擬的。

　　1.3 機車上安裝 RFID 讀寫器及并按編碼規(guī)則進行相應設置

　　在線路上對封裝及設置好的RFID 電子標簽安裝完成后，機車上安裝RFID 讀寫器及并按編碼規(guī)則[2]進行相應設置，當機車行駛到線路上安裝特定RFID電子標簽的位置時，自動讀取標簽上的數(shù)據(jù)并進行解析，給出語音提示和聲光報警，從而警示和提醒司機，以完成鐵路標志牌的相關作用；在特殊情況下可與機車上的自動停車裝置聯(lián)動，緊急情況下可實現(xiàn)自動停車[3]，可避免類似4.28 鐵路特大行車事故[4]的發(fā)生。

　　2 具體實施方式及用例

　　2.1 RFID 電子標簽的編碼鐵路行車信號標志主要有：

　　◆警沖標：主要作用是標明指示機車車輛的停留位置的標志。

　　◆站界標：主要作用是標明對向出站道岔的警沖標外不少于50m 處，或鄰線進站信號機相對處標志。

　　◆預告標：主要作用是標明進站信號機外方列車預告標志。

　　◆引導員接車地點標：主要作用是標明列車在行駛距車站外，不能看見進站信號機時，須在列車距站外能清晰地看引導員接車地信號標志。

　　◆司機鳴笛標：主要作用是標明列車行駛在道口、大橋、隧道及視線不良地點的前方時，司機須長聲鳴笛提醒人們列車即將到達標志。

　　◆接觸網(wǎng)終點標：主要作用是標明提醒電力機車司機不要超越接觸網(wǎng)有效區(qū)間。

　　◆作業(yè)標：主要作用是標明在線路施工標志。機車司機見此標志須提高警惕，長聲鳴笛，提醒線路施工人員撤離到安全地點的標志。

　　◆減速地點標：主要作用是標明列車應按規(guī)定限速通過地段標志。

　　◆橋梁減速信號牌：主要作用是標明在列車需要限速通過的橋梁速度的標志。

　　2.1.1 典型的 RFID 電子標簽結構圖

　?、艑?TID Bank 的TID 數(shù)值為F0000000-F000FFFF 之間的RFID 電子標簽定義為鐵路行車標志專用標簽，并將Reserver Bank 的設置相關啟用密碼；

　　⑵將 EPC Bank（EPC 分區(qū)）的“項目參考區(qū)”按一定規(guī)則進行編碼。假設編碼如下表1（其中以序號7 為例）：

　　⑶將與相關標志有關的注意事項及其它事宜可以寫入USER Bank 。

　　2.1.2 RFID 電子標簽設置用例

　?、艑?3 個TID 值分別為F0000700、F0000701、F0000702 的RFID 電子標簽的啟用密碼設置為654321；

　?、茖?EPC Bank的“項目參考區(qū)”分別設置為：100700、100701、100709（按編碼規(guī)則三個RFID 電子標簽分別代表作業(yè)標（100700）、距作業(yè)標（100701）12 米的提示、距作業(yè)標（100709）120 米的提示；⑶將注意事項：施工地點，限速50 公里寫入USER Bank 。

　　三個起作業(yè)標作用的RFID 電子標簽就設置好了。

　　2.2 電子標簽的封裝及安裝封裝及安裝見下要求：

　　RFID 電子標簽使用頻率為920-925MHz；雷電防護：直流接地；天線罩材：高強度玻璃鋼；工作環(huán)境：適應風、霜、雨、雪、鹽、霧、酸堿、潮濕、震動等惡劣環(huán)境。

　　2.2.1 RFID 電子標簽安裝用例

　　將上面設置好的三個起作業(yè)標作用的RFID 電子標簽（TID 值分別為F0000700、F0000701、F0000702）按上圖封裝及安裝，并按下所示安裝在鐵路。

　　2.3 機車自動識別 RFID 電子標簽

　　在機車上安裝RFID 電子標簽讀寫器，并做如下設置：

　?、胖蛔R別 Reserver Bank 的啟用密碼為XXXXXX（例如為654321）并且TIDBank 的TID 數(shù)值為F0000000-FFFFFFFF（也可為XXXXXXXX-YYYYYYYY,其中Y>X,X,Y 為任意16 進制數(shù)）之間的RFID 電子標簽；

　?、茖⒆R別出的 RFID 電子標簽的EPC Bank的“項目參考區(qū)”值和USER Bank的值輸出至車載電腦處理；⑶ 車載電腦按照編碼規(guī)則解析并控制相應的聲光報警及語音提示，必要時可與機車控制裝置相連。

　?、擒囕d電腦按照編碼規(guī)則解析并控制相應的聲光報警及語音提示，必要時可與機車控制裝置相連。

　　2.3.1 機車自動識別 RFID 電子標簽用例

　　⑴當機車行駛到所示的RFID 的電子標簽3 的位置時，車載RFID 電子標簽讀寫器識別到Reserver Bank并且TID Bank 的TID 值為F0000702；EPC 分區(qū)的“項目參考區(qū)”的值為100709；USER 分區(qū)值為“即將接近施工地點”的RFID 的電子標簽3，將EPC 分區(qū)的“項目參考區(qū)”的值為100709；USER 分區(qū)值為“即將接近施工地點”的數(shù)據(jù)內容傳送給車載電腦，經相關控制軟件解析后，控制聲光報警裝置發(fā)出警報，并發(fā)出“即將接近施工地點，距作業(yè)標120 米”的語音提示。

　　⑵當機車行駛到所示的RFID 的電子標簽 的位置時，車載RFID 電子標簽讀寫器識別到Reserver Bank并且TID Bank 的TID 值為F0000701；EPC 分區(qū)的“項目參考區(qū)”的值為100701；USER 分區(qū)值為“即將接近施工地點”的RFID 的電子標簽2，將EPC 分區(qū)的“項目參考區(qū)”的值為100702；USER 分區(qū)值為“即將接近施工地點”的數(shù)據(jù)內容傳送給車載電腦，經相關控制軟件解析后，控制聲光報警裝置發(fā)出警報，并發(fā)出“即將接近施工地點，距作業(yè)標12 米”的語音提示。

　?、钱敊C車行駛到所示的RFID 的電子標簽1 的位置時，車載RFID 電子標簽讀寫器識別到Reserver Bank 并且TID Bank 的TID 值為F0000700；EPC 分區(qū)的“項目參考區(qū)”的值為100700；USER 分區(qū)值為“即將接近施工地點”的RFID 的電子標簽2，將EPC 分區(qū)的“項目參考區(qū)”的值為100702；USER 分區(qū)值為“施工地點，限速50 公里”的數(shù)據(jù)內容傳送給車載電腦，經相關控制軟件解析后，控制聲光報警裝置發(fā)出警報，并發(fā)出“施工地點，限速50 公里”的語音提示。

　　3 結束語

　　以上方法及實施步驟是筆者經過多次現(xiàn)場試驗所得，目前正在進行深入的應用研究；由于試驗條件所限，無法進行高速（>120 公里）等其它條件的測試工作。