專家解讀

　　國內(nèi)的汽車電子標(biāo)準(zhǔn)相對滯后

　　從汽車電子裝備水平來看，80年代、90年代，汽車電子占整車比例是2%，上升到現(xiàn)在基本上10%－25%，因?yàn)楦叩投说能嚥灰粯?，比例有區(qū)別。樂觀的估計(jì)，到2010年會(huì)到35％。再一個(gè)就是講到的車在電子設(shè)備和主動(dòng)安全產(chǎn)品是現(xiàn)在研究非常好的熱點(diǎn)，也是信息產(chǎn)業(yè)介入的很好的機(jī)會(huì)。這是我統(tǒng)計(jì)了一個(gè)汽車電子產(chǎn)品到底現(xiàn)在哪些能做，哪些不能做，處在什么狀態(tài)，因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系不再多說了。

　　比如發(fā)動(dòng)機(jī)類哪些可以國產(chǎn)化，哪些依賴進(jìn)口，底盤控制現(xiàn)在是什么狀態(tài)，這塊是什么狀況，車在電子是什么狀況。重點(diǎn)說一下網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展很快，汽車的網(wǎng)絡(luò)有幾個(gè)，一個(gè)是動(dòng)力控制網(wǎng)絡(luò)，車身控制網(wǎng)絡(luò)，還有多媒體網(wǎng)絡(luò)，實(shí)際上日系車?yán)锩孢€有一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，就是安全網(wǎng)絡(luò)，另外現(xiàn)在線控技術(shù)發(fā)展越來越多。所以，現(xiàn)在一些概念車，包括技術(shù)先進(jìn)的比如寶馬的高端車上這個(gè)已經(jīng)普及應(yīng)用了。

　　國內(nèi)的汽車電子標(biāo)準(zhǔn)相對滯后，國外的針對汽車電子的標(biāo)準(zhǔn)是非常多的，而且這個(gè)領(lǐng)域的活動(dòng)特別多，因?yàn)槲覀內(nèi)珖?/FONT>標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)負(fù)責(zé)全國汽車的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行和管理工作，我參加了很多活動(dòng)。國內(nèi)汽車電子標(biāo)準(zhǔn)相對滯后，缺乏也很多，所以咱們現(xiàn)在成立了一個(gè)汽車電子委員會(huì)，加強(qiáng)汽車電子的標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)。一些簡單的標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)是OBD，這個(gè)說是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，但是可以成為一個(gè)產(chǎn)品，就是在線診斷的產(chǎn)品。