《電子技術(shù)應用》
您所在的位置:首頁 > 顯示光電 > 設計應用 > 基于PLC的交通燈自動控制系統(tǒng)
基于PLC的交通燈自動控制系統(tǒng)
摘要: 本文就PLC自動控制交通燈設計給出順序控制設計法的梯形圖編程方法,通過分析對交通信號燈的控制要求,對PLC控制系統(tǒng)進行了設計。
關(guān)鍵詞: PLC 梯形圖 控制系統(tǒng)
Abstract:
Key words :

0   引言
    隨著自動化控制技術(shù)和微電子技術(shù)的迅猛發(fā)展,PLC作為前沿的工業(yè)控制器,具有體積小、可靠性高、易操作、靈活性強、抗干擾能力強等一系列優(yōu)點,廣泛用于自動化控制領(lǐng)域。用內(nèi)部編程取代繼電器邏輯控制電路中大量的中間繼電器和時間繼電器,簡化了控制路線,提高了系統(tǒng)控制的可靠性,這是PLC最大的優(yōu)點。借助于書序控制圖和梯形圖來編制用戶控制程序,實現(xiàn)自動控制系統(tǒng)順序控制,是PLC的主要功能之一。

1   控制信號系統(tǒng)
    在車水馬龍的都市,當交通干道不便于挖掘地下通道或架設天橋的時候,為了穿越馬路行人的安全,需要在指定的人行橫道兩端設置人行道口的的紅綠燈。交通燈控制工藝:南北、東西向的十字路口,均設有紅、黃、綠三只信號燈。六只燈依一定的時序循環(huán)往復工作,圖1 為交通信號燈時序圖。 


    


        控制交通信號燈的 PLC可選用 FX2N-32MR,從時序圖可以看出,該系統(tǒng)有一個輸入裝置和 6個輸出裝置。表1 為輸入裝置與輸出裝置與PLC的地址編號對應表。

 

      交通信號燈的控制是一個典型的時序控制圖,其梯形圖設計關(guān)鍵是各燈(Y0~Y5)狀態(tài)變化的“時間點”表示出來、時間的精確計算用定時器實現(xiàn),本例將用T0~T9共 10 個定時器;燈的閃爍次數(shù)要用計數(shù)器實現(xiàn),本例將用兩個計數(shù)器,表是各定時器和計數(shù)器形成時間點的使用說明。
 
2   順序控制的概率及方法
    PLC 是電子技術(shù)、計算機技術(shù)與繼電邏輯自動控制系統(tǒng)相結(jié)合的產(chǎn)物,它以順序控制為主,回路調(diào)節(jié)為輔,能完成邏輯判斷、定時、記憶和算術(shù)運算等功能。PLC結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、操作方便、抗干擾能力強、編程靈活簡單、工作安全可靠、能耗低等優(yōu)點使其很快在工業(yè)自動化控制中占據(jù)主導地位,PLC外部接線簡單方便,通過預先編制的程序來實現(xiàn)自動控制。
 
2.1  系統(tǒng)梯形圖設計
    開關(guān) X0,選擇開關(guān)按下以后程序開始循環(huán)啟動,東西向綠1亮 25s,南北向紅2 亮30s;T0 為綠 1 亮 25s 定時器,T0 設定值 K250,從 X0 接通起計時,計時時間到綠 1 斷開,T1計時;T1、T2 為綠 1 閃動 3 次控制,T1、T2 形成振蕩,T1 通時綠 1 亮,C0 計數(shù);C0 為東西向黃1亮2s起點,T2為 C0計數(shù)信號,C0 接通時黃 1 點亮;T3為黃 1 亮 2s定時器,T3 設定值 K20,T3 設定值 K20,T3 接通時為紅 1、綠 2 點亮,紅 2 熄滅;T4 為紅 1 亮 30s定時器,T4設定值K300,T4接通時紅 1 熄滅,一循環(huán)周期結(jié)束。T5為綠 2亮 25s定時器,T5設定值 K250,從T3接通起計時,計時時間到綠2斷開,T6計時;T6、T7為綠 2 閃動 3次控制,T6、T7 形成振蕩,T6 通時綠 2 點亮,C1計數(shù);C1 為南北向黃 2 亮 2s 起點,T7為 C1 計數(shù)信號,C0 接通時黃2 點亮;T8為黃 2 亮2s定時器,T8設定值 K20,T8接通時黃 2 熄滅,一循環(huán)周期結(jié)束。


2.2  順序控制法
    順序控制是按照生產(chǎn)工藝預先規(guī)定的順序,在各個輸入信號的作用下,根據(jù)內(nèi)部狀態(tài)和時間的順序,在生產(chǎn)過程中各個執(zhí)行機構(gòu)自動有秩序地進行操作。PLC 的設計者們繼承了繼電器順序控制的思想,為順序控制程序的設計提供了大量通用的和專用的編程元件和指令,開發(fā)了供設計順序控制程序用的順序功能圖語言,使之成為當前 PLC程序設計的主要方法。 順序控制設計法又稱步進控制設計法, 它是一種先進的設計方法, 很容易被初學者接受,有經(jīng)驗的工程師也會提高設計的效率,程序的調(diào)試、修改和閱讀也很方便。
 
    圖 2 和圖 3為交通信號燈的順序功能圖和步進梯形圖設計。

    這兩個圖有以下特點: 
    1)將復雜的任務或過程分解成若干個工序(狀態(tài))。無論多么復雜的過程均能分化為小的工序,這非常有利于程序的結(jié)構(gòu)化設計。
    2)相對于某一具體的工序來說, 控制任務實現(xiàn)了簡化, 給局部程序的編程帶來了方便。 
    3)整體程序是局部程序的綜合,只要弄清各工序成立的條件、工序轉(zhuǎn)移的條件和轉(zhuǎn)移的方向,就可進行這類圖形的設計。
    4)狀態(tài)轉(zhuǎn)移流程圖可讀性強、容易理解,能清晰地反映工藝控制全過程。
    狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖是狀態(tài)編程法的重要工具。狀態(tài)編程的一般思想為:將一個復雜的控制過程分解為若干個工作狀態(tài),弄清各狀態(tài)的工作內(nèi)容(狀態(tài)的功能、轉(zhuǎn)移條件和轉(zhuǎn)移方向),根據(jù)總的控制順序要求,將各獨立狀態(tài)聯(lián)系起來,形成狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖,進行繪制梯形圖程序,寫出語句表。


2.3  經(jīng)驗梯形圖設計法
    下面將經(jīng)驗設計法和順序控制設計法進行適當比較,以便設計時選用。采用經(jīng)驗設計法設計梯形圖時,不可能找出一種簡單通用的設計方法。
    順序控制設計法將整個程序分成了控制程序和輸出程序兩個部分。 由于步是根據(jù)輸出Y的狀態(tài)劃分的,所以M和Y 之間具有很簡單的邏輯關(guān)系,輸出程序的設計極為簡單。而代
表步的輔助繼電器或狀態(tài)繼電器的控制程序,不管多么復雜,其設計方法都是相同的,并且很容易掌握。
3   結(jié)論
    本文是一個比較典型的十字路口交通燈的梯形圖設計,最為一種設計實踐,主要是為PLC在交通控制系統(tǒng)中提出一種設計理論,為以后PLC在復雜的控制系統(tǒng)中提出一種可行的理論方案。在實際應用中,采用PLC控制城市交通信號燈,能根據(jù)不同路況要求,隨時修改控制程序, 以改變各信號燈的工作時間和工作狀況。與繼電器或邏輯電路控制系統(tǒng)相比,PLC控制系統(tǒng)具有更高的可靠性、靈活性和經(jīng)濟實用性。 
 

此內(nèi)容為AET網(wǎng)站原創(chuàng),未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。