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2021新基建專題

發(fā)表于：7/22/2021

瑞薩電子面向車載信息娛樂、智能駕駛艙和數(shù)字儀表盤系統(tǒng) 推出R-Car Gen3e，CPU速度提升達(dá)20%

2021 年 7 月 21 日，日本東京訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)（TSE：6723）今日宣布，廣受歡迎的R-Car片上系統(tǒng)（SoC）增添全新產(chǎn)品系列——R-Car Gen3e。新型SoC產(chǎn)品家族擁有六款新產(chǎn)品，為集成駕駛艙域控制器、車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）、數(shù)字儀表盤、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)和LED矩陣燈等需要高質(zhì)量圖形渲染的入門到中端車載應(yīng)用打造可擴(kuò)展陣容。

發(fā)表于：7/21/2021

ICME 2021 | 高性能、保護(hù)隱私的下一代生物識別之路

（2021年7月19日，北京）在近日舉辦的 ICME 2021 上，墨奇科技 CEO 及聯(lián)合創(chuàng)始人邰騁、墨奇科技 CTO 及聯(lián)合創(chuàng)始人湯林鵬受邀發(fā)表 Tutorial 演講，介紹了如何將指紋識別問題轉(zhuǎn)化為高精度圖像搜索問題，基于先進(jìn)的多尺度特征表示、極少樣本的自學(xué)習(xí)框架、超高性能的異構(gòu)搜索系統(tǒng)，首次實(shí)現(xiàn)了無需細(xì)節(jié)特征的指紋比對系統(tǒng)，達(dá)到 20 億量級上的秒級、高精度、自動化比對，并揭示了這一技術(shù)泛化到其他自然圖像和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)上的可能性。

發(fā)表于：7/20/2021

以3D AI 芯片為航道，擊準(zhǔn)智能終端的“芯”

當(dāng)前，3D視覺技術(shù)正處于高速發(fā)展階段，各大行業(yè)頭部玩家紛紛在向3D視覺領(lǐng)域邁進(jìn)。3D視覺技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)在微軟Kinect、英特爾實(shí)感等消費(fèi)類產(chǎn)品中，尤其是蘋果在其iPhone X手機(jī)中引入3D視覺技術(shù)，正式打開了消費(fèi)電子的大門，國內(nèi)一眾安卓黨也跑步跟進(jìn)。3D視覺進(jìn)入消費(fèi)級智能終端將是大勢所趨。面對百億藍(lán)海市場，國內(nèi)這幾年也日漸興起了一批在3D視覺領(lǐng)域摸爬滾打的企業(yè)，但能否吃下消費(fèi)電子這個(gè)市場還要各憑本領(lǐng)。

發(fā)表于：7/19/2021

Imagination GPU獲瑞昱半導(dǎo)體（Realtek）選用，助其拓展數(shù)字電視市場

英國倫敦，2021年7月13日 – Imagination Technologies宣布瑞昱半導(dǎo)體（ Realtek）已獲IMG B系列（IMG B-Series）BXE-4-32 圖形處理器（GPU）的授權(quán)，并將集成至其最新的系統(tǒng)級芯片（SoC）中，以用于大規(guī)模的數(shù)字電視（DTV）市場。此次合作延續(xù)了兩家公司長久以來的良好合作關(guān)系。

發(fā)表于：7/19/2021

L1-L2級自動駕駛銷量占比超三成，我國智能汽車市場普及率加速提升

　　人工智能技術(shù)與汽車開始深度融合，自動駕駛時(shí)代正在駛來　　當(dāng)前全球進(jìn)入新一輪產(chǎn)業(yè)變革和技術(shù)變革，人工智能是本次變革的核心驅(qū)動力。人工智能技術(shù)與汽車開始深度融合，自動駕駛時(shí)代正在駛來。近幾年來，我國汽車智能化技術(shù)水平不斷提升，輔助自動駕駛的市場滲透率不斷提高。

發(fā)表于：7/19/2021

Cepton贏得業(yè)內(nèi)最大汽車ADAS激光雷達(dá)量產(chǎn)訂單

　　與非網(wǎng)7月15日訊近日，行業(yè)領(lǐng)先的激光雷達(dá)（LiDAR）解決方案供應(yīng)商Cepton Technologies, Inc. （簡稱“Cepton”）宣布，其與一家總部位于美國底特律的世界頂級汽車制造商（簡稱“汽車制造商”）達(dá)成合作伙伴關(guān)系，并贏得業(yè)內(nèi)截至目前最大的汽車高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）LiDAR量產(chǎn)訂單。

發(fā)表于：7/19/2021

愛芯科技AX630A亮相2021 ICDIA，大算力、低功耗和優(yōu)異的畫質(zhì)成最大優(yōu)勢

中國北京 2021年7月19日——近日，人工智能視覺芯片初創(chuàng)公司愛芯科技亮相“2021中國集成電路設(shè)計(jì)創(chuàng)新大會暨IC應(yīng)用博覽會”（簡稱ICDIA），并重點(diǎn)展示了其第一顆高性能、低功耗人工智能視覺處理器芯片——AX630A。

發(fā)表于：7/19/2021

無人駕駛初創(chuàng)公司Halo推出 “共享汽車”，可通過5G遙控方式把車開走

　　與非網(wǎng)7月13日訊無人駕駛初創(chuàng)公司 Halo 宣布推出一項(xiàng)新服務(wù)，該服務(wù)允許遠(yuǎn)程司機(jī)使用德國移動運(yùn)營商 T-Mobile 的 5G 網(wǎng)絡(luò)對無人駕駛電動車進(jìn)行操控。該公司將在今年晚些時(shí)候在美國拉斯維加斯部署 5 輛無人駕駛汽車，率先提供服務(wù)。

發(fā)表于：7/17/2021

注意力分散成開車“隱形殺手”，駕駛員安全監(jiān)測引發(fā)重視

　　如今，我國已是名副其實(shí)的汽車大國，然而汽車保有量的增加在給人們生活帶來便利的同時(shí)，也導(dǎo)致一些問題的發(fā)生，如大量交通事故的發(fā)生。據(jù)數(shù)據(jù)分析，我國每年發(fā)生近20萬起交通事故。平均每8分鐘就有1人因車禍死亡。這當(dāng)中，因駕駛員注意力分散導(dǎo)致的占較大比例，為此引起社會的廣泛關(guān)注。

發(fā)表于：7/17/2021

嬴徹聯(lián)合車廠開發(fā)自動駕駛重卡，量產(chǎn)車型亮相世界人工智能大會

　　與非網(wǎng)訊在主題為“智聯(lián)世界，眾智成城”的2021世界人工智能大會上，嬴徹科技展示了兩款自動駕駛重卡的量產(chǎn)車型。這兩款車型分別是與東風(fēng)商用車、中國重汽聯(lián)合開發(fā)，搭載嬴徹軒轅自動駕駛系統(tǒng)，是全球最早的量產(chǎn)型自動駕駛重卡。嬴徹科技同臺展示了其全棧自研自動駕駛技術(shù)的一系列最新成果。

發(fā)表于：7/17/2021

起底華為智能汽車戰(zhàn)略：到底要不要造車？

華為入局智能汽車是最近一個(gè)時(shí)期整個(gè)科技產(chǎn)業(yè)最大的焦點(diǎn),并在二級市場引發(fā)山呼海嘯式熱烈回應(yīng)。與此同時(shí),相關(guān)的討論甚至爭議亦甚囂塵上。尤其7月初,上汽董事長陳虹直言不諱地提出“靈魂軀體論”式拷問,讓外界對于華為的智能汽車戰(zhàn)略演進(jìn)頓生疑慮。

發(fā)表于：7/16/2021

谷歌：四個(gè)0day漏洞被積極利用，領(lǐng)英已被攻擊

谷歌安全人員分享了4個(gè)新的0day漏洞的信息。并且，谷歌還透露，與俄羅斯有關(guān)的APT組織正在利用其中的 Safari 零日漏洞攻擊 LinkedIn 用戶。

發(fā)表于：7/16/2021

為什么AI芯片“涼了又熱”？

AI的熱潮已經(jīng)過去？許多關(guān)注AI的人或許會給出的判斷。這種判斷也有一些依據(jù)，AI發(fā)展三大要素之一的AI芯片，在2016年左右出現(xiàn)大量的初創(chuàng)公司，之后火熱了兩年左右時(shí)間后，又逐漸涼了下來。

發(fā)表于：7/16/2021

“智能計(jì)算產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體”成立，宣布全球首個(gè)開源神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器指令集架構(gòu)

　　2021年7月15日，在中國集成電路設(shè)計(jì)創(chuàng)新聯(lián)盟（ICDIA）的指導(dǎo)下，由清華大學(xué)集成電路學(xué)院、中興微電子、TCL集團(tuán)工研院、全志科技、瑞芯微電子、長安汽車研究院、前海七劍、安謀科技等多家企業(yè)和機(jī)構(gòu)共同發(fā)起的智能計(jì)算產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體（Open NPU Innovation Alliance，簡稱ONIA）正式成立。吳雄昂先生擔(dān)任首任理事長，聘請清華大學(xué)魏少軍教授擔(dān)任首席顧問，程晉格先生擔(dān)任專家顧問。

發(fā)表于：7/16/2021