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新型疫苗接種機(jī)器人Cobi問(wèn)世：可實(shí)現(xiàn)自主、無(wú)針的疫苗接種

全球仍有不少人需要接種疫苗，對(duì)于醫(yī)生來(lái)說(shuō)每天接種的工作強(qiáng)度還非常大。近日，一種新的機(jī)器人有望能夠簡(jiǎn)化接種過(guò)程中，能夠?qū)崿F(xiàn)自主、無(wú)針的疫苗接種。該機(jī)器人名為 Cobi，由加拿大初創(chuàng)公司 Cobionix 開發(fā)，該公司是滑鐵盧大學(xué)的一個(gè)衍生公司。據(jù)稱，Cobi 是第一個(gè)成功進(jìn)行肌肉注射的機(jī)器人，而且不使用皮下注射針。

發(fā)表于：11/6/2021

特斯拉美國(guó)召回近 1.2 萬(wàn)輛汽車，軟件 Bug 或?qū)е伦詣?dòng)剎車

特斯拉備受爭(zhēng)議的"全自動(dòng)駕駛"功能在周二再次受到打擊。這家汽車制造商發(fā)布了近12,000輛汽車的召回通知，因?yàn)檐浖轮械囊粋€(gè)通信錯(cuò)誤，可能會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤的前向碰撞警告或緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）意外啟動(dòng)，追尾事故的風(fēng)險(xiǎn)可能會(huì)因此上升。

發(fā)表于：11/5/2021

攜手開發(fā)者打造創(chuàng)新時(shí)代，英特爾的軟件之夢(mèng)與開源之想

在過(guò)去的十年里，我們看到時(shí)代在不斷變化。當(dāng)萬(wàn)物互聯(lián)的聲音驚醒了世界，窗外的一切早已大不相同：小到手表手環(huán)，大到航空航天，計(jì)算的力量早已無(wú)所不在；從云端到終端，基礎(chǔ)設(shè)施的革命在全球席卷蔓延；時(shí)代走向萬(wàn)物互聯(lián)，無(wú)處不在的連接，花樣迭出交互新模式，宣告著時(shí)代的新階段；而人工智能，我們甚至已經(jīng)無(wú)需多談，連蹣跚學(xué)步的孩子都能知道AI的力量有多么強(qiáng)悍。

發(fā)表于：11/5/2021

一部汽車數(shù)億行代碼！軟件是如何吞噬汽車的？

半導(dǎo)體芯片的短缺不僅突顯了汽車供應(yīng)鏈的脆弱，也使當(dāng)今汽車行業(yè)對(duì)隱藏在車輛內(nèi)的數(shù)十臺(tái)計(jì)算機(jī)的依賴曝光在人們的視野中。

發(fā)表于：11/5/2021

搞定手機(jī)廠商，牽手十幾家車企，車機(jī)快應(yīng)用，有什么魅力？

　　2020年，被稱為車機(jī)元年。　　在燃油車時(shí)代，車企之間的競(jìng)爭(zhēng)是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，但新能源智能汽車時(shí)代，開始用軟件定義汽車的未來(lái)。　　在這種轉(zhuǎn)變下，很多傳統(tǒng)車企開始覺醒，加速向智能汽車演進(jìn)。　　車企全速前進(jìn)，華為、蘋果等手機(jī)廠商紛紛加碼，看似欣欣向榮，但車主們卻并不買單。　　很多車主苦車機(jī)久矣。　　軟件動(dòng)不動(dòng)閃退，每進(jìn)一個(gè)界面，就要卡頓一次，有人吐槽說(shuō)車機(jī)比蜂巢快遞柜還卡。

發(fā)表于：11/5/2021

通用 API 并不能很好地服務(wù)于前端

如今，Web 開發(fā)中很流行的一種做法是構(gòu)建一個(gè) JSON 后端和一個(gè)渲染應(yīng)用界面的前端。雖然我不是很喜歡，但這種做法本身沒(méi)什么問(wèn)題。但是，我們不應(yīng)該將后端設(shè)計(jì)成通用 API。

發(fā)表于：11/5/2021

從起步到反超，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人正在崛起

隨著科技的不斷進(jìn)步，機(jī)器人已經(jīng)從最初版本發(fā)展到第三代－－智能移動(dòng)機(jī)器人。這種機(jī)器人對(duì)于各類環(huán)境都具有很強(qiáng)的自我調(diào)整和適應(yīng)能力，是因?yàn)樵摍C(jī)器人應(yīng)用了各類傳感器設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)信息的學(xué)習(xí)和融合功能，是現(xiàn)階段機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展重心。也是機(jī)器人時(shí)代揭幕的開篇。

發(fā)表于：11/5/2021

凌華科技發(fā)布首款基于NVIDIA Jetson AGX Xavier工業(yè)級(jí)模塊的堅(jiān)固型鐵路應(yīng)用AI平臺(tái)

　　凌華科技推出緊湊、堅(jiān)固型AVA-RAGX 鐵路應(yīng)用 AI平臺(tái)，搭載新一代NVIDIA Jetson AGX Xavier模塊，效能高達(dá) 32 TOPS，具備高可靠性與優(yōu)越性能，可滿足嚴(yán)苛操作環(huán)境下鐵路應(yīng)用的需求　　凌華科技AVA-RAGX符合EN50155標(biāo)準(zhǔn)鐵路上機(jī)車車輛使用電子設(shè)備規(guī)范，豐富AI影像分析平臺(tái)（AVA）系列產(chǎn)品線，給予鐵路交通應(yīng)用供應(yīng)商更多彈性選擇，為產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型打造理想的設(shè)備配置　　凌華科技身為NVIDIA的精英級(jí)合作伙伴，將持續(xù)深化關(guān)系，并通過(guò)邊緣AI視覺計(jì)算科技打造先進(jìn)的鐵路解決方案

發(fā)表于：11/4/2021

什么是“機(jī)器視覺”？

機(jī)器視覺是人工智能的一項(xiàng)重要應(yīng)用，它是一門綜合了多個(gè)領(lǐng)域的交叉學(xué)科應(yīng)用，涉及了人工智能、計(jì)算機(jī)、數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別、機(jī)械自動(dòng)化等學(xué)科。

發(fā)表于：11/3/2021

iRobot CEO 科林·安格爾：激光雷達(dá)死路一條，未來(lái)家就是智能機(jī)器人

掃地機(jī)器人開創(chuàng)者 iRobot 在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)暫時(shí)差強(qiáng)人意，但 CEO 科林·安格爾有其確定的技術(shù)路線與戰(zhàn)略規(guī)劃：他堅(jiān)信只有基于視覺的、能與人協(xié)作的智能，才是家用服務(wù)機(jī)器人的理想形態(tài)；未來(lái)住宅或者說(shuō)「家」將成為智能機(jī)器人，

發(fā)表于：11/3/2021

AI時(shí)代主流的計(jì)算架構(gòu)，芯片賽道已經(jīng)熱鬧起來(lái)了。

人工智能時(shí)代,隨著AI應(yīng)用的普及,AI領(lǐng)域迫切需要性能更強(qiáng)、功耗更低、成本更低的芯片。

發(fā)表于：11/2/2021

冰火交織下，自動(dòng)駕駛商業(yè)化出路在何方？

當(dāng)前，放眼整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)，可規(guī)?；纳虡I(yè)模式，始終是橫亙?cè)诓簧倨髽I(yè)面前的一座大山。在自動(dòng)駕駛技術(shù)尚未完全成熟的情況下，企業(yè)如何自我造血，探索出可落地的商業(yè)模式，成為其發(fā)展歷程的重中之重。

發(fā)表于：11/2/2021

教人工智能以“我”的視角看世界

要令人工智能系統(tǒng)如同人類一樣與世界交互，人工智能領(lǐng)域需要發(fā)展出一種全新的第一人稱感知范式。這意味著人工智能在實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)、交互時(shí)，要以第一人稱視角理解日?；顒?dòng)。

發(fā)表于：11/2/2021

Mando聯(lián)手SOS Lab共同開發(fā)支持3級(jí)自動(dòng)駕駛的激光雷達(dá)

據(jù)報(bào)道，Mando和韓國(guó)激光雷達(dá)初創(chuàng)公司SOS Lab將在2025年之前開發(fā)出一款支持Level 3自動(dòng)駕駛的激光雷達(dá)，并供應(yīng)給現(xiàn)代汽車。

發(fā)表于：11/2/2021

深圳發(fā)布首部自動(dòng)駕駛低速無(wú)人車商業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)

10月29日，2021自動(dòng)駕駛低速無(wú)人車商業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布會(huì)在深圳召開，《低速無(wú)人車城市商業(yè)運(yùn)營(yíng)安全管理規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)在會(huì)上正式發(fā)布。該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)由深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，低速無(wú)人車領(lǐng)域超過(guò)57家單位和112位專家共同編制而成。

發(fā)表于：11/2/2021